新問界M7相比老款在動力性能上實現(xiàn)了“核心參數(shù)升級、驅(qū)動布局拓展、能源效率優(yōu)化”的三重進(jìn)階，全面覆蓋不同用戶的出行場景需求。

具體來看，增程版搭載的HG15T增程器最大功率提升至118千瓦，較老款增加6千瓦，增程模式下動力儲備更充足，即便是長途高速或低電量工況，動力輸出也更穩(wěn)定；電機(jī)布局新增雙電機(jī)四驅(qū)選擇，單電機(jī)后驅(qū)版本保持227千瓦最大功率，滿足日常通勤的平穩(wěn)高效，雙電機(jī)四驅(qū)版本前后電機(jī)最大功率分別達(dá)155/227千瓦（增程版）、160/227千瓦（純電版），起步加速更迅猛，復(fù)雜路況抓地力顯著增強(qiáng)。同時，不同動力配置對應(yīng)不同WLTC綜合續(xù)航，增程版與純電版的續(xù)航表現(xiàn)各有側(cè)重，既兼顧了長途出行的續(xù)航需求，也適配了城市短途的高效補(bǔ)能場景，讓動力性能的提升與實用需求形成了更好的平衡。

從加速性能來看，2026款增程版0-100km/h加速僅需5.2秒，純電版更是達(dá)到4.7秒，對比老款增程版最快6.8秒的成績，動力響應(yīng)速度提升明顯。這背后是雙電機(jī)總功率與扭矩的全面增強(qiáng)，增程版雙電機(jī)總馬力達(dá)533Ps，純電版總扭矩高達(dá)597N·m，無論是起步階段的推背感，還是中后段的再加速能力，都能給用戶帶來更強(qiáng)勁的駕駛體驗。

驅(qū)動與懸掛系統(tǒng)的升級進(jìn)一步強(qiáng)化了動力性能的實用性。新款全系標(biāo)配電動四驅(qū)，雙電機(jī)采用前交流異步、后永磁同步的布局，扭矩分配更靈活，面對雨雪濕滑路面或輕度越野場景時，抓地力與通過性大幅優(yōu)于老款。懸掛方面，增程版支持軟硬調(diào)節(jié)，純電版新增雙腔空氣懸掛，可實現(xiàn)軟硬與高低雙重調(diào)節(jié)，相比老款僅有的后五連桿結(jié)構(gòu)，不僅操控穩(wěn)定性提升，濾震舒適性也更貼合家用需求，讓強(qiáng)勁動力與舒適駕乘形成互補(bǔ)。

能源效率的優(yōu)化讓動力提升不再以犧牲續(xù)航為代價。增程版WLTC綜合續(xù)航達(dá)1345km，CLTC純電續(xù)航208km，兼顧了長途出行的續(xù)航需求；純電版搭載800V高壓平臺與100kWh電池，CLTC續(xù)航635km，快充30%-80%僅需15分鐘，補(bǔ)能效率與續(xù)航表現(xiàn)均優(yōu)于老款。這種“性能+續(xù)航”的平衡，得益于動力系統(tǒng)與能源管理的深度協(xié)同，讓用戶無需在動力體驗與出行半徑間做取舍。

整體而言，新問界M7的動力升級并非單一參數(shù)的堆砌，而是從核心部件、驅(qū)動形式到能源管理的系統(tǒng)性優(yōu)化。無論是追求日常通勤的高效平穩(wěn)，還是長途出行的動力儲備，亦或是復(fù)雜路況的通過能力，新款都能通過不同動力配置滿足需求，同時結(jié)合鴻蒙智行的智能聯(lián)動，讓動力性能與智能體驗形成協(xié)同，進(jìn)一步強(qiáng)化了“智能+性能”的產(chǎn)品特色。