做 Shell 潤滑油代理可能存在以下風險：

一、訪銷模式風險

1. 傳統(tǒng)訪銷模式滯后：如車用潤滑油訪銷模式 2.0 版本，工作流程傳統(tǒng)原始，效率低、精準性差、時效性不高。

2. 成本負擔重：業(yè)務員車補費用較高，在行業(yè)負毛利低毛利年代，成為較大負擔。

3. 人海戰(zhàn)術(shù)效果不佳：為維持業(yè)務規(guī)模沿用人海戰(zhàn)術(shù)，但客戶開發(fā)及維護成本過高。

4. 意識形態(tài)滯后：普遍存在的滯后理念，影響模式創(chuàng)新和競爭力提升。

二、經(jīng)營管理風險

1. 廣撒網(wǎng)策略失誤：重量不重質(zhì)，精力、物力、財力分散，市場效果不佳。

2. 客戶細分不足：未精準定位適合自身的高質(zhì)量客戶，導致資源浪費。

三、產(chǎn)品相關(guān)風險

1. 產(chǎn)品質(zhì)量：技術(shù)要先進，質(zhì)量需過硬，否則易引發(fā)售后問題，影響口碑和后續(xù)銷售。

2. 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)面臨調(diào)整，如車用潤滑油從增量模式轉(zhuǎn)向高品質(zhì)模式，電動汽車發(fā)展需要新型潤滑油，研發(fā)有風險。

四、市場競爭風險

1. 行業(yè)競爭激烈：形成跨國公司、兩大國有公司和民營企業(yè)相互競爭格局，競爭日益激烈。

2. 行業(yè)集中度提高：領(lǐng)先企業(yè)資源整合，如不能提升競爭力，市場占有率和盈利水平可能下降。

五、政策風險

國家環(huán)保政策嚴格，排放標準提高，低端、落后和小散產(chǎn)能的潤滑油廠可能被淘汰。

六、技術(shù)風險

產(chǎn)業(yè)升級和個性化需求趨勢下，新產(chǎn)品開發(fā)受技術(shù)、質(zhì)量、市場等多因素影響，存在不確定性。

七、原材料價格波動風險

優(yōu)質(zhì)基礎油依賴進口，價格上漲導致成本壓力巨大。

八、合同風險

與廠家簽訂代理經(jīng)銷合同時，要注意業(yè)務范圍、經(jīng)營目標、扶持對策、懲罰對策、合作時限、權(quán)利義務內(nèi)容等要點，保障自身利益。

面對這些風險，代理商可通過集中優(yōu)勢力量、幫助客戶賣產(chǎn)品、產(chǎn)品生動化等方式優(yōu)化經(jīng)營，同時關(guān)注市場動態(tài)，及時調(diào)整策略，加強與廠家合作，降低風險。