深藍(lán)S05通過(guò)“硬件感知+智能輔助+車(chē)身制動(dòng)”三重體系，從環(huán)境監(jiān)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)干預(yù)到操控穩(wěn)定全維度保障高速行駛安全。

其搭載的DEEPAL AD PRO智駕輔助系統(tǒng)，依托5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)與5個(gè)高清攝像頭的硬件組合，可實(shí)時(shí)精準(zhǔn)捕捉高速路況；L2級(jí)智能駕駛功能覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等核心場(chǎng)景，能自動(dòng)維持安全跟車(chē)距離、穩(wěn)定居中行駛，變道時(shí)精準(zhǔn)判斷車(chē)流完成絲滑操作，遇大車(chē)自動(dòng)偏移避讓、匝道提前規(guī)劃路線(xiàn)降速，從駕駛動(dòng)作層面減輕負(fù)擔(dān)并降低風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，全系標(biāo)配的承載式車(chē)身搭配五連桿后懸，保障高速行駛的車(chē)身穩(wěn)定性，通風(fēng)盤(pán)式前剎與ABS、EBD等制動(dòng)系統(tǒng)，讓緊急制動(dòng)時(shí)更可控，再加上主動(dòng)剎車(chē)、并線(xiàn)輔助等主動(dòng)安全配置的全鏈條防護(hù)，為高速出行筑牢安全屏障。

其搭載的DEEPAL AD PRO智駕輔助系統(tǒng)，依托5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)與5個(gè)高清攝像頭的硬件組合，可實(shí)時(shí)精準(zhǔn)捕捉高速路況；L2級(jí)智能駕駛功能覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等核心場(chǎng)景，能自動(dòng)維持安全跟車(chē)距離、穩(wěn)定居中行駛，變道時(shí)精準(zhǔn)判斷車(chē)流完成絲滑操作，遇大車(chē)自動(dòng)偏移避讓、匝道提前規(guī)劃路線(xiàn)降速，從駕駛動(dòng)作層面減輕負(fù)擔(dān)并降低風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，全系標(biāo)配的承載式車(chē)身搭配五連桿后懸，保障高速行駛的車(chē)身穩(wěn)定性，通風(fēng)盤(pán)式前剎與ABS、EBD等制動(dòng)系統(tǒng)，讓緊急制動(dòng)時(shí)更可控，再加上主動(dòng)剎車(chē)、并線(xiàn)輔助等主動(dòng)安全配置的全鏈條防護(hù)，為高速出行筑牢安全屏障。

在具體功能落地中，系統(tǒng)的精準(zhǔn)性與響應(yīng)速度進(jìn)一步強(qiáng)化安全保障。高速領(lǐng)航輔助開(kāi)啟后，車(chē)輛能借助高精度地圖提前獲取限速信息并自動(dòng)調(diào)速，進(jìn)入匝道前平穩(wěn)降速，面對(duì)車(chē)流變化及時(shí)調(diào)整跟車(chē)策略；智能限速輔助可快速識(shí)別路邊限速標(biāo)識(shí)，避免超速風(fēng)險(xiǎn)；車(chē)道居中功能即使在車(chē)道線(xiàn)模糊的路段，也能依托多傳感器融合判斷路線(xiàn)，確保車(chē)輛不偏離車(chē)道。這些功能協(xié)同工作，讓高速行駛的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有智能系統(tǒng)的精準(zhǔn)介入。

主動(dòng)安全防護(hù)體系則從“預(yù)警-干預(yù)”全鏈條覆蓋風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。前方碰撞預(yù)警與主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)配合，在探測(cè)到前車(chē)急剎或不明障礙物時(shí)迅速制動(dòng)，縮短反應(yīng)時(shí)間；并線(xiàn)輔助在變道時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)側(cè)方來(lái)車(chē)，通過(guò)聲光預(yù)警避免盲區(qū)碰撞；DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警在高速服務(wù)區(qū)開(kāi)門(mén)時(shí)，及時(shí)提醒后方快速駛來(lái)的車(chē)輛，降低開(kāi)門(mén)事故概率。高配車(chē)型搭載的DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)，還能實(shí)時(shí)識(shí)別駕駛員打哈欠、閉眼等狀態(tài)，通過(guò)警報(bào)督促駕駛員休息，從根源減少疲勞駕駛隱患。

深藍(lán)S05的安全保障還體現(xiàn)在用戶(hù)體驗(yàn)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上。AR-HUD功能將導(dǎo)航、車(chē)速等信息投射到前擋風(fēng)玻璃，減少駕駛員低頭看屏的分心時(shí)間；全速自適應(yīng)巡航與車(chē)道居中保持的組合，讓長(zhǎng)時(shí)間高速駕駛的操作負(fù)擔(dān)大幅降低，駕駛員只需集中注意力關(guān)注路況即可。同時(shí)，后置后驅(qū)的布局帶來(lái)均衡的重量分配，配合五連桿后懸的調(diào)校，高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾更小，操控更穩(wěn)定，進(jìn)一步提升駕駛信心。

整體來(lái)看，深藍(lán)S05通過(guò)硬件、軟件與機(jī)械結(jié)構(gòu)的深度融合，構(gòu)建了一套覆蓋“感知-決策-執(zhí)行-保障”的高速安全體系。從入門(mén)車(chē)型即標(biāo)配的L2級(jí)智駕，到全場(chǎng)景主動(dòng)安全配置，再到扎實(shí)的底盤(pán)與制動(dòng)系統(tǒng)，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都圍繞用戶(hù)高速出行的實(shí)際需求展開(kāi)，既通過(guò)智能科技減輕駕駛壓力，又以機(jī)械素質(zhì)保障操控穩(wěn)定，真正實(shí)現(xiàn)了安全與體驗(yàn)的雙重平衡。