26款嵐圖夢(mèng)想家全系標(biāo)配L2級(jí)智能駕駛輔助，并通過(guò)鯤鵬智駕與華為乾崑ADS 4兩套方案，為不同需求用戶提供從基礎(chǔ)輔助到高階場(chǎng)景覆蓋的智能駕駛體驗(yàn)。其中，鯤鵬版依托自研智駕系統(tǒng)與23項(xiàng)智能傳感器，可實(shí)現(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等L2級(jí)核心功能，高速NOA模式下能自動(dòng)跟車(chē)、調(diào)整車(chē)速與應(yīng)對(duì)彎道，230+種車(chē)位的自動(dòng)泊入功能大幅降低MPV泊車(chē)難度；乾崑版則搭載華為乾崑ADS 4系統(tǒng)，以192線激光雷達(dá)+3顆4D毫米波雷達(dá)的感知矩陣，實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、城市NOA、記憶泊車(chē)等高階能力，在北京五環(huán)復(fù)雜車(chē)流中可及時(shí)識(shí)別加塞車(chē)輛與施工錐桶，AEB觸發(fā)穩(wěn)定且安全冗余充足。全系標(biāo)配的540°透明底盤(pán)與AR-HUD，進(jìn)一步強(qiáng)化了窄路會(huì)車(chē)、倒車(chē)入庫(kù)等場(chǎng)景的便利性，而方向盤(pán)離手檢測(cè)、DMS疲勞監(jiān)測(cè)等交互安全配置，也讓智能駕駛的使用更貼合MPV“多人出行”的安全需求。

從硬件配置來(lái)看，乾崑版的感知能力尤為突出。其車(chē)頂搭載的192線激光雷達(dá)，配合3顆4D毫米波雷達(dá)與12個(gè)攝像頭，可實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角監(jiān)測(cè)，探測(cè)距離最遠(yuǎn)達(dá)250米，對(duì)加塞車(chē)輛、施工錐桶、非機(jī)動(dòng)車(chē)橫穿等復(fù)雜場(chǎng)景的識(shí)別響應(yīng)及時(shí)，實(shí)測(cè)中在北京五環(huán)復(fù)雜車(chē)流環(huán)境下表現(xiàn)穩(wěn)定。而鯤鵬版雖未配備激光雷達(dá)，但依托高通8295P芯片與23個(gè)傳感器，仍能在日常通勤或高速巡航中有效減輕駕駛疲勞，全速域自適應(yīng)巡航與車(chē)道居中功能在長(zhǎng)途出行時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。

在功能體驗(yàn)上，不同版本各有側(cè)重。乾崑版支持城市NOA、記憶泊車(chē)等高階功能，無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)提前探測(cè)對(duì)向車(chē)流，自動(dòng)通過(guò)ETC通道，適合注重科技體驗(yàn)的用戶；鯤鵬版的230+種車(chē)位自動(dòng)泊入功能，在商超、小區(qū)等常見(jiàn)場(chǎng)景中實(shí)用性強(qiáng)，即使是斜列車(chē)位也能快速識(shí)別。全系標(biāo)配的AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航，可將車(chē)道線、轉(zhuǎn)向箭頭等信息投射至前擋風(fēng)玻璃，大幅減少視線偏移，540°透明底盤(pán)則讓用戶在通過(guò)坑洼路段或窄路時(shí)更安心。

品牌特色方面，嵐圖通過(guò)雙智駕方案布局，兼顧了實(shí)用性與前沿技術(shù)。鯤鵬智駕以高性價(jià)比滿足基礎(chǔ)輔助需求，華為乾崑ADS 4則為追求高階智能的用戶提供了選擇，這種差異化策略貼合MPV用戶“多人出行、長(zhǎng)途舒適”的核心需求。同時(shí)，與華為合作的車(chē)型搭載Harmony OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)，智駕與車(chē)機(jī)生態(tài)打通，導(dǎo)航、語(yǔ)音控制與駕駛輔助無(wú)縫銜接，強(qiáng)化了“智能豪華移動(dòng)空間”的品牌理念。

總體而言，26款嵐圖夢(mèng)想家在智能駕駛輔助上的表現(xiàn)，既覆蓋了主流用戶的基礎(chǔ)需求，又通過(guò)高階硬件與功能布局，在MPV市場(chǎng)中樹(shù)立了智能駕駛的新標(biāo)桿。無(wú)論是注重性價(jià)比的家庭用戶，還是追求科技體驗(yàn)的商務(wù)人群，都能找到適合自己的版本，其場(chǎng)景化的功能設(shè)計(jì)與安全配置，也讓智能駕駛真正服務(wù)于用戶的日常出行。