2024款捷途旅行者的售價區(qū)間是多少,性價比高嗎?

2024款捷途旅行者的官方指導(dǎo)價區(qū)間為17.59-23.99萬元,整體性價比十分突出。作為奇瑞旗下聚焦“旅行+”場景的硬派SUV,該車型以精準(zhǔn)的價格分層覆蓋不同用戶需求:17.59萬的2.0TD四驅(qū)穿越PRO娛樂版,僅用合資品牌兩驅(qū)SUV的預(yù)算,就能提供適時四驅(qū)+中央差速鎖止、L2級駕駛輔助、蠕行模式等硬核越野與智能配置,完美適配預(yù)算有限的輕度越野愛好者;23.99萬的和平精英戰(zhàn)神版則通過前排座椅按摩/通風(fēng)、SONY音響、全尺寸備胎等配置強化豪華感,滿足對舒適品質(zhì)有更高追求的用戶。依托奇瑞鯤鵬動力技術(shù),全系2.0T發(fā)動機(jī)可輸出187kW最大功率與390N·m最大扭矩,匹配7擋濕式雙離合變速箱,兼顧動力性能與油耗平衡;同時,2800mm軸距帶來寬敞5座空間,標(biāo)配的15.6英寸中控屏、高通驍龍8155芯片與FOTA升級,進(jìn)一步提升智能用車體驗。對比同級別競品,捷途旅行者在動力、通過性與配置豐富度上均具優(yōu)勢,是15-25萬區(qū)間內(nèi)兼顧城市通勤與戶外探索的高性價比之選。

2024款捷途旅行者的售價區(qū)間是多少,性價比高嗎?

從動力與通過性來看,2024款捷途旅行者全系標(biāo)配的適時四驅(qū)系統(tǒng)搭配中央差速器鎖止功能,配合28°接近角、28°離去角及700mm最大涉水深度,足以應(yīng)對戶外露營、輕度越野等復(fù)雜路況;蠕行模式的加入,更讓新手也能輕松掌控低附著力路面的行駛節(jié)奏。智能配置方面,L2級駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持與主動剎車,540度全景影像+透明底盤則為狹窄路段會車、越野時觀察路面提供便利,日常通勤與戶外探索的安全保障都十分到位。

空間與舒適性上,2800mm軸距打造的5座布局,后排腿部空間充裕,座椅支持比例放倒,可拓展儲物空間滿足長途旅行的載物需求;全系標(biāo)配的仿皮座椅、雙區(qū)自動空調(diào)、后座出風(fēng)口保證基礎(chǔ)舒適,高配車型的前排座椅按摩/通風(fēng)、SONY音響、車內(nèi)香氛系統(tǒng)則進(jìn)一步提升品質(zhì)感。細(xì)節(jié)設(shè)計上,加熱/制冷杯架、多層隔音玻璃、多色氛圍燈等配置,兼顧實用性與儀式感,讓日常用車更顯貼心。

作為捷途品牌“旅行+”理念的核心車型,旅行者系列精準(zhǔn)錨定年輕用戶“城市通勤+戶外探索”的雙重需求,依托奇瑞成熟的動力技術(shù)與供應(yīng)鏈體系,在17-24萬價格區(qū)間內(nèi)實現(xiàn)了硬派設(shè)計、越野性能與智能科技的平衡。無論是預(yù)算有限的越野愛好者,還是追求舒適品質(zhì)的家庭用戶,都能在其車型矩陣中找到適配選項,真正做到“以用戶場景為中心”的產(chǎn)品定位。

整體而言,2024款捷途旅行者以明確的價格分層覆蓋多元需求,通過動力、通過性與智能配置的組合拳,在15-25萬細(xì)分市場形成差異化優(yōu)勢。其既避免了同級別合資車型配置“減配”的痛點,又彌補了自主硬派SUV智能科技的短板,為消費者提供了兼顧實用與體驗的高性價比選擇,是該價位區(qū)間內(nèi)不可忽視的“全能型”選手。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價

最新問答

2021新交規(guī)對行李架的規(guī)定主要聚焦于高度限制、安裝規(guī)范與車型適配,以保障行車安全與合規(guī)性。具體而言,載客汽車行李架載貨從車頂起高度不得超過0.5米,從地面起不超過4米;后期加裝的行李架本身高度需控制在30厘米內(nèi),若加裝后總載貨高度超50厘
在有掉頭標(biāo)志的路口,是否需要等綠燈需根據(jù)路口信號燈、標(biāo)線及指示牌的具體設(shè)置綜合判斷。若路口設(shè)有專用掉頭信號燈,需嚴(yán)格遵循其指示,綠燈亮起時方可掉頭;若未設(shè)專用掉頭燈,需觀察路面標(biāo)線:若路中央隔離帶或缺口處為虛線,且無禁止掉頭標(biāo)識,可不受信號
91v和91h輪胎的載重指數(shù)是一樣的,兩者的載重指數(shù)均為91,對應(yīng)的最大載重能力均為615公斤。這意味著在承載能力上,它們能夠滿足相同的重量需求,為車輛提供穩(wěn)定的支撐。不過,雖然載重指數(shù)相同,但兩者在速度等級、性能表現(xiàn)及適用場景上存在明顯差
2022年銷量最高的十款車中,自主品牌占了5款。這一數(shù)據(jù)來自中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會(乘聯(lián)會)的官方零售銷量統(tǒng)計,具體車型包括比亞迪宋、比亞迪秦、比亞迪漢、上汽通用五菱宏光MINI以及長城哈弗H6,它們分別占據(jù)榜單的第一、第五、第七
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家