問界M9全系車型均達(dá)到L2級別自動(dòng)駕駛，且依托華為技術(shù)實(shí)現(xiàn)了功能與體驗(yàn)的雙重進(jìn)階。作為鴻蒙智行旗下的旗艦SUV，該車全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，硬件上搭載4顆激光雷達(dá)（含1顆192線半固態(tài)+3顆固態(tài)，探測距離達(dá)250m）、5顆毫米波雷達(dá)、最多13顆車外攝像頭及12顆超聲波雷達(dá)，硬件配置達(dá)到高階輔助駕駛門檻；功能覆蓋全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助、主動(dòng)剎車、循跡倒車、自動(dòng)泊車等L2級核心能力，部分車型還支持選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，進(jìn)一步拓展場景適應(yīng)性。這些配置不僅滿足L2級自動(dòng)駕駛的標(biāo)準(zhǔn)要求，更通過華為自研技術(shù)的協(xié)同，讓駕駛過程更便捷、安全，也體現(xiàn)了其“華為技術(shù)賦能+鴻蒙生態(tài)整合”的品牌特色。

從用戶實(shí)際使用場景來看，問界M9的L2級自動(dòng)駕駛功能對日常通勤的優(yōu)化十分顯著。在高速或城市快速路場景中，全速域自適應(yīng)巡航可根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速，避免頻繁踩油門和剎車的操作；車道居中保持功能能穩(wěn)定車輛行駛軌跡，減少駕駛員對方向盤的持續(xù)修正，大幅降低長途駕駛的疲勞感。自動(dòng)變道輔助功能需駕駛員通過撥桿確認(rèn)后執(zhí)行，系統(tǒng)會(huì)先通過激光雷達(dá)和攝像頭掃描側(cè)后方來車情況，確保安全后完成變道，既提升了變道效率，又降低了人為判斷失誤的風(fēng)險(xiǎn)。而在停車環(huán)節(jié)，循跡倒車功能支持回溯最長50米的歷史行駛軌跡，即使在狹窄小巷誤入死胡同，也能自動(dòng)倒回起點(diǎn)；自動(dòng)泊車和遙控泊車功能則能應(yīng)對垂直、側(cè)方等多種車位類型，駕駛員無需親自操作，車輛即可完成精準(zhǔn)入位，解決了新手或空間感較弱用戶的停車難題。

主動(dòng)安全層面，問界M9的L2級功能也提供了多維度保障。主動(dòng)剎車系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測前方車輛、行人及障礙物，當(dāng)檢測到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)會(huì)自動(dòng)施加制動(dòng)；車道偏離預(yù)警功能則會(huì)在車輛無意識偏離車道時(shí)發(fā)出提醒，配合車道保持輔助及時(shí)修正方向。這些功能通過華為自研硬件的協(xié)同感知，能更精準(zhǔn)地識別路況，提前規(guī)避潛在危險(xiǎn)，為行車安全增添了一層保障。值得一提的是，自動(dòng)駕駛功能與鴻蒙座艙的融合進(jìn)一步提升了體驗(yàn)，例如AR-HUD可將導(dǎo)航信息、車道線及駕駛輔助狀態(tài)疊加顯示在擋風(fēng)玻璃上，駕駛員無需低頭即可獲取關(guān)鍵信息，確保駕駛注意力不分散。

作為鴻蒙智行的旗艦車型，問界M9的L2級自動(dòng)駕駛不僅停留在功能實(shí)現(xiàn)層面，更通過華為技術(shù)的整合展現(xiàn)了差異化優(yōu)勢。其激光雷達(dá)、攝像頭等硬件均由華為自研，系統(tǒng)的算法迭代和功能升級能通過OTA實(shí)現(xiàn)持續(xù)優(yōu)化，讓車輛的智能駕駛能力隨時(shí)間不斷提升。這種“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的模式，既保障了當(dāng)前L2功能的可靠性，也為未來向更高階輔助駕駛升級預(yù)留了空間。結(jié)合其“地平線杯”世界十佳智能汽車的榮譽(yù)，進(jìn)一步印證了其L2級自動(dòng)駕駛在同級別車型中的領(lǐng)先地位。

綜上所述，問界M9的L2級自動(dòng)駕駛并非簡單滿足標(biāo)準(zhǔn)，而是通過華為技術(shù)的深度賦能，在硬件配置、功能覆蓋、場景適應(yīng)性及用戶體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)階。從日常通勤的疲勞緩解到停車場景的痛點(diǎn)解決，再到主動(dòng)安全的多維度防護(hù)，其自動(dòng)駕駛功能真正做到了“實(shí)用且好用”，既體現(xiàn)了華為對智能駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，也為用戶帶來了更智能、更安全的出行體驗(yàn)。