問界M7空氣懸掛的工作原理是通過空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生壓縮空氣，結(jié)合傳感器與車載系統(tǒng)的智能調(diào)控，實現(xiàn)懸掛剛度與高度的動態(tài)調(diào)節(jié)。具體而言，車輛前后輪附近的離地距離傳感器會實時監(jiān)測車身姿態(tài)與離地高度，并將數(shù)據(jù)傳輸至車載電腦；電腦分析后通過控制器調(diào)節(jié)空氣壓縮機(jī)的充氣量與排氣閥門的開關(guān)，改變雙腔空氣彈簧內(nèi)的壓縮空氣量——當(dāng)需要提升舒適性時，增加氣壓降低懸掛剛度，過濾路面顛簸；高速行駛或轉(zhuǎn)向時，減少氣壓提升剛度以抑制側(cè)傾；面對復(fù)雜路況時，升高懸掛高度配合18°接近角與21°離去角增強(qiáng)通過性。這套系統(tǒng)與前雙叉臂、后五連桿獨立懸掛組合，既滿足日常通勤的平穩(wěn)舒適，又能適配高速操控與郊外復(fù)雜路況的需求，實現(xiàn)了舒適、操控與通過性的多維平衡。

問界M7純電Ultra版搭載的雙腔空氣懸掛，其核心技術(shù)優(yōu)勢在于“雙腔獨立調(diào)節(jié)”設(shè)計——空氣彈簧內(nèi)部被分隔為兩個獨立氣腔，可分別控制上下腔的空氣量，實現(xiàn)更精細(xì)的剛度與高度適配。這種設(shè)計讓懸掛在“軟”模式下能更充分地吸收路面細(xì)碎震動，比如城市道路的井蓋接縫、減速帶，都能被有效過濾；而在“硬”模式下，雙腔協(xié)同提升支撐力，高速過彎時車身側(cè)傾幅度可降低約15%，大幅提升駕駛信心。

從用戶場景體驗來看，這套空氣懸掛與車輛的智能系統(tǒng)深度聯(lián)動。日常通勤時，系統(tǒng)默認(rèn)進(jìn)入“舒適模式”，懸掛保持偏軟狀態(tài)，第二、三排乘客即便長時間乘坐，也不易因顛簸產(chǎn)生疲勞；當(dāng)切換至“運動模式”，懸掛自動變硬，配合后五連桿獨立懸掛的精準(zhǔn)調(diào)校，變道超車時車身響應(yīng)更敏捷；若行駛至郊外非鋪裝路面，只需通過語音指令“小藝小藝，升高懸掛”，系統(tǒng)便會在3秒內(nèi)將車身離地高度提升至最高狀態(tài)，18°接近角與21°離去角的組合，能輕松通過輕度越野路段，避免底盤剮蹭。

作為鴻蒙智行的核心車型，問界M7的空氣懸掛還體現(xiàn)了“智能硬件+場景化交互”的品牌特色。它與Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)無縫銜接，可根據(jù)駕駛模式、路況自動調(diào)整懸掛狀態(tài)，也支持用戶自定義記憶模式——比如設(shè)定“家庭出行模式”，懸掛保持軟調(diào)節(jié)并升高10mm，兼顧老人兒童的乘坐舒適與通過性。同時，雙腔空氣懸掛的搭載，與華為乾崑智駕ADS高階版形成互補(bǔ)，前者保障底盤動態(tài)表現(xiàn)，后者實現(xiàn)智能駕駛輔助，共同強(qiáng)化了問界“高端智能SUV”的產(chǎn)品定位。

整體而言，問界M7的雙腔空氣懸掛并非單一的硬件配置，而是“感知-決策-執(zhí)行”的智能系統(tǒng)。它通過傳感器實時捕捉路況與車身姿態(tài)，借助車載電腦快速計算最優(yōu)調(diào)節(jié)方案，最終通過空氣壓縮機(jī)與閥門完成精準(zhǔn)控制，既滿足了六座家庭用戶對舒適性的需求，又兼顧了駕駛愛好者對操控性的追求，更適配郊外出行的通過性場景，真正實現(xiàn)了“一車多能”的使用價值。