科魯茲新款和老款的真實(shí)油耗有變化。

老款科魯茲的油耗在 6.5L/100km 左右。

新款科魯茲的油耗因車型不同而有所差異，1.5L 自動(dòng)擋的平均油耗為 7.5L/100km，1.4T 雙離合車型的油耗是 7.4L/100km。高速行駛時(shí)，新款科魯茲 1.4T 車型最低可達(dá) 4.6L/100km，純高速開空調(diào)、平均時(shí)速 110km/h 左右時(shí)，行車電腦顯示油耗為 5.1L/100km。

新款科魯茲能有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，主要是因?yàn)橐韵略颉０l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，比如 1.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)采用中置直噴技術(shù)，噴油霧化效果好、更精確，提升燃燒效率，冷啟動(dòng)更穩(wěn)定，降低低溫工況油耗和排放。

變速器有優(yōu)勢(shì)，通用 7 速智能雙離合變速器換擋平順靈敏、高效節(jié)油，自動(dòng)擋車型配備的 6 速智能啟停系統(tǒng)能有效降低油耗。

車身減重，新科魯茲車身 72%運(yùn)用高強(qiáng)鋼，在保證安全性超越老款的同時(shí)成功減重 100 多公斤。

空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)出色，如車尾造型、前端擋風(fēng)板、后視鏡位置等都經(jīng)過優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.28，中高速行駛時(shí)有助于降低油耗。

不過，新款科魯茲也有一些會(huì)增加油耗的情況，比如在擁堵市區(qū)連續(xù)慢速爬行，起步時(shí)容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆升但車輛未動(dòng)，原地停車從 D 擋切換到 R 擋再倒車時(shí)，變速器有適應(yīng)期。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)雖工作效率高，但不夠人性化，空車靜止?fàn)顟B(tài)下不能啟動(dòng)，堵車時(shí)間長(zhǎng)會(huì)增加右腳負(fù)擔(dān)，不小心松開剎車發(fā)動(dòng)機(jī)自然啟動(dòng)也會(huì)增加油耗。

總之，新款科魯茲在油耗方面有很大改進(jìn)，但仍有可優(yōu)化之處。