紅旗EH7的智能駕駛輔助功能實用之處在于以全系標(biāo)配的L2級系統(tǒng)覆蓋行車、泊車、安全全場景，從硬件到功能都精準(zhǔn)匹配用戶日常出行的高頻需求。其核心硬件由1顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)與10顆車外攝像頭組成，硬件基礎(chǔ)扎實，支撐起高速與城市雙場景的導(dǎo)航輔助駕駛、自動變道等行車功能，能在長途通勤時減輕方向盤操控負(fù)擔(dān)，也能在城市擁堵路段自動跟隨規(guī)劃路線規(guī)避車流；泊車層面的記憶泊車、遙控泊車與循跡倒車，解決了固定車位自主停放、窄位上下車、狹窄路段倒車等新手痛點；而主動剎車、DOW開門預(yù)警等安全功能，則從前后方碰撞、開門風(fēng)險等維度構(gòu)建全方位防護(hù)，加上540度全景影像消除底盤盲區(qū)，讓復(fù)雜路況下的駕駛更安心。在20-30萬中型純電轎車區(qū)間，紅旗EH7做到L2級功能無高低配閹割的全系標(biāo)配，既延續(xù)了品牌以用戶安全為核心的理念，也為家庭用戶和通勤人群提供了兼顧實用性與性價比的智能出行選擇。

在行車場景中，紅旗EH7的高速與城市雙領(lǐng)航輔助功能實用性尤為突出。高速路段開啟導(dǎo)航輔助駕駛后，車輛可自動跟隨設(shè)定路線行駛，結(jié)合車道居中保持與全速自適應(yīng)巡航，駕駛員無需頻繁調(diào)整方向盤與車速，大幅降低長途駕駛的疲勞感；城市擁堵時，系統(tǒng)能精準(zhǔn)識別車流變化，自動跟車啟停，避免手動操作帶來的分心。自動變道功能則通過多傳感器融合判斷，在確保安全的前提下完成車道切換，應(yīng)對高速超車或道路分流時更高效。

泊車場景的功能設(shè)計精準(zhǔn)解決用戶痛點。記憶泊車適配小區(qū)、公司等固定車位，完成一次手動泊車學(xué)習(xí)后，車輛即可自主尋位停放，無需駕駛員再反復(fù)調(diào)整方向；面對狹窄車位，遙控泊車功能支持通過手機APP遠(yuǎn)程操控車輛進(jìn)出，徹底解決上下車不便的問題；循跡倒車最長支持50米原軌跡退回，在狹窄胡同或斷頭路倒車時，無需頻繁觀察后視鏡調(diào)整方向，只需啟動功能即可讓車輛沿來時路線安全退回。

安全防護(hù)層面，紅旗EH7的主動安全功能覆蓋全場景風(fēng)險。主動剎車系統(tǒng)可實時監(jiān)測前后方車輛、行人及障礙物，遇緊急情況自動觸發(fā)制動；DOW開門預(yù)警在檢測到后方有行人或車輛接近時，會通過聲光提醒防止開門碰撞；540度全景影像（含透明底盤）能清晰顯示車輛周圍及底盤下方路況，過減速帶、涉水或側(cè)方停車時，駕駛員可直觀掌握盲區(qū)信息，避免剮蹭。此外，胎壓顯示、哨兵模式等功能，從行車到停車全時段守護(hù)車輛安全。

紅旗EH7的智能駕駛輔助功能，以全系標(biāo)配的誠意打破了同價位車型功能閹割的慣例，在20-30萬中型純電轎車市場中，既保留了紅旗品牌的豪華質(zhì)感，又通過全場景覆蓋的實用功能，為用戶構(gòu)建了安全、便捷的出行體驗。無論是日常通勤的疲憊緩解，還是復(fù)雜場景的駕駛輔助，其功能設(shè)計始終圍繞用戶真實需求，讓智能科技真正服務(wù)于出行本身。