ES8和問界M9的動(dòng)力性能誰更強(qiáng)?

從動(dòng)力性能的核心參數(shù)與加速表現(xiàn)來看,蔚來ES8的動(dòng)力輸出強(qiáng)度更勝一籌。

ES8和問界M9的動(dòng)力性能誰更強(qiáng)?

參考官方公布的動(dòng)力配置,蔚來ES8 2026款搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),總功率達(dá)520kW(707馬力)、總扭矩700N·m,官方0-100km/h加速僅需3.97秒,電機(jī)響應(yīng)迅速且動(dòng)力輸出線性,能為駕駛者帶來強(qiáng)勁的推背感與平順的加速體驗(yàn);而問界M9的動(dòng)力表現(xiàn)則因車型版本有所區(qū)分,其增程系列雙電機(jī)總功率365kW(496馬力),零百加速4.9-5.1秒,純電系列總功率390kW(530馬力),零百加速4.5-4.7秒,雖同樣具備出色的動(dòng)力響應(yīng),但在核心功率與加速性能上略遜于蔚來ES8。不過兩款車型均在動(dòng)力與駕乘體驗(yàn)的平衡上做足了功夫,蔚來ES8通過雙腔空氣懸掛與CDC可變阻尼減震器過濾路面顛簸,問界M9則依靠空氣懸掛+可變軟硬高低調(diào)節(jié)兼顧操控支撐性與乘坐舒適性,各自以不同的技術(shù)路徑滿足用戶對動(dòng)力性能的需求。

參考官方公布的動(dòng)力配置,蔚來ES8 2026款搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),總功率達(dá)520kW(707馬力)、總扭矩700N·m,官方0-100km/h加速僅需3.97秒,電機(jī)響應(yīng)迅速且動(dòng)力輸出線性,能為駕駛者帶來強(qiáng)勁的推背感與平順的加速體驗(yàn);而問界M9的動(dòng)力表現(xiàn)則因車型版本有所區(qū)分,其增程系列雙電機(jī)總功率365kW(496馬力),零百加速4.9-5.1秒,純電系列總功率390kW(530馬力),零百加速4.5-4.7秒,雖同樣具備出色的動(dòng)力響應(yīng),但在核心功率與加速性能上略遜于蔚來ES8。不過兩款車型均在動(dòng)力與駕乘體驗(yàn)的平衡上做足了功夫,蔚來ES8通過雙腔空氣懸掛與CDC可變阻尼減震器過濾路面顛簸,問界M9則依靠空氣懸掛+可變軟硬高低調(diào)節(jié)兼顧操控支撐性與乘坐舒適性,各自以不同的技術(shù)路徑滿足用戶對動(dòng)力性能的需求。

問界M9的動(dòng)力優(yōu)勢更多體現(xiàn)在場景覆蓋的全面性上。其增程車型配備1.5T增程器與52kWh電池組,CLTC綜合續(xù)航最高可達(dá)1474km,既能以純電模式完成城市通勤,又能通過增程系統(tǒng)覆蓋長途出行,有效解決續(xù)航焦慮;純電車型則搭載華為800V高壓平臺,快充僅需15分鐘即可從30%補(bǔ)能至80%,配合630km的CLTC純電續(xù)航,兼顧了高功率輸出與高效補(bǔ)能。而蔚來ES8作為純電車型,依托900V高壓平臺與600kW超快充技術(shù),3分鐘換電的補(bǔ)能效率進(jìn)一步強(qiáng)化了純電出行的便利性,102kWh電池組帶來的635km CLTC續(xù)航,也能滿足多數(shù)用戶的日常通勤與中短途出行需求。

從技術(shù)賦能的角度看,兩款車型均將動(dòng)力性能與智能系統(tǒng)深度融合。問界M9搭載華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng),可根據(jù)路況動(dòng)態(tài)調(diào)整動(dòng)力輸出扭矩,在復(fù)雜路段優(yōu)化動(dòng)力分配,提升行駛安全性;其鴻蒙車機(jī)支持語音切換駕駛模式,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與智能交互的聯(lián)動(dòng)。蔚來ES8則通過SkyOS·天樞系統(tǒng)與動(dòng)力模式聯(lián)動(dòng),運(yùn)動(dòng)+模式下可強(qiáng)化電機(jī)響應(yīng)速度,配合3顆激光雷達(dá)與NIO Pilot輔助駕駛,在動(dòng)力輸出時(shí)同步保障操控精準(zhǔn)度。此外,問界M9全系標(biāo)配的雙叉臂前懸+多連桿后懸,與蔚來ES8的五連桿獨(dú)立懸掛,均為動(dòng)力的穩(wěn)定輸出提供了扎實(shí)的底盤支撐。

綜合來看,蔚來ES8在絕對動(dòng)力參數(shù)與加速性能上占據(jù)優(yōu)勢,更適合追求極致純電駕駛體驗(yàn)的用戶;問界M9則憑借增程與純電雙動(dòng)力模式,以及華為技術(shù)賦能的智能動(dòng)力調(diào)控,在場景適應(yīng)性與續(xù)航補(bǔ)能的靈活性上表現(xiàn)突出。兩者雖動(dòng)力取向不同,但均以各自的技術(shù)特色,為40-50萬級豪華SUV市場提供了兼具性能與實(shí)用性的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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