捷途旅行者的動(dòng)力性能可圈可點(diǎn)，既能滿足城市通勤的平順高效，也能支撐輕度越野的脫困需求。其動(dòng)力總成提供1.5T與2.0T兩種選擇，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW（184馬力）、峰值扭矩290N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，綜合油耗低至8.35L/100km，滿油續(xù)航可達(dá)838km，適合日常代步；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則以187kW（254馬力）的最大功率、390N·m的峰值扭矩（1750rpm即可爆發(fā)）為核心，搭配智能四驅(qū)系統(tǒng)與專業(yè)越野模式，零百加速8秒出頭，低速扭矩充沛，無(wú)論是城市超車還是非鋪裝路面爬坡都游刃有余。同時(shí)，全系標(biāo)配的ESP、TCS等輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步保障了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性，讓不同場(chǎng)景下的駕駛都能兼顧性能與平順性。

從技術(shù)層面看，捷途旅行者的動(dòng)力系統(tǒng)依托奇瑞自研的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，1.5T與2.0T機(jī)型均經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，成熟可靠。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴與米勒循環(huán)技術(shù)，在保障動(dòng)力輸出的同時(shí)優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，配合7擋濕式雙離合變速箱，換擋邏輯清晰，降擋響應(yīng)迅速，城市擁堵路段頻繁啟停時(shí)，起步輕快且渦輪遲滯現(xiàn)象不明顯，急加速時(shí)能快速降擋持續(xù)輸出動(dòng)力；高速行駛中，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，超車動(dòng)作干凈利落，即便是120km/h巡航狀態(tài)下，深踩油門仍有明顯推背感。

越野性能是其動(dòng)力系統(tǒng)的另一大亮點(diǎn)。2.0T四驅(qū)車型搭載XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)需手動(dòng)操作即可自動(dòng)切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式，提供專業(yè)越野、雪地、蠕行等4種四驅(qū)模式，配合中央差速器鎖止與后橋差速鎖，在車輪打滑或復(fù)雜地形中能快速分配動(dòng)力，提升脫困能力。以2026款2.0TD DCT XWD悅野版為例，其接近角28°、離去角30°、離地間隙220mm，最大涉水深度700mm，搭配沙地模式下線性的動(dòng)力輸出，能有效避免車輪陷入泥沙，即便是坑洼鄉(xiāng)村道路或雨雪濕滑路面，強(qiáng)大的扭矩輸出也能保證車輛穩(wěn)定行駛。

用戶體驗(yàn)層面，捷途旅行者針對(duì)不同場(chǎng)景做了精準(zhǔn)適配。1.5T兩驅(qū)車型憑借8.35L/100km的低油耗和70L油箱容積，滿油續(xù)航超800km，完全滿足城市通勤與短途自駕需求；2.0T四驅(qū)車型雖油耗略高（約8.83-10.89L/100km），但動(dòng)力表現(xiàn)更適合戶外探索，配合電子擋把、換擋撥片及L2級(jí)駕駛輔助功能，操控便利性與安全性大幅提升。此外，全系標(biāo)配的陡坡緩降、上坡輔助功能，進(jìn)一步降低了復(fù)雜路況下的駕駛難度，讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)輕度越野場(chǎng)景。

綜合來(lái)看，捷途旅行者的動(dòng)力性能以“靈活適配”為核心優(yōu)勢(shì)，1.5T與2.0T的動(dòng)力組合覆蓋了經(jīng)濟(jì)實(shí)用與性能需求兩大用戶群體，智能四驅(qū)系統(tǒng)與專業(yè)越野配置則填補(bǔ)了城市SUV在輕度越野領(lǐng)域的空白。依托奇瑞成熟的動(dòng)力技術(shù)背書，其在動(dòng)力輸出平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性與越野通過(guò)性之間實(shí)現(xiàn)了較好平衡，13.99萬(wàn)起的售價(jià)也讓“城市+越野”的雙場(chǎng)景需求變得更具性價(jià)比，無(wú)論是日常代步還是戶外探險(xiǎn)，都能提供可靠的動(dòng)力支撐。