問界M9的銷售模式和策略是賽力斯與華為深度協(xié)同的成果，并非由華為單方面制定。作為鴻蒙智行生態(tài)下的核心車型，問界M9依托華為全棧技術(shù)賦能構(gòu)建產(chǎn)品競爭力，同時結(jié)合賽力斯在生產(chǎn)制造與渠道運(yùn)營的經(jīng)驗，形成了“技術(shù)差異化+用戶深度運(yùn)營”的雙輪驅(qū)動策略。其成功填補(bǔ)50萬級別智能豪華SUV市場空白，既得益于華為乾崑智駕ADS、HarmonyOS座艙等技術(shù)優(yōu)勢帶來的產(chǎn)品吸引力，也離不開將車主視為“家人”的用戶運(yùn)營理念——這種模式下車主自發(fā)形成的“野生銷售”能力，正是雙方協(xié)同策略落地后的生動體現(xiàn)。從產(chǎn)品設(shè)計到市場定位，從技術(shù)整合到用戶服務(wù)，賽力斯與華為的合作貫穿全鏈路，共同推動問界M9在50萬以上豪華車市場持續(xù)領(lǐng)跑。

從市場表現(xiàn)來看，問界M9的銷售策略精準(zhǔn)錨定了50萬級別豪華車市場的空白。其增程系列價格區(qū)間覆蓋46.98萬至55.98萬，純電系列則從50.98萬延伸至58.98萬，既填補(bǔ)了傳統(tǒng)豪華燃油車與新勢力純電車型之間的價格斷層，又通過華為全棧技術(shù)賦能構(gòu)建差異化優(yōu)勢。以智能駕駛為例，全系標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS搭載4顆激光雷達(dá)與多傳感器融合方案，支持高速導(dǎo)航輔助、自動變道等L2+級功能，這種“智能豪華”的產(chǎn)品定位，恰好切中了中高端用戶對科技配置與豪華體驗的雙重需求。數(shù)據(jù)顯示，問界M9上半年累計銷量達(dá)53,739輛，問鼎50萬以上豪華車市場銷量第一，7月單月交付量更突破18,047輛，其市場表現(xiàn)印證了這一定位的精準(zhǔn)性。

在用戶運(yùn)營層面，問界M9將車主視為“家人”的理念貫穿始終。依托鴻蒙智行生態(tài)，車主可實現(xiàn)車機(jī)與華為手機(jī)、平板、手表等終端的無縫互聯(lián)，這種“萬物互聯(lián)”的體驗不僅提升了用戶粘性，更激發(fā)了車主的自發(fā)傳播熱情。參考資料提到，問界M9車主具備較強(qiáng)的“野生銷售”能力，單月預(yù)訂量超享界S9三倍，這一現(xiàn)象正是用戶深度運(yùn)營的直接成果。此外，產(chǎn)品本身的高配置也為用戶口碑加分：全系標(biāo)配空氣懸掛、雙叉臂前懸+多連桿后懸，增程版綜合續(xù)航超1300km，純電版800V高壓平臺15分鐘即可完成30%-80%的快充，無論是長途出行還是日常通勤，都能滿足用戶的核心需求。

從合作模式來看，問界M9是華為與賽力斯深化協(xié)同的典型案例。根據(jù)招商證券分析，問界M9作為華為汽車黑科技的集大成者，其銷售策略與華為的合作模式緊密相關(guān)。華為通過鴻蒙智行、解決方案、零部件供應(yīng)三種模式與車企合作，而問界M9不僅應(yīng)用了華為的智駕、座艙技術(shù)，還依托鴻蒙智行生態(tài)實現(xiàn)了品牌與用戶的深度鏈接。未來，雙方還將在產(chǎn)品設(shè)計、技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈管理和銷售渠道建設(shè)等領(lǐng)域進(jìn)一步深化合作，這意味著問界M9的銷售策略將持續(xù)迭代，以適應(yīng)市場變化。這種“技術(shù)+生態(tài)+運(yùn)營”的組合拳，正是其能夠在競爭激烈的豪華車市場中脫穎而出的關(guān)鍵。

綜上，問界M9的銷售模式和策略是賽力斯與華為優(yōu)勢互補(bǔ)的結(jié)果。華為的技術(shù)賦能與生態(tài)協(xié)同為產(chǎn)品注入核心競爭力，賽力斯則在生產(chǎn)制造與渠道運(yùn)營層面提供支撐，雙方共同構(gòu)建的“技術(shù)差異化+用戶深度運(yùn)營”體系，既精準(zhǔn)捕捉了市場需求，又通過用戶口碑實現(xiàn)了自發(fā)傳播。隨著雙方合作的持續(xù)深化，問界M9有望在50萬級別市場保持領(lǐng)先地位，同時為鴻蒙智行生態(tài)的發(fā)展提供有力支撐。