2025款理想L9的安全配置升級覆蓋被動防護(hù)、主動安全與智能駕駛?cè)缶S度，通過結(jié)構(gòu)強(qiáng)化、硬件迭代與功能進(jìn)階構(gòu)建更全面的安全體系。

車身結(jié)構(gòu)采用超80%高強(qiáng)度鋼與熱成型鋼，雙側(cè)25%偏置碰撞獲優(yōu)評，扭轉(zhuǎn)剛度與車頭雙鋁合金防撞梁進(jìn)一步提升碰撞防御能力；電池組新增雙重防護(hù)設(shè)計，應(yīng)對側(cè)面柱碰與底部托底更可靠。被動安全上，全車8個安全氣囊覆蓋12個位置，副駕搭載首創(chuàng)專利技術(shù)氣囊，填補(bǔ)局部防護(hù)空白。主動安全與智能駕駛層面，AD Max系統(tǒng)芯片升級為英偉達(dá)Thor-U（700TOPS算力），AD Pro系統(tǒng)芯片從地平線J5升級至J6M并新增激光雷達(dá)，配合ATL全天候激光雷達(dá)與AES自動避讓功能，120km/h下可精準(zhǔn)識別風(fēng)險并介入避讓，“多米諾安全接龍”演示中展現(xiàn)多車協(xié)同避險能力，整體安全性能實現(xiàn)從“基礎(chǔ)防護(hù)”到“智能預(yù)判”的跨越。

車身結(jié)構(gòu)采用超80%高強(qiáng)度鋼與熱成型鋼，雙側(cè)25%偏置碰撞獲優(yōu)評，扭轉(zhuǎn)剛度與車頭雙鋁合金防撞梁進(jìn)一步提升碰撞防御能力；電池組新增雙重防護(hù)設(shè)計，應(yīng)對側(cè)面柱碰與底部托底更可靠。被動安全上，全車8個安全氣囊覆蓋12個位置，副駕搭載首創(chuàng)專利技術(shù)氣囊，填補(bǔ)局部防護(hù)空白。主動安全與智能駕駛層面，AD Max系統(tǒng)芯片升級為英偉達(dá)Thor-U（700TOPS算力），AD Pro系統(tǒng)芯片從地平線J5升級至J6M并新增激光雷達(dá)，配合ATL全天候激光雷達(dá)與AES自動避讓功能，120km/h下可精準(zhǔn)識別風(fēng)險并介入避讓，“多米諾安全接龍”演示中展現(xiàn)多車協(xié)同避險能力，整體安全性能實現(xiàn)從“基礎(chǔ)防護(hù)”到“智能預(yù)判”的跨越。

從用戶實際場景出發(fā)，2025款理想L9的安全升級更注重全場景覆蓋。新增的前排中央氣囊與防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，針對家庭用戶高頻的城市通勤與高速出行場景，強(qiáng)化了多成員乘車時的碰撞防護(hù)與車身穩(wěn)定性；DOW開門預(yù)警功能可實時監(jiān)測后方行人與車輛，解決了后排乘客開門時的盲區(qū)隱患，尤其適配兒童乘車場景。智能駕駛方面，Ultra版的記憶泊車功能支持固定車位自主泊入泊出，Pro版的128TOPS算力也能流暢運行高速導(dǎo)航輔助，新手或狹窄車位場景下操作更便捷。

品牌特色上，2025款理想L9延續(xù)“以家庭為中心”的理念，將高階安全配置全面下放：全系標(biāo)配前排中央氣囊、DOW開門預(yù)警等功能，無高低配差異；結(jié)合車機(jī)系統(tǒng)與高算力芯片，安全功能響應(yīng)速度提升，且支持OTA遠(yuǎn)程優(yōu)化算法，確保安全性能持續(xù)迭代。這種“安全無差價”的策略，讓所有用戶都能享受同等防護(hù)，貼合家庭用戶對“全面安全”的核心需求。

綜上，2025款理想L9的安全升級并非單一配置疊加，而是從被動防護(hù)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)化，到主動安全的場景覆蓋，再到智能駕駛的預(yù)判能力進(jìn)階，形成了“硬件+算法+場景”的全域安全體系，既鞏固了傳統(tǒng)安全優(yōu)勢，又通過智能化技術(shù)拓展了安全邊界，為家庭用戶提供更全面的出行保障。