純電特斯拉汽車的入門級(jí)車型價(jià)格因市場和具體車型版本有所不同，目前海外在售的入門款為Model 3標(biāo)準(zhǔn)版與Model Y標(biāo)準(zhǔn)版，美國起售價(jià)分別約合人民幣26.4萬元、28.5萬元；若這兩款車型引入國內(nèi)，Model Y標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)計(jì)售價(jià)或在25萬元左右，而尚未正式發(fā)布的全新入門級(jí)車型（網(wǎng)傳命名Model Q）則預(yù)計(jì)14萬元起售。需要注意的是，已上市車型的海外售價(jià)與國內(nèi)潛在定價(jià)存在差異，未發(fā)布車型的價(jià)格信息也僅為市場預(yù)期，所有車型的最終售價(jià)均需以特斯拉官方公布為準(zhǔn)。

從海外市場來看，2026款Model Y標(biāo)準(zhǔn)版的定價(jià)調(diào)整頗具看點(diǎn)。其美國售價(jià)39990美元，較此前入門版降低5000美元，價(jià)格下探幅度明顯，這一調(diào)整或與特斯拉的成本控制及市場策略優(yōu)化有關(guān)。而Model 3標(biāo)準(zhǔn)版作為更入門的選擇，36990美元的起售價(jià)進(jìn)一步拉低了品牌在海外的準(zhǔn)入門檻，兩款車型共同構(gòu)成了特斯拉當(dāng)前在海外市場的入門產(chǎn)品矩陣。

若將目光轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場，Model Y標(biāo)準(zhǔn)版的潛在定價(jià)引發(fā)不少關(guān)注。參考海外價(jià)格及國內(nèi)市場環(huán)境，其登陸國內(nèi)后售價(jià)或在25萬元左右，這一價(jià)格區(qū)間與國內(nèi)部分主流新能源中型SUV形成競爭。目前國內(nèi)在售的Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版定價(jià)31.35萬元，若標(biāo)準(zhǔn)版以25萬元左右的價(jià)格入市，將進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇，也可能對(duì)細(xì)分市場格局產(chǎn)生影響。

更受期待的是網(wǎng)傳的全新入門級(jí)車型Model Q。這款車長接近4米的純電車型，定位低于Model 3，預(yù)計(jì)采用比亞迪磷酸鐵鋰電池，續(xù)航可達(dá)500公里，還可能提供四驅(qū)版本。其14萬元起的預(yù)售價(jià)，若最終落地，將大幅降低特斯拉的品牌準(zhǔn)入門檻，吸引更多預(yù)算有限的消費(fèi)者。據(jù)悉，該車有望在上海超級(jí)工廠量產(chǎn)并供應(yīng)全球市場，這也體現(xiàn)了特斯拉對(duì)中國市場的重視以及上海超級(jí)工廠的重要戰(zhàn)略地位。

無論是已上市車型的價(jià)格調(diào)整，還是未發(fā)布車型的市場預(yù)期，都反映出特斯拉在不同市場的定價(jià)策略。消費(fèi)者在關(guān)注價(jià)格的同時(shí)，也需留意官方信息，以獲取最準(zhǔn)確的購車參考。