問界M7頂配與次頂配的核心差異集中在能源類型、底盤懸掛、智能駕駛硬件及后排豪華配置四個維度，同時在空間布局與出行場景適配性上也有明顯區(qū)分。

從動力與能源來看，次頂配采用增程式方案，CLTC綜合續(xù)航達1510km，完美解決長途出行的續(xù)航焦慮；頂配則搭載800V高壓純電系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航635km，0.25小時即可完成30%-80%快充，更貼合城市高頻通勤需求。底盤層面，次頂配配備五連桿+軟硬調(diào)節(jié)懸掛，兼顧操控與基礎(chǔ)舒適性；頂配升級為雙腔空氣懸掛，支持高低與軟硬雙調(diào)節(jié)，面對復(fù)雜路況時的濾震效果與通過性更優(yōu)。智能駕駛方面，頂配擁有2個激光雷達（192線+固態(tài)）與5個毫米波雷達，搭配乾崑智駕ADS高階版，可選裝城市導(dǎo)航輔助；次頂配為1個艙內(nèi)激光雷達與3個毫米波雷達，僅支持高速導(dǎo)航輔助?？臻g與配置上，次頂配為5座布局，后排液晶屏需選裝、僅三區(qū)空調(diào)；頂配則是2+2+2六座獨立座椅，標配17.3英寸后排液晶屏與四區(qū)空調(diào)，還新增145L前備廂與內(nèi)后視鏡流媒體功能，進一步強化豪華感與實用性。

從動力與能源來看，次頂配采用增程式方案，CLTC綜合續(xù)航達1510km，完美解決長途出行的續(xù)航焦慮；頂配則搭載800V高壓純電系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航635km，0.25小時即可完成30%-80%快充，更貼合城市高頻通勤需求。底盤層面，次頂配配備五連桿+軟硬調(diào)節(jié)懸掛，兼顧操控與基礎(chǔ)舒適性；頂配升級為雙腔空氣懸掛，支持高低與軟硬雙調(diào)節(jié)，面對復(fù)雜路況時的濾震效果與通過性更優(yōu)。智能駕駛方面，頂配擁有2個激光雷達（192線+固態(tài)）與5個毫米波雷達，搭配乾崑智駕ADS高階版，可選裝城市導(dǎo)航輔助；次頂配為1個艙內(nèi)激光雷達與3個毫米波雷達，僅支持高速導(dǎo)航輔助?？臻g與配置上，次頂配為5座布局，后排液晶屏需選裝、僅三區(qū)空調(diào)；頂配則是2+2+2六座獨立座椅，標配17.3英寸后排液晶屏與四區(qū)空調(diào)，還新增145L前備廂與內(nèi)后視鏡流媒體功能，進一步強化豪華感與實用性。

兩款車型的技術(shù)特點差異還體現(xiàn)在細節(jié)配置上。次頂配雖無熱泵空調(diào)，但增程式能源結(jié)構(gòu)使其在低溫環(huán)境下仍能通過發(fā)動機余熱保障座艙溫暖；頂配則搭載熱泵空調(diào)，結(jié)合800V高壓平臺，冬季續(xù)航衰減控制更優(yōu)。充電效率方面，頂配的800V高壓系統(tǒng)支持更高功率快充，30%-80%充電僅需0.25小時，比次頂配的20%-80%快充效率更貼合純電用戶的補能習(xí)慣。輔助駕駛硬件上，頂配的2個激光雷達分布在車頂與后備廂門，192線機械雷達與固態(tài)雷達組合，對復(fù)雜場景的感知精度與范圍顯著提升；次頂配的單艙內(nèi)激光雷達則更聚焦于駕駛員狀態(tài)監(jiān)測，輔助駕駛場景相對基礎(chǔ)。

用戶體驗層面，次頂配的5座布局帶來更寬敞的后排腿部空間與957L后備廂容積，適合家庭日常載物或長途自駕時放置行李；頂配的6座獨立座椅則為商務(wù)接待或多孩家庭提供了更靈活的乘坐方案，第二排獨立座椅支持多角度調(diào)節(jié)，搭配17.3英寸后排液晶屏與四區(qū)空調(diào)，后排乘客可獨立控制影音與溫度，尊享感更強。智能交互上，頂配標配的后排中央控制系統(tǒng)讓二排乘客無需依賴前排即可操作車機功能，而次頂配需選裝該配置，一定程度上影響了后排的便捷性。

綜合來看，問界M7次頂配與頂配的差異并非簡單的配置疊加，而是基于不同用戶需求的場景化設(shè)計。次頂配以增程無焦慮、高綜合續(xù)航為核心，適配注重實用性與長途出行的用戶；頂配則通過純電800V平臺、高階智駕與豪華6座配置，瞄準追求科技感、舒適性與高端體驗的消費群體。兩款車型均延續(xù)了鴻蒙智行的智能互聯(lián)優(yōu)勢，只是在能源形式、底盤規(guī)格與豪華配置上形成了清晰的定位區(qū)隔，讓用戶可根據(jù)自身出行場景與預(yù)算做出更精準的選擇。