嵐圖汽車7座車型（夢(mèng)想家）相比同級(jí)別競(jìng)品在價(jià)格方面優(yōu)勢(shì)顯著。其33.99萬(wàn)-46.99萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，對(duì)比傳統(tǒng)燃油車如別克GL8，以及新能源競(jìng)品騰勢(shì)D9、極氪009等均展現(xiàn)出較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。與騰勢(shì)D9相比，夢(mèng)想家不僅價(jià)格更具吸引力，純電續(xù)航還更占優(yōu)；較極氪009，續(xù)航更長(zhǎng)且價(jià)格便宜近萬(wàn)元；即便是新款嵐圖FREE這類同品牌延伸車型，也比領(lǐng)克08新能源價(jià)格低1萬(wàn)多，進(jìn)一步凸顯了性價(jià)比。同時(shí)，夢(mèng)想家在配置上也不乏亮點(diǎn)，如空氣懸架、雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)等，結(jié)合價(jià)格來(lái)看，整體競(jìng)爭(zhēng)力在同級(jí)別市場(chǎng)中較為突出。

從具體競(jìng)品對(duì)比來(lái)看，別克GL8作為傳統(tǒng)燃油MPV的代表，其部分中高配車型價(jià)格已接近甚至超過(guò)夢(mèng)想家的起售價(jià)，而夢(mèng)想家作為新能源車型，在能源成本與駕駛體驗(yàn)上本就具備先天優(yōu)勢(shì)，價(jià)格的重合更讓其競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步放大。與騰勢(shì)D9相比，夢(mèng)想家PHEV全系純電續(xù)航達(dá)到236km，比騰勢(shì)D9的部分版本更長(zhǎng)，同時(shí)底盤結(jié)構(gòu)和用料更高級(jí)，內(nèi)飾質(zhì)感也更顯豪華，在同等價(jià)格區(qū)間內(nèi)提供了更優(yōu)的產(chǎn)品力。極氪009起售價(jià)43.9萬(wàn)元，升級(jí)140度麒麟電池版本還需額外加5萬(wàn)元，而夢(mèng)想家四驅(qū)旗艦乾崑版的價(jià)格區(qū)間為33.99萬(wàn)-46.99萬(wàn)元，即便對(duì)比極氪009的基礎(chǔ)版本，夢(mèng)想家在續(xù)航更長(zhǎng)的前提下，價(jià)格仍便宜近萬(wàn)元，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)一目了然。

除了直接的價(jià)格對(duì)比，夢(mèng)想家的配置表現(xiàn)也為其價(jià)格優(yōu)勢(shì)“加碼”。作為35萬(wàn)級(jí)豪華電動(dòng)MPV，它配備了空氣懸架，這一配置在同級(jí)別車型中并不常見(jiàn)，能大幅提升車輛的舒適性與操控性；雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)則為車輛提供了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出與出色的通過(guò)性，滿足了用戶對(duì)多元化場(chǎng)景的需求。對(duì)于首任純電版車主，嵐圖還提供終身免費(fèi)充電的福利，進(jìn)一步降低了后期使用成本，讓價(jià)格優(yōu)勢(shì)從購(gòu)車環(huán)節(jié)延伸到了用車全周期。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，夢(mèng)想家2024年最新月銷量達(dá)3235輛，累計(jì)銷量20500輛，在MPV市場(chǎng)月銷量排名第8、年銷量排名第7，這樣的成績(jī)也從側(cè)面印證了消費(fèi)者對(duì)其價(jià)格與產(chǎn)品力平衡的認(rèn)可。雖然嵐圖品牌成立時(shí)間較短，知名度與部分傳統(tǒng)品牌存在差距，但夢(mèng)想家憑借精準(zhǔn)的價(jià)格定位與扎實(shí)的配置表現(xiàn)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的MPV市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。

綜合來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家的價(jià)格優(yōu)勢(shì)并非單純的“低價(jià)”，而是建立在產(chǎn)品力基礎(chǔ)上的“價(jià)值優(yōu)勢(shì)”。它以合理的價(jià)格區(qū)間，為消費(fèi)者提供了超越同級(jí)別競(jìng)品的續(xù)航、配置與用車福利，既滿足了家庭用戶對(duì)空間與舒適性的需求，也兼顧了商務(wù)場(chǎng)景下的品質(zhì)感，在新能源MPV細(xì)分市場(chǎng)中形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。