問(wèn)界M8在夏季高溫環(huán)境下的純電續(xù)航里程可達(dá)283.29公里，這一成績(jī)?cè)醋灾衅行脑谕卖敺膶I(yè)測(cè)試，當(dāng)?shù)仄骄鶞囟冗_(dá)40℃、地表溫度超60℃，模擬了極端高溫用車場(chǎng)景。作為鴻蒙智行旗下的大型SUV，問(wèn)界M8搭載53.4kWh大容量三元鋰電池，配合液冷冷卻與電池預(yù)加熱技術(shù)，在高溫下實(shí)現(xiàn)了續(xù)航衰減的有效控制；同時(shí)其0.255的低風(fēng)阻系數(shù)、華為乾崑智駕的能耗優(yōu)化策略，進(jìn)一步支撐了穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)。除續(xù)航外，車輛還具備高溫下4C超充115.7kW平均功率、12分49秒座艙快速降溫等優(yōu)勢(shì)，既解決了夏季純電出行的續(xù)航焦慮，也保障了駕乘舒適性，展現(xiàn)出“科技+豪華”的產(chǎn)品定位。

從具體車型來(lái)看，問(wèn)界M8 2025款純電Max+五座長(zhǎng)續(xù)航版與Ultra六座四驅(qū)版在高溫環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)各有側(cè)重。五座版依托CLTC純電續(xù)航705km的常溫基礎(chǔ)，結(jié)合高溫下約80%-85%的續(xù)航保持率，實(shí)際續(xù)航可達(dá)564-599km；六座版雖因四驅(qū)系統(tǒng)與車身結(jié)構(gòu)差異，CLTC常溫續(xù)航為625km，但高溫實(shí)際續(xù)航仍能維持在500-531km區(qū)間，這樣的成績(jī)?cè)诖笮图冸奡UV中具備明顯優(yōu)勢(shì)。其搭載的寧德時(shí)代三元鋰電池，通過(guò)液冷冷卻系統(tǒng)在高溫下精準(zhǔn)控溫，配合華為800V高壓平臺(tái)技術(shù)，不僅減少了電池因高溫導(dǎo)致的容量衰減，更實(shí)現(xiàn)了高效補(bǔ)能——30%-80%快充僅需15分鐘，即便在極端高溫環(huán)境下，4C超充仍能保持115.7kW的平均充電功率，大幅縮短了用戶的補(bǔ)能等待時(shí)間。

在用戶體驗(yàn)層面，問(wèn)界M8針對(duì)高溫場(chǎng)景做了全方位優(yōu)化。座艙內(nèi)標(biāo)配三區(qū)（五座）或四區(qū)（六座）自動(dòng)空調(diào)，配合后排獨(dú)立空調(diào)，能快速平衡車內(nèi)溫度，僅需12分49秒即可將座艙調(diào)整至舒適區(qū)間；前排與第二排座椅均配備通風(fēng)、加熱與按摩功能，六座版還額外增加第三排加熱，有效緩解了高溫久坐帶來(lái)的不適。同時(shí)，車輛采用多層隔音玻璃與防紫外線隔熱玻璃，既能阻隔外部熱量侵入，又能降低環(huán)境噪音，進(jìn)一步提升了高溫出行的舒適度。此外，華為ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)通過(guò)激光雷達(dá)與多攝像頭的融合感知，不僅在高溫復(fù)雜路況下保障了駕駛安全，還能通過(guò)實(shí)時(shí)能耗計(jì)算與高精地圖充電路線規(guī)劃，幫助用戶合理分配續(xù)航里程，從技術(shù)層面緩解了續(xù)航焦慮。

作為鴻蒙智行“科技+豪華”理念的落地車型，問(wèn)界M8純電版在高溫環(huán)境下的表現(xiàn)，既體現(xiàn)了華為與寧德時(shí)代在三電技術(shù)上的深度融合，也展現(xiàn)了其對(duì)用戶實(shí)際用車場(chǎng)景的精準(zhǔn)洞察。無(wú)論是續(xù)航、補(bǔ)能還是舒適性配置，都圍繞夏季高溫痛點(diǎn)進(jìn)行了針對(duì)性升級(jí)，為大型純電SUV的高溫出行解決方案提供了新的參考方向。