上汽榮威混動車型主要涵蓋SUV與轎車兩大品類，包括榮威RX5新能源系列（含超混eRX5）、榮威M7 DMH中大型混動轎車，以及e550、e950、ei6等插電混動車型。其中，榮威RX5新能源系列作為品牌混動SUV的核心代表，憑借“油電同價”策略與終端優(yōu)惠權(quán)益，在市場中具備較高關(guān)注度；全新上市的榮威M7 DMH則以4940mm車長、2820mm軸距的中大型車身尺寸，搭配160km純電續(xù)航、2L級油耗及2050km綜合續(xù)航的DMH 6.0超級混動系統(tǒng)，展現(xiàn)出家用轎車的實用性與經(jīng)濟性。此外，e550、e950、ei6等經(jīng)典插電混動車型，也依托品牌成熟的混動技術(shù)積累，為消費者提供了多樣化的選擇。

榮威RX5新能源系列的市場策略頗具亮點，其“油電同價”的定位打破了傳統(tǒng)混動車型與燃油車的價格壁壘，讓消費者以接近燃油車的成本享受到混動技術(shù)的優(yōu)勢。該系列中的超混eRX5不僅延續(xù)了RX5家族的設(shè)計語言，還在終端層面提供了2.3萬-2.4萬元的優(yōu)惠區(qū)間，同時疊加增換購補貼、質(zhì)保等購車權(quán)益，進一步降低了用戶的購車門檻。作為品牌混動SUV的主力產(chǎn)品，它精準(zhǔn)把握了家庭用戶對性價比與實用性的需求，成為市場中不容忽視的選擇。

榮威M7 DMH作為2025年9月上市的全新中大型混動轎車，以8.58萬-10.28萬元的親民售價區(qū)間吸引了眾多關(guān)注。這款車不僅擁有4940mm的車長和2820mm的軸距，為后排乘客提供了寬敞的腿部空間，其設(shè)計細節(jié)也彰顯了豪華感，直瀑式中網(wǎng)搭配流暢的車身線條，營造出大氣穩(wěn)重的視覺效果。車內(nèi)配置方面，智慧座艙融入了AI語音大模型，支持自然語義交互，座椅采用人體工學(xué)設(shè)計，提升了乘坐舒適性；輔助駕駛系統(tǒng)覆蓋高快場景領(lǐng)航與多場景泊車輔助，為用戶帶來更智能的駕駛體驗。動力上搭載的DMH 6.0超級混動系統(tǒng)，配合1.5L混動專用發(fā)動機，實現(xiàn)了2L級的超低油耗與2050km的綜合續(xù)航，而mCDC動態(tài)懸掛的AI預(yù)瞄能力，則進一步優(yōu)化了車輛的行駛質(zhì)感。

在經(jīng)典插電混動車型中，e550、e950、ei6等產(chǎn)品見證了榮威混動技術(shù)的發(fā)展歷程。2015年發(fā)布的e950作為品牌早期的混動轎車代表，為后續(xù)車型奠定了技術(shù)基礎(chǔ)；2017年上市的ei6推出三款車型，定價20.18萬-22.28萬元，在上海地區(qū)享受政府補貼后實際售價降至16.58萬-18.68萬元，憑借高效的混動系統(tǒng)與時尚的設(shè)計獲得了市場認可；而eRX5插電式混動SUV曾以26.59萬-28.59萬元的起始售價亮相廣州車展，補貼調(diào)整后實際售價20.99萬元起，成為當(dāng)時混動SUV市場的重要參與者。這些車型的命名遵循品牌規(guī)則，“e”前綴明確標(biāo)識其插電混動屬性，與純電動車型的“E”前綴形成區(qū)分，體現(xiàn)了品牌對新能源產(chǎn)品的清晰定位。

從SUV到轎車，從經(jīng)典車型到全新力作，上汽榮威的混動產(chǎn)品矩陣覆蓋了不同用戶的需求場景。無論是RX5新能源系列的性價比優(yōu)勢，還是M7 DMH的中大型家用定位，亦或是e550、e950等車型的技術(shù)積累，都展現(xiàn)了品牌在混動領(lǐng)域的持續(xù)投入與創(chuàng)新。通過精準(zhǔn)的市場策略、實用的產(chǎn)品設(shè)計與成熟的技術(shù)應(yīng)用，榮威混動車型為消費者提供了豐富且可靠的選擇，也推動了混動技術(shù)在家庭用車市場的普及。