上汽大通大拿V1貨運(yùn)版的官方起售價(jià)為8.88萬(wàn)元，具體版本如2025款貨運(yùn)版低頂42kWh車型的官方指導(dǎo)價(jià)即為該價(jià)格。作為大拿V1系列新增的純電動(dòng)微面貨運(yùn)版本，這款車以親民定價(jià)切入城配物流市場(chǎng)，其8.88萬(wàn)的起售價(jià)與290km CLTC純電續(xù)航形成了適配短途高頻運(yùn)輸?shù)男詢r(jià)比組合，既貼合貨運(yùn)用戶對(duì)成本控制的需求，也通過(guò)快充0.5小時(shí)（20-80%）、3050kg最大滿載質(zhì)量等實(shí)用配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了城配場(chǎng)景的適用性。

從車型版本來(lái)看，大拿V1貨運(yùn)版覆蓋了不同運(yùn)輸場(chǎng)景的需求，除了起售價(jià)8.88萬(wàn)的290km短軸低頂版本外，還有320km長(zhǎng)軸低頂?shù)劝姹究晒┻x擇，不同版本在續(xù)航和空間上的差異，能滿足用戶從短途城配到稍長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)亩鄻踊枨?。值得注意的是，部分版本的廠商指導(dǎo)價(jià)雖標(biāo)注為15.38萬(wàn)，但北京地區(qū)部分4S店存在直降優(yōu)惠，實(shí)際參考價(jià)低至14.88萬(wàn)，用戶可根據(jù)自身運(yùn)輸半徑和預(yù)算選擇合適版本。

在技術(shù)層面，這款車的核心優(yōu)勢(shì)圍繞城配場(chǎng)景精準(zhǔn)打造。其搭載的前置單電機(jī)最大功率90kW，峰值扭矩190N·m，最高車速100km/h，動(dòng)力輸出足以應(yīng)對(duì)城市道路的頻繁啟停；鋼板彈簧非獨(dú)立后懸掛搭配承載式車身，在保證承載能力的同時(shí)，也兼顧了行駛穩(wěn)定性，即使?jié)M載貨物也能保持平穩(wěn)。電池方面，標(biāo)配的上汽蜘蛛電芯采用液冷技術(shù)，配合電池預(yù)加熱和能量回收系統(tǒng)，不僅提升了電池在低溫環(huán)境下的適應(yīng)性，也進(jìn)一步保障了使用安全性。

用戶體驗(yàn)上，大拿V1貨運(yùn)版的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充分考慮了貨運(yùn)場(chǎng)景的實(shí)用性。寬體車身設(shè)計(jì)讓車廂內(nèi)部空間更寬敞，右側(cè)手動(dòng)側(cè)滑門和平開(kāi)門的組合，大幅降低了貨物裝卸的難度，尤其適合大件或批量貨物的搬運(yùn)；駕駛輔助配置上，電子駐車、倒車影像和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的標(biāo)配，有效減輕了城配司機(jī)的駕駛強(qiáng)度，即使長(zhǎng)時(shí)間在擁堵路段行駛也能保持相對(duì)輕松的狀態(tài)?；A(chǔ)舒適配置方面，7英寸全液晶儀表盤、多功能方向盤和手動(dòng)空調(diào)，滿足了日常駕駛的基本需求，讓駕駛過(guò)程更便捷。

作為上汽大通“大拿”系列的重要成員，這款貨運(yùn)版延續(xù)了系列“高性價(jià)比+實(shí)用化技術(shù)”的設(shè)計(jì)理念，依托上汽集團(tuán)的新能源技術(shù)儲(chǔ)備，在城配物流領(lǐng)域展現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是價(jià)格、續(xù)航還是配置，都精準(zhǔn)切中了貨運(yùn)用戶的核心需求，為城配市場(chǎng)提供了一個(gè)兼具經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的純電動(dòng)選擇。