途昂和攬境的油耗表現(xiàn)均處于中大型SUV的優(yōu)秀梯隊，且因動力版本與驅(qū)動形式不同呈現(xiàn)出差異化特點。

從官方數(shù)據(jù)來看，途昂針對不同需求提供多元選擇：380TSI兩驅(qū)車型WLTC綜合油耗低至7.57L/100km，兼顧空間與通勤經(jīng)濟性；450TSI四驅(qū)車型雖擁有272馬力強勁動力，油耗仍控制在8.35L/100km，滿油續(xù)航可達約925km。攬境全系450TSI車型統(tǒng)一搭載第五代EA888發(fā)動機，WLTC綜合油耗8.33L/100km，74L大油箱支撐約888km續(xù)航，配合多駕駛模式進一步優(yōu)化能耗。兩車均匹配7速濕式雙離合變速箱，高效傳動助力燃油效率提升，整體油耗表現(xiàn)符合大眾品牌實用主義的技術(shù)調(diào)校邏輯。

從技術(shù)層面分析，兩款車型的油耗差異與動力總成的迭代密切相關(guān)。途昂380TSI車型搭載第三代EA888發(fā)動機，通過可變截面渦輪與混合噴射技術(shù)實現(xiàn)動力與油耗的平衡；而攬境采用的第五代EA888發(fā)動機，在渦輪技術(shù)上進一步優(yōu)化，使得高功率版本油耗反超同動力級別的途昂車型。不過需注意的是，途昂450TSI四驅(qū)車型雖未應用最新渦輪技術(shù)，但憑借成熟的動力調(diào)校，油耗仍能與攬境450TSI版本接近，體現(xiàn)出大眾發(fā)動機技術(shù)的穩(wěn)定性。

在實際用車場景中，驅(qū)動形式對油耗的影響更為直觀。途昂380TSI兩驅(qū)車型因減少了四驅(qū)系統(tǒng)的動力損耗，油耗比四驅(qū)版本低約1.08L/100km，適合以城市通勤為主的用戶；而攬境全系標配四驅(qū)系統(tǒng)，雖油耗略高于途昂兩驅(qū)車型，但在復雜路況下的通過性更優(yōu)。此外，兩車均支持經(jīng)濟駕駛模式，配合發(fā)動機啟停技術(shù)，能有效降低低速或怠速時的油耗，進一步提升日常使用的經(jīng)濟性。

用戶體驗層面，兩款車型均兼顧了續(xù)航實用性與駕駛便利性。途昂70L油箱配合最低7.57L/100km的油耗，滿油狀態(tài)可覆蓋近千公里長途；攬境74L大油箱則為跨城出行提供更充足的續(xù)航保障。同時，兩車搭載的IQ.Drive駕駛輔助系統(tǒng)（部分車型支持L2級），在經(jīng)濟模式下可通過智能巡航優(yōu)化油門控制，減少不必要的動力輸出，幫助用戶在長途駕駛中降低能耗。

綜合來看，途昂與攬境的油耗表現(xiàn)均展現(xiàn)了大眾品牌在動力總成調(diào)校上的深厚功底。途昂通過多動力版本覆蓋不同用戶需求，以兩驅(qū)車型的低油耗突出通勤優(yōu)勢；攬境則憑借統(tǒng)一的高功率四驅(qū)配置，在保證動力性能的同時實現(xiàn)油耗控制。消費者可根據(jù)自身駕駛場景選擇：若以城市通勤為主，途昂380TSI兩驅(qū)車型的低油耗更具吸引力；若注重全路況通過性與動力儲備，攬境全系450TSI車型的均衡表現(xiàn)值得考慮。