問界M8在冬季低溫環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)因車型版本與環(huán)境溫度而異，純電版在零下10度可實(shí)現(xiàn)620公里左右的續(xù)航，增程版在零下15度純電續(xù)航可達(dá)217公里，綜合續(xù)航則能突破1250公里。作為鴻蒙智行旗下的智能豪華大型SUV，問界M8針對(duì)冬季用車痛點(diǎn)做了全面優(yōu)化：純電版標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，配合800V高壓平臺(tái)，不僅讓電池加熱效率較行業(yè)主流水平更優(yōu)，還能在低溫下維持高效充電——30%至80%的快充僅需0.25小時(shí)，即便在零下15度，充電效率也僅下降15%；增程版則憑借“純電+燃油”的雙能互補(bǔ)，在極寒環(huán)境下仍能通過(guò)智能熱管理系統(tǒng)平衡能耗，饋電油耗低至6.8L/100km。從中國(guó)汽研2025年冬季測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，其低溫續(xù)航達(dá)成率達(dá)78%，比同級(jí)別競(jìng)品高出8個(gè)百分點(diǎn)，再加上雙腔空氣懸掛對(duì)冰雪路面的適配、前排與第二排座椅加熱按摩等舒適配置，既解決了北方用戶冬季續(xù)航焦慮，也兼顧了高端出行的舒適度與穩(wěn)定性。

從車型細(xì)分來(lái)看，問界M8純電版的續(xù)航表現(xiàn)與電池容量、驅(qū)動(dòng)形式緊密相關(guān)。2025款純電Max+五座長(zhǎng)續(xù)航版搭載100kWh電池組，CLTC純電續(xù)航達(dá)705km，百公里電耗僅15.8kWh/100km，在零下10度環(huán)境中憑借更低電耗實(shí)現(xiàn)更優(yōu)續(xù)航；Ultra六座四驅(qū)版雖因四驅(qū)系統(tǒng)電耗升至17.6kWh/100km，但CLTC續(xù)航仍保持625km，且標(biāo)配的雙腔空氣懸掛可調(diào)節(jié)軟硬與高低，配合四驅(qū)系統(tǒng)提升冰雪路面抓地力，兼顧續(xù)航與冬季行駛穩(wěn)定性。增程版方面，Max+/Ultra版配備53.4kWh電池組，CLTC純電續(xù)航310km，在零下15度環(huán)境下達(dá)成率70%，綜合續(xù)航突破1526km，饋電油耗6.8L/100km，雙能互補(bǔ)設(shè)計(jì)有效緩解低溫續(xù)航焦慮。

核心技術(shù)層面，問界M8純電版的電池預(yù)加熱功能與800V高壓平臺(tái)形成雙重保障。電池預(yù)加熱可快速提升低溫下電池活性，配合寧德時(shí)代三元鋰電池的低溫性能，緩解續(xù)航衰減；800V高壓平臺(tái)不僅讓30%-80%快充僅需15分鐘，零下15度時(shí)充電效率僅下降15%，大幅減少低溫充電等待時(shí)間。同時(shí)，華為乾崑智駕ADS與Harmony OS車機(jī)在低溫環(huán)境下仍保持流暢響應(yīng)，智能駕駛輔助系統(tǒng)可精準(zhǔn)識(shí)別冰雪路面標(biāo)線，座艙交互無(wú)卡頓，實(shí)現(xiàn)智能與實(shí)用性的協(xié)同。

用戶體驗(yàn)上，問界M8針對(duì)冬季需求做了全方位優(yōu)化。舒適配置方面，前排與第二排座椅加熱+按摩、方向盤加熱、Ultra版四區(qū)空調(diào)直接提升駕乘舒適度；智能配置上，AR-HUD可清晰顯示導(dǎo)航與路況信息，避免低溫下駕駛員頻繁低頭操作；懸掛系統(tǒng)采用雙叉臂+五連桿結(jié)構(gòu)，Ultra版雙腔空氣懸掛進(jìn)一步適配冬季復(fù)雜路面，提升行駛穩(wěn)定性。價(jià)格區(qū)間35.98萬(wàn)-44.98萬(wàn)，覆蓋五座與六座版本，滿足不同家庭的冬季出行需求。

綜合來(lái)看，問界M8通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與用戶導(dǎo)向設(shè)計(jì)，在冬季低溫環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了續(xù)航、充電、駕駛體驗(yàn)的全面平衡。無(wú)論是純電版的長(zhǎng)續(xù)航與高效充電，還是增程版的雙能互補(bǔ)，亦或是鴻蒙智行的智能協(xié)同與豪華配置，都精準(zhǔn)解決了新能源車型冬季用車痛點(diǎn)，為北方用戶提供了兼具實(shí)用性與高端體驗(yàn)的出行選擇。