傳祺M8的駕乘舒適性在同級(jí)別MPV中表現(xiàn)突出，從入門(mén)的領(lǐng)秀系列到高端的宗師系列，通過(guò)分級(jí)配置策略覆蓋了家用與商務(wù)場(chǎng)景的多元需求。

這款車(chē)的舒適性體驗(yàn)貫穿于每一處細(xì)節(jié)：全系標(biāo)配前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，宗師系列更有電磁感應(yīng)懸掛實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)軟硬，配合3070mm長(zhǎng)軸距（大師/宗師系列），能有效過(guò)濾路面顛簸，讓行駛更平順；座椅配置更是亮點(diǎn)，第二排從大師系列的加熱/通風(fēng)/按摩仿皮座椅，到宗師系列的旋轉(zhuǎn)航空座椅，再到第三排支持靠背+前后調(diào)節(jié)的寬大坐墊，三排乘客都能找到舒適姿態(tài)；隔音方面，宗師系列的全車(chē)多層隔音玻璃搭配ANC主動(dòng)降噪，混動(dòng)版低速純電行駛幾乎無(wú)噪，高速發(fā)動(dòng)機(jī)介入也平順安靜。無(wú)論是家庭長(zhǎng)途出行時(shí)第二排的按摩功能緩解疲勞，還是商務(wù)接待中雙側(cè)電動(dòng)滑門(mén)與迎賓踏板帶來(lái)的便捷，傳祺M8都以扎實(shí)的配置和人性化設(shè)計(jì)，將“舒適”落到了實(shí)處。

這款車(chē)的舒適性體驗(yàn)貫穿于每一處細(xì)節(jié)：全系標(biāo)配前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，宗師系列更有電磁感應(yīng)懸掛實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)軟硬，配合3070mm長(zhǎng)軸距（大師/宗師系列），能有效過(guò)濾路面顛簸，讓行駛更平順；座椅配置更是亮點(diǎn)，第二排從大師系列的加熱/通風(fēng)/按摩仿皮座椅，到宗師系列的旋轉(zhuǎn)航空座椅，再到第三排支持靠背+前后調(diào)節(jié)的寬大坐墊，三排乘客都能找到舒適姿態(tài)；隔音方面，宗師系列的全車(chē)多層隔音玻璃搭配ANC主動(dòng)降噪，混動(dòng)版低速純電行駛幾乎無(wú)噪，高速發(fā)動(dòng)機(jī)介入也平順安靜。無(wú)論是家庭長(zhǎng)途出行時(shí)第二排的按摩功能緩解疲勞，還是商務(wù)接待中雙側(cè)電動(dòng)滑門(mén)與迎賓踏板帶來(lái)的便捷，傳祺M8都以扎實(shí)的配置和人性化設(shè)計(jì)，將“舒適”落到了實(shí)處。

不同系列的差異化配置，精準(zhǔn)匹配了不同用戶(hù)的核心需求。領(lǐng)秀系列作為家用入門(mén)之選，雙側(cè)電動(dòng)/手動(dòng)側(cè)滑門(mén)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)與后排獨(dú)立調(diào)節(jié)功能，滿(mǎn)足多孩家庭日常出行的基礎(chǔ)舒適需求；大師系列則通過(guò)32色氛圍燈、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等細(xì)節(jié)，平衡了舒適體驗(yàn)與成本控制，適合兼顧家用與輕商務(wù)場(chǎng)景的用戶(hù)；宗師系列的電磁懸掛、雅馬哈16揚(yáng)聲器與后排小桌板，更是將商務(wù)接待的尊貴感拉滿(mǎn)，零重力座椅的腰部調(diào)節(jié)、電動(dòng)腿托與獨(dú)立扶手屏，讓第二排乘客能隨時(shí)切換至放松狀態(tài)。

空間布局的合理性進(jìn)一步強(qiáng)化了舒適體驗(yàn)。2+2+3的黃金座椅比例，讓第二排保持獨(dú)立尊享感的同時(shí)，第三排也能容納成年人正常乘坐——以182cm體驗(yàn)者為例，宗師系列第三排腿部仍有一拳余量，坐墊寬大厚實(shí)的設(shè)計(jì)避免了長(zhǎng)途乘坐的局促?；靹?dòng)版車(chē)型的加入，不僅讓加速更輕松平順，WLTC 6.15L的低油耗也降低了長(zhǎng)途出行成本，配合全速自適應(yīng)巡航等L2級(jí)輔助駕駛功能，無(wú)論是駕駛還是乘坐，都能感受到由內(nèi)而外的從容。

從家用剛需到商務(wù)高端，傳祺M8通過(guò)分級(jí)配置與場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，構(gòu)建了覆蓋全價(jià)位的舒適體驗(yàn)體系。其核心優(yōu)勢(shì)在于將“乘坐舒適”與“使用便捷”深度融合，既照顧到第二排乘客的尊貴感，也不忽視第三排的實(shí)用性，同時(shí)以混動(dòng)技術(shù)提升了動(dòng)力平順性與經(jīng)濟(jì)性，成為同級(jí)別MPV中兼顧多元需求的優(yōu)質(zhì)選擇。