2020款榮威i5的底盤質量表現出色，在同級別車型中展現出兼顧實用性、穩(wěn)定性與可靠性的綜合實力。

這款車的底盤設計圍繞家用需求展開，核心結構采用前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛組合，前者能有效過濾城市路面的細碎顛簸，后者在控制成本的同時保障了后排空間與后備廂容積，匹配1.5L自然吸氣發(fā)動機的動力輸出，調校偏向舒適性，日常通勤時對減速帶、小坑洼的處理較為柔和。細節(jié)處更見用心：前副車架采用雙層沖壓一體式結構強化剛性，大面積底盤涂層兼具防銹與隔音效果，發(fā)動機護板、全面的排氣隔熱設計進一步提升防護能力；轉向系統(tǒng)提供三種模式可選，輕盈模式助力充足、轉向虛位小，搭配中高配車型的米其林PS4輪胎能提高轉彎極限，而等長半軸設計則減少了扭矩轉向的影響。此外，四年或15萬公里的整車質保覆蓋底盤核心部件，結合全系標配的ABS、EBD等主動安全配置，無論是日常代步還是應對復雜路況，都能為用戶提供穩(wěn)定可靠的駕駛體驗，契合品牌“科技普惠”的定位。

這款車的底盤設計圍繞家用需求展開，核心結構采用前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛組合，前者能有效過濾城市路面的細碎顛簸，后者在控制成本的同時保障了后排空間與后備廂容積，匹配1.5L自然吸氣發(fā)動機的動力輸出，調校偏向舒適性，日常通勤時對減速帶、小坑洼的處理較為柔和。細節(jié)處更見用心：前副車架采用雙層沖壓一體式結構強化剛性，大面積底盤涂層兼具防銹與隔音效果，發(fā)動機護板、全面的排氣隔熱設計進一步提升防護能力；轉向系統(tǒng)提供三種模式可選，輕盈模式助力充足、轉向虛位小，搭配中高配車型的米其林PS4輪胎能提高轉彎極限，而等長半軸設計則減少了扭矩轉向的影響。此外，四年或15萬公里的整車質保覆蓋底盤核心部件，結合全系標配的ABS、EBD等主動安全配置，無論是日常代步還是應對復雜路況，都能為用戶提供穩(wěn)定可靠的駕駛體驗，契合品牌“科技普惠”的定位。

從技術參數來看，2020款榮威i5全系底盤參數保持一致，承載式車身結構搭配2680mm軸距，既保證了車身剛性，又為車內空間預留了余量。制動系統(tǒng)采用前通風盤式與后盤式組合，前通風盤的散熱優(yōu)勢在頻繁制動時更明顯，配合主動安全配置，制動穩(wěn)定性符合家用車標準。轉向系統(tǒng)為電動助力，支持上下調節(jié)，不同身高駕駛者都能找到舒適的操控姿勢，城市通勤時轉向輕盈省力，高速行駛切換沉穩(wěn)模式后，轉向阻尼線性增加，回正力矩恰到好處，車頭響應更精準。

底盤防護與平整度也可圈可點，大面積涂層覆蓋關鍵部位，有效隔絕路面噪音與水汽腐蝕，底盤整體布局規(guī)整，發(fā)動機護板減少了剮蹭風險，前副車架的雙層沖壓結構進一步提升了底盤剛性，在顛簸路段行駛時車身姿態(tài)更穩(wěn)定。輪胎規(guī)格根據配置有所區(qū)分，中高配車型的205/50 R17輪胎抓地力優(yōu)于入門版的16英寸輪胎，高速行駛時的穩(wěn)定性更好，而全系標配的長質保政策，也降低了用戶后期維護底盤的顧慮，體現了品牌對自身技術的信心。

綜合來看，2020款榮威i5的底盤在10萬級家用車中表現均衡，通過成熟的懸掛組合、用心的細節(jié)處理與全面的質保服務，滿足了日常駕駛的核心需求。無論是城市通勤的舒適性，還是復雜路況的穩(wěn)定性，都展現出可靠的實力，其“家用化優(yōu)先”的調校理念與長質保政策，進一步強化了家用車的實用性標簽，為用戶提供了高性價比的選擇。