榮威i5新能源的后期保養(yǎng)費(fèi)用并不高，屬于同級(jí)別車型中較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的水平。從具體費(fèi)用來看，無論是1.5T還是1.5L車型，小保養(yǎng)費(fèi)用普遍控制在300元左右，即便是4萬公里大保養(yǎng)也僅需1300-1500元，6萬公里總保養(yǎng)費(fèi)用約6200元上下，且新車常享免費(fèi)保養(yǎng)政策，進(jìn)一步降低了初期養(yǎng)護(hù)成本。其保養(yǎng)周期為每1萬公里一次（首保3000公里后），結(jié)合成熟可靠的動(dòng)力總成——全系搭載技術(shù)成熟、故障率低的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配結(jié)構(gòu)簡單的手動(dòng)或CVT變速箱，維護(hù)需求少；再加上四年或15萬公里的長質(zhì)保政策覆蓋核心部件，以及92號(hào)汽油的低油品要求，多重優(yōu)勢(shì)共同支撐起其親民的保養(yǎng)成本，讓家庭用戶在后期用車中無需為養(yǎng)護(hù)開支過多擔(dān)憂。

從保養(yǎng)項(xiàng)目的細(xì)節(jié)來看，榮威i5的1.5T與1.5L車型保養(yǎng)項(xiàng)目基本一致，核心差異集中在火花塞和機(jī)油濾芯的更換頻率上。1.5L車型的火花塞需每3萬公里更換一次，而1.5T車型的更換周期相對(duì)更長，不過這種差異對(duì)整體費(fèi)用的影響微乎其微，兩款車型6萬公里的總保養(yǎng)費(fèi)用僅相差數(shù)十元，消費(fèi)者無需因動(dòng)力版本不同而過度擔(dān)心成本波動(dòng)。這種清晰的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，讓用戶能根據(jù)車輛行駛里程提前規(guī)劃保養(yǎng)支出，避免了隱性消費(fèi)帶來的困擾。

若以一年行駛15000公里的常規(guī)用車場(chǎng)景計(jì)算，榮威i5的年均保養(yǎng)費(fèi)用約為1921元，單次保養(yǎng)費(fèi)用平均在640元左右。這一數(shù)據(jù)相較于同級(jí)別甚至部分更高級(jí)別車型，處于較為適中的區(qū)間，維修保養(yǎng)成本顯著低于市場(chǎng)平均水平。其背后的原因，一方面在于上汽集團(tuán)成熟的供應(yīng)鏈體系——作為量產(chǎn)車型，榮威i5的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心配件通用性強(qiáng)，采購渠道透明且供應(yīng)穩(wěn)定，不僅降低了配件本身的價(jià)格，還縮短了維修等待時(shí)間；另一方面，車輛基礎(chǔ)配置以實(shí)用為主，雖標(biāo)配車身穩(wěn)定控制、胎壓顯示等安全配置，但未搭載過多復(fù)雜的電子元件，減少了因電子部件故障產(chǎn)生的額外維修成本。

從品牌定位的角度來看，榮威i5作為主打“實(shí)用家用”的緊湊型車，其保養(yǎng)政策與成本控制邏輯完全貼合家庭用戶的核心需求。四年或15萬公里的長質(zhì)保政策覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件，大幅降低了質(zhì)保期內(nèi)的自費(fèi)維修概率；而5.98-6.38L/100km的WLTC綜合油耗，搭配92號(hào)汽油的低標(biāo)號(hào)要求，不僅日常燃油開支經(jīng)濟(jì)，還間接減少了因油品問題導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)成本。此外，全系標(biāo)配的胎壓顯示、倒車影像等功能，能幫助用戶及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛異常，降低因疏忽造成的輪胎、底盤等部件損耗，進(jìn)一步從細(xì)節(jié)處控制了后期用車成本。

綜合來看，榮威i5的后期保養(yǎng)費(fèi)用優(yōu)勢(shì)并非單一因素所致，而是成熟動(dòng)力總成、長質(zhì)保政策、通用配件體系與實(shí)用配置設(shè)計(jì)共同作用的結(jié)果。對(duì)于注重后期使用成本的家庭用戶而言，其清晰的保養(yǎng)周期、透明的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)以及穩(wěn)定的養(yǎng)護(hù)支出，使其成為兼顧性價(jià)比與實(shí)用性的可靠選擇，真正實(shí)現(xiàn)了“省心用車、省錢養(yǎng)車”的用車體驗(yàn)。