嵐圖追光的智能駕駛輔助系統(tǒng)已達(dá)到L2.9級水平，在多場景下展現(xiàn)出成熟穩(wěn)定的高階輔助能力。其硬件基礎(chǔ)扎實(shí)，搭載嵐圖自研中央集成式SOA電子電氣架構(gòu)，配備31個(gè)高性能傳感器，為智駕功能提供了可靠支撐；功能覆蓋全面，自適應(yīng)巡航、前車駛離提醒等基礎(chǔ)功能全系標(biāo)配，自動泊車、50米循跡倒車（后續(xù)OTA可升級至50米）、長距離記憶泊車（可達(dá)1km）等進(jìn)階功能也已落地，未來量產(chǎn)版還將搭載高速自主領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)。在實(shí)際路況中，無論是城市快速路的三分路口、急彎匝道，還是高速路的自動超車變道、進(jìn)出匝道，抑或地下停車場的精準(zhǔn)泊車，系統(tǒng)都能平穩(wěn)應(yīng)對，NOA高速領(lǐng)航輔助系統(tǒng)更能有效減輕駕駛疲勞，全場景智能泊車在雨雪天氣也能精準(zhǔn)完成操作。OTA2.0升級后，智駕輔助涵蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，AR HUD信息展示優(yōu)化、NOA匝道場景性能提升，持續(xù)為用戶帶來更完善的智駕體驗(yàn)。

在硬件配置上，嵐圖追光搭載的自研中央集成式SOA電子電氣架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)間的高效協(xié)同，配合31個(gè)高性能傳感器（含12個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)及2個(gè)高精度定位單元），為智能駕駛提供了多維度的環(huán)境感知能力。這些硬件不僅支撐了現(xiàn)有L2.9級功能的穩(wěn)定運(yùn)行，也為未來功能升級預(yù)留了充足空間，例如即將落地的高速自主領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)，將進(jìn)一步拓展智駕的場景邊界。

高階輔助功能的實(shí)用性在實(shí)際場景中得到充分驗(yàn)證。長距離記憶泊車支持1km路程記憶，用戶只需一次學(xué)習(xí)，即可讓車輛自主完成從停車場入口到車位的全程泊入；50米循跡倒車功能（當(dāng)前已通過OTA實(shí)現(xiàn)）能精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)倒車軌跡，在狹窄胡同、斷頭路等場景下大幅降低操作難度。全場景智能泊車系統(tǒng)適配雨雪天氣等復(fù)雜環(huán)境，通過傳感器對車位線、障礙物的精準(zhǔn)識別，即使地面標(biāo)線模糊，也能完成精準(zhǔn)泊車，地下停車場場景下甚至可實(shí)現(xiàn)“一把入庫”。

智能交互與信息展示的優(yōu)化，進(jìn)一步提升了智駕體驗(yàn)的完整性。AR HUD經(jīng)過OTA2.0升級后，重新規(guī)劃了信息展示優(yōu)先級，新增車道級導(dǎo)航小地圖、并線輔助提醒等內(nèi)容，且支持高度調(diào)節(jié)，讓駕駛信息一目了然；三聯(lián)屏與HUD的聯(lián)動布局，使導(dǎo)航、車輛狀態(tài)等信息在多屏間無縫切換，減少了駕駛員視線轉(zhuǎn)移。智能語音交互系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對空調(diào)、車窗等功能的自然語音控制，空調(diào)系統(tǒng)還能根據(jù)車內(nèi)人員分布自動調(diào)節(jié)溫度，進(jìn)一步提升了駕駛過程中的便利性與舒適度。

綜合來看，嵐圖追光的L2.9級智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)、全面的功能覆蓋與持續(xù)的OTA升級，構(gòu)建了從高速到城市、從路面到停車場的全場景智駕能力。其在復(fù)雜路況下的平穩(wěn)表現(xiàn)、實(shí)用功能的落地以及交互體驗(yàn)的優(yōu)化，既滿足了當(dāng)前用戶對高階輔助駕駛的需求，也為未來智駕技術(shù)的迭代打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，展現(xiàn)出嵐圖在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與用戶思維。