紅旗CA7460的技術(shù)參數(shù)圍繞動(dòng)力、車身尺寸與驅(qū)動(dòng)形式展開，具體為搭載福特ROMEO 462型4.6升V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4速自動(dòng)變速箱，最大功率158千瓦（215馬力）、峰值扭矩392牛米，采用前置后驅(qū)布局，標(biāo)準(zhǔn)車型車長(zhǎng)5.47米，另有四款不同加長(zhǎng)幅度的特別版本。作為1998年一汽紅旗與美國(guó)福特合作開發(fā)的全尺寸豪華轎車，它基于林肯城市三代目（黑豹平臺(tái)）改造而來，既保留了美式豪華車的大氣輪廓，又通過中網(wǎng)、大燈、尾燈等細(xì)節(jié)調(diào)整注入紅旗品牌辨識(shí)度。動(dòng)力系統(tǒng)采用原裝進(jìn)口的V8引擎，參數(shù)調(diào)校適配當(dāng)時(shí)的豪華車需求，而多款加長(zhǎng)版本的推出則滿足了不同場(chǎng)景的禮賓與商務(wù)用途，成為那個(gè)時(shí)代國(guó)產(chǎn)豪華轎車的標(biāo)志性產(chǎn)品之一。

紅旗CA7460的動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)在當(dāng)時(shí)的國(guó)產(chǎn)豪華車市場(chǎng)中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。其搭載的福特ROMEO 462型4.6升V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用2氣門單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，技術(shù)成熟穩(wěn)定。該發(fā)動(dòng)機(jī)在4750轉(zhuǎn)/分時(shí)可輸出215匹最大馬力，3250轉(zhuǎn)/分時(shí)即可爆發(fā)392牛米的峰值扭矩，低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性為車輛提供了充沛的起步與中段加速動(dòng)力，適配90號(hào)汽油的要求也降低了日常使用的燃油標(biāo)號(hào)門檻。與之匹配的4R70W 4速自動(dòng)變速箱，換擋邏輯偏向平順舒適，符合豪華轎車的定位，能將V8引擎的動(dòng)力平穩(wěn)傳遞至后輪，前置后驅(qū)的布局則保證了車輛在高速巡航時(shí)的穩(wěn)定性與操控靈活性。

車身尺寸方面，紅旗CA7460的標(biāo)準(zhǔn)車型軸距為2990毫米，車長(zhǎng)5.47米，寬大的車身帶來了寬敞的內(nèi)部空間。針對(duì)不同的使用場(chǎng)景，廠家推出了四款加長(zhǎng)版本：CA7460L加長(zhǎng)2米，軸距達(dá)到4990毫米；CA7460L1加長(zhǎng)1.15米，軸距為4140毫米；CA7460L2加長(zhǎng)1.35米，軸距4340毫米，其中L2版本還提供防彈車型；CA7460L3則加長(zhǎng)0.8米，軸距3790毫米。這些加長(zhǎng)車型的后排普遍采用三座布局，尤其是L2禮賓車版本，后排空間極為寬裕，能夠滿足高端商務(wù)接待與禮賓用途的需求，成為當(dāng)時(shí)政府與企業(yè)重要活動(dòng)中的常用車型。

作為上世紀(jì)90年代末的國(guó)產(chǎn)豪華轎車，紅旗CA7460的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格較為傳統(tǒng)，整體布局簡(jiǎn)潔實(shí)用，以滿足功能性需求為主。其標(biāo)準(zhǔn)車型售價(jià)68.88萬元，在當(dāng)時(shí)屬于高端價(jià)位，反映出其定位的豪華屬性。盡管受限于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的技術(shù)水平，車輛在細(xì)節(jié)工藝與電子化配置上與同期進(jìn)口豪華車存在差距，但作為一汽紅旗與國(guó)際品牌合作的成果，它填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)全尺寸豪華轎車的市場(chǎng)空白，為后續(xù)紅旗品牌的高端化發(fā)展積累了經(jīng)驗(yàn)，也成為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展歷程中具有標(biāo)志性意義的車型之一。

總的來說，紅旗CA7460的技術(shù)參數(shù)體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)豪華車的最高水平，其動(dòng)力性能、車身尺寸與驅(qū)動(dòng)形式均圍繞豪華與實(shí)用的定位展開。多款加長(zhǎng)版本的推出，既滿足了不同用戶的需求，也展現(xiàn)了紅旗品牌在高端市場(chǎng)的探索與嘗試。盡管受時(shí)代技術(shù)條件限制存在一定不足，但它在國(guó)產(chǎn)豪華車發(fā)展史上的地位不容忽視，為后續(xù)車型的研發(fā)提供了參考與借鑒。