問(wèn)界M9純電版的續(xù)航里程因版本、電池及工況不同而有所差異，CLTC工況下最高可達(dá)630公里。2025款車型中，純電Max六座版憑借100kWh三元鋰電池組與800V高壓碳化硅平臺(tái)的加持，實(shí)現(xiàn)了630公里的CLTC續(xù)航，百公里耗電量?jī)H17.4kWh，而Ultra系列（五座/六座/尊四座）則為605公里，能耗控制同樣出色。依托華為Drive ONE電驅(qū)系統(tǒng)與先進(jìn)電池管理技術(shù)，車輛在0.264低風(fēng)阻系數(shù)、輕量化車身等設(shè)計(jì)助力下，有效降低能量損耗，讓續(xù)航實(shí)用性得到保障。同時(shí)，基于800V高壓平臺(tái)，車輛30%-80%快充僅需15分鐘，補(bǔ)能效率進(jìn)一步緩解了用戶的續(xù)航焦慮，無(wú)論是日常通勤還是跨城出行，都能提供穩(wěn)定可靠的續(xù)航表現(xiàn)。

不同氣候條件下，問(wèn)界M9純電版的續(xù)航表現(xiàn)會(huì)隨環(huán)境溫度變化有所調(diào)整。根據(jù)實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)，當(dāng)京津冀地區(qū)平均氣溫處于10°C時(shí)，車輛續(xù)航里程約為176.2公里；而在呼倫貝爾地區(qū)平均氣溫低至-15°C的極寒環(huán)境下，續(xù)航里程則為118.2公里，這一差異主要源于低溫對(duì)電池活性的影響，用戶在寒冷地區(qū)使用時(shí)可通過(guò)提前預(yù)熱電池等方式優(yōu)化續(xù)航。值得關(guān)注的是，品牌與華為、寧德時(shí)代的合作研發(fā)為續(xù)航提升提供了技術(shù)支撐，當(dāng)前搭載的特定電池組已實(shí)現(xiàn)CLTC 630公里續(xù)航，未來(lái)若應(yīng)用全固態(tài)電池技術(shù)，續(xù)航有望突破1000公里，進(jìn)一步拓展長(zhǎng)途出行的可能性。

在用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中，問(wèn)界M9純電版的續(xù)航表現(xiàn)與補(bǔ)能效率形成了良好互補(bǔ)。605-630公里的CLTC續(xù)航覆蓋了大部分日常通勤與跨城出行需求，即便是每日通勤50公里的用戶，也可實(shí)現(xiàn)一周一充；而15分鐘快充補(bǔ)充約300公里續(xù)航的能力，讓長(zhǎng)途出行時(shí)中途補(bǔ)能無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待。同時(shí)，車輛在空間設(shè)計(jì)上兼顧了續(xù)航實(shí)用性，五座版后備廂容積達(dá)1043L，六座版采用2+2+2靈活布局，滿足家庭裝載需求的同時(shí)，并未因電池布置犧牲乘坐或儲(chǔ)物空間，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與實(shí)用性的平衡。

品牌技術(shù)賦能是問(wèn)界M9純電版續(xù)航與性能表現(xiàn)的核心支撐。依托鴻蒙智行生態(tài)，車輛搭載的HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)顯示續(xù)航動(dòng)態(tài)、充電規(guī)劃等信息，幫助用戶合理安排行程；華為Drive ONE電驅(qū)系統(tǒng)與800V高壓平臺(tái)的組合，不僅提升了電能轉(zhuǎn)化效率，更讓雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了390kW總功率與673N·m總扭矩的強(qiáng)勁輸出，官方0-100km/h加速最快僅4.5秒，在保障長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)，兼顧了高性能駕駛體驗(yàn)。這種“技術(shù)+體驗(yàn)”的融合，讓車輛在中大型豪華純電SUV市場(chǎng)中形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9純電版通過(guò)版本化續(xù)航布局、高效補(bǔ)能技術(shù)與場(chǎng)景化用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)，構(gòu)建了從日常通勤到長(zhǎng)途出行的續(xù)航解決方案。不同版本的續(xù)航差異滿足了用戶的多元需求，而華為技術(shù)的深度賦能則為續(xù)航可靠性與補(bǔ)能效率提供了保障，未來(lái)技術(shù)迭代更讓續(xù)航潛力值得期待。對(duì)于注重續(xù)航實(shí)用性與智能體驗(yàn)的用戶而言，這款車型在豪華純電SUV市場(chǎng)中具備較為全面的競(jìng)爭(zhēng)力。