捷途大圣2026款的油耗處于緊湊型SUV同級(jí)偏低水平，多數(shù)車型WLTC綜合油耗為7.63L/100km，旗艦版更降至6.93L/100km。作為依托奇瑞鯤鵬動(dòng)力技術(shù)的車型，捷途大圣通過分層優(yōu)化的油耗策略實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡：1.5T 156馬力版本搭載DVVT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋濕式雙離合或6MT變速箱，1750rpm即可輸出最大扭矩；旗艦版1.5T 184馬力車型則以直噴技術(shù)+7擋濕式雙離合進(jìn)一步降低油耗，2000rpm爆發(fā)290N·m峰值扭矩，動(dòng)力提升的同時(shí)油耗反而更優(yōu)。全系喝92號(hào)汽油，按當(dāng)前油價(jià)計(jì)算每公里油費(fèi)僅0.57-0.64元，57L油箱滿油續(xù)航可達(dá)747-822km，兼顧低成本用車與長途出行需求，再加上十年或20萬公里超長質(zhì)保，成為兼顧動(dòng)力、實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性的高性價(jià)比選擇。

從實(shí)際駕駛場景來看，捷途大圣的油耗表現(xiàn)進(jìn)一步印證了其技術(shù)優(yōu)勢。城市通勤中，擁堵路段頻繁啟停可能使油耗略有上升，但得益于發(fā)動(dòng)機(jī)低扭輸出特性，1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩的調(diào)校，讓車輛在低速跟車時(shí)無需深踩油門，有效控制了燃油消耗；高速巡航時(shí)，變速箱的高傳動(dòng)效率與發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間匹配，能讓油耗穩(wěn)定在較低水平。部分車主反饋，日常使用經(jīng)濟(jì)模式通勤，油耗可接近官方WLTC數(shù)據(jù)，而切換運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)更積極，油耗增幅也相對(duì)可控，滿足不同駕駛需求。

車輛的輕量化設(shè)計(jì)與傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化同樣為油耗助力。承載式車身結(jié)構(gòu)在保證剛性的前提下減輕了自重，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向減少了不必要的動(dòng)力損耗；濕式雙離合變速箱的換擋邏輯經(jīng)過調(diào)校，在城市工況下能快速切換至高效擋位，高速行駛時(shí)則維持在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，進(jìn)一步降低燃油消耗。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓捷途大圣在同級(jí)別車型中，既保持了緊湊型SUV的空間優(yōu)勢，又實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)的油耗表現(xiàn)。

用戶體驗(yàn)層面，捷途大圣的低成本用車屬性尤為突出。全系支持92號(hào)汽油，相比部分需要95號(hào)汽油的車型，長期使用能節(jié)省不少燃油成本；57L的油箱容積配合較低的油耗，滿油狀態(tài)下足以覆蓋多數(shù)用戶一周以上的通勤需求，減少了頻繁加油的麻煩。即使是入門版本，也標(biāo)配了ESP、倒車影像等實(shí)用配置，高性價(jià)比下并未犧牲用車便利性，讓消費(fèi)者在關(guān)注油耗的同時(shí)，也能享受到全面的功能體驗(yàn)。

綜合來看，捷途大圣的油耗水平并非單一數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)，而是技術(shù)優(yōu)化、場景適配與用戶需求結(jié)合的結(jié)果。從官方工況到實(shí)際駕駛，從動(dòng)力輸出到傳動(dòng)效率，再到日常使用成本，各環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)都圍繞“高效”與“實(shí)用”展開。無論是城市代步還是長途出行，其油耗表現(xiàn)都能滿足多數(shù)用戶的預(yù)期，加上品牌可靠的技術(shù)背書與超長質(zhì)保，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的綜合競爭力。