林肯SUV的安全配置水平處于行業(yè)領(lǐng)先梯隊(duì)，無論是被動防護(hù)還是主動智能輔助，均以“全系標(biāo)配”的誠意與“多場景覆蓋”的細(xì)致，構(gòu)建起全面的安全防護(hù)體系。從飛行家標(biāo)配的七安全氣囊（含膝部氣囊），到冒險家全系搭載的PCA防碰撞輔助系統(tǒng)（新增左轉(zhuǎn)碰撞預(yù)警）、BLIS盲區(qū)監(jiān)測、CTA兩側(cè)后方來車預(yù)警等主動配置，再到航海家尊睿版起即標(biāo)配的L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng)（含主動剎車、車道居中保持），林肯將核心安全功能視為產(chǎn)品底層標(biāo)準(zhǔn)，而非高端車型的專屬。Blue Cruise高級駕駛輔助系統(tǒng)、iACC智能自適應(yīng)巡航、PIB碰撞后主動制動等技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步覆蓋了行車、倒車、高速巡航等全場景安全需求，既符合中美雙五星安全認(rèn)證的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，也體現(xiàn)出品牌對駕乘者安全的深度考量。

林肯飛行家作為品牌中大型SUV代表，在被動安全層面展現(xiàn)出扎實(shí)的設(shè)計理念。其全系標(biāo)配的七個安全氣囊形成了全方位的防護(hù)矩陣，包括覆蓋前排駕乘者的正面氣囊、側(cè)面氣囊，以及用于保護(hù)下肢的膝部氣囊，在碰撞發(fā)生時能有效分散沖擊力，降低乘員受傷風(fēng)險。而主動安全系統(tǒng)中的AdvanceTrac動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，如同一位隱形的“操控助手”，實(shí)時監(jiān)測車輛行駛姿態(tài)，當(dāng)監(jiān)測到轉(zhuǎn)向過度或不足時，會通過單獨(dú)控制車輪制動或調(diào)整發(fā)動機(jī)輸出，幫助駕駛者保持車輛穩(wěn)定，尤其在濕滑路面或緊急變道場景下，為行車安全提供堅(jiān)實(shí)保障。

全新林肯冒險家在主動安全配置上實(shí)現(xiàn)了全系覆蓋的“無差別保護(hù)”。除了延續(xù)七氣囊的被動防護(hù)外，其搭載的CoPilot360?2.1智能助駕系統(tǒng)整合了多項(xiàng)實(shí)用功能：PCA防碰撞輔助系統(tǒng)新增的左轉(zhuǎn)碰撞預(yù)警輔助，能在駕駛員左轉(zhuǎn)時監(jiān)測對向車道來車，及時發(fā)出預(yù)警并輔助制動；BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)與CTA兩側(cè)后方來車預(yù)警則覆蓋了變道、倒車等視線易盲區(qū)，當(dāng)側(cè)后方有車輛接近時，外后視鏡會亮起警示燈，配合聲音提醒，減少并線或倒車時的碰撞風(fēng)險。此外，RBA倒車制動輔助系統(tǒng)能在倒車過程中識別后方障礙物，主動施加制動，進(jìn)一步降低低速倒車事故的發(fā)生概率。

林肯航海家尊睿版及以上車型搭載的L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng)，將安全防護(hù)延伸至長途駕駛場景。該系統(tǒng)包含全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動剎車等功能，在高速公路等封閉道路上，能實(shí)現(xiàn)車輛的自動跟車、車道保持，減輕駕駛者的疲勞感。同時，其配備的膝部氣囊與后排側(cè)氣囊，讓安全防護(hù)覆蓋到每一位乘員，結(jié)合車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計，航海家的安全性能通過了中美雙五星安全認(rèn)證，用權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)印證了其安全實(shí)力。而車輛防盜系統(tǒng)采用的鑰匙編碼啟動機(jī)制，從源頭杜絕了非法啟動的可能，為車輛停放安全增添了一道“數(shù)字防線”。

從被動防護(hù)的全面覆蓋到主動安全的智能升級，林肯SUV的安全配置始終圍繞駕乘者的實(shí)際需求展開。無論是日常通勤中的低速碰撞預(yù)防，還是長途駕駛時的輔助減壓，亦或是車輛停放時的防盜保障，林肯都以“全系標(biāo)配”的誠意和“場景化覆蓋”的細(xì)致，將安全理念融入產(chǎn)品的每一處細(xì)節(jié)。這種對安全的重視，不僅是技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，更是品牌對用戶責(zé)任與關(guān)懷的直接表達(dá)，讓每一位選擇林肯SUV的駕乘者，都能在出行中獲得安心的守護(hù)。