深藍S05的智駕系統(tǒng)在高速行駛時表現(xiàn)全面且可靠，能為用戶帶來兼具安全性、便利性與穩(wěn)定性的駕乘體驗。從智駕核心表現(xiàn)來看，全系標配的全速自適應巡航與車道居中保持功能協(xié)同流暢，開啟后車輛可穩(wěn)定維持在車道中央，面對前車減速、車流變化時反應敏捷且調速平緩，即便是施工路段車道線模糊的場景，也能依托傳感器與算法精準識別路線；高配車型的AR-HUD還能將導航指引與實景融合，讓高速岔路識別更清晰，DMS疲勞監(jiān)測則進一步降低長途駕駛風險。配合后置后驅布局帶來的均衡配重，以及前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛對側傾與顛簸的有效抑制，車輛在高速過彎、變道時的穩(wěn)定性可圈可點。而純電車型最長620km、增程車型綜合1234km的續(xù)航表現(xiàn)，加上電池預加熱等配置對低溫續(xù)航衰減的控制，也完全能滿足長距離高速出行的補能需求，真正實現(xiàn)了智駕輔助、動力續(xù)航與底盤表現(xiàn)的多維適配。

從智駕硬件與功能的支撐來看，深藍S05全系搭載5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達與5顆車外攝像頭，這套感知系統(tǒng)為高速智駕提供了扎實的硬件基礎。全速自適應巡航覆蓋0-185km/h的寬泛車速區(qū)間，無論車流緩慢的擁堵路段還是120km/h的常規(guī)高速行駛，都能自動跟車并保持安全距離；車道居中保持配合車道偏離預警，可精準修正方向，避免因長時間駕駛導致的車道偏移。高配車型如620Ultra純電版配備的AR-HUD，將導航、車速等關鍵信息投射在前擋風玻璃，與實景路況結合，高速行駛時無需低頭看屏，大幅提升了駕駛專注度；其搭載的DMS主動疲勞監(jiān)測系統(tǒng)，能實時識別駕駛員的眨眼頻率、頭部姿態(tài)等狀態(tài)，一旦檢測到疲勞跡象便會及時發(fā)出提醒，進一步筑牢高速駕駛的安全防線。

動力與續(xù)航的適配性，讓深藍S05在高速場景下更具實用性。純電車型提供510km至620km的CLTC續(xù)航，增程車型綜合續(xù)航可達1234km，長續(xù)航表現(xiàn)足以覆蓋多數(shù)用戶的跨城高速出行需求，無需頻繁規(guī)劃補能站點。后置后驅布局搭配218至272馬力的電機，帶來了充沛的動力儲備，以520LITE純電版為例，0-100km/h加速僅需6.28秒，高速超車時深踩加速踏板，動力輸出線性且迅速，輕松完成超越動作。全系標配的電池預加熱與熱泵空調系統(tǒng)，在低溫環(huán)境下能有效控制續(xù)航衰減，即便是冬季長途高速行駛，也能減少續(xù)航焦慮。

底盤的調校則為高速行駛的穩(wěn)定性加分不少。前麥弗遜式獨立懸掛與后五連桿式獨立懸掛的組合，對高速路面的細小顛簸過濾得較為徹底，同時在過彎或變道時能有效抑制車身側傾，保持車身姿態(tài)的平穩(wěn)。后置后驅的布局優(yōu)化了車輛的前后配重比，直線行駛時的循跡性更佳，即便是遇到橫風干擾，車身也不會出現(xiàn)明顯晃動，給駕駛員帶來足夠的信心。無框車門與隱藏式門把手的設計，經(jīng)過官方的風噪優(yōu)化，高速行駛時車內的靜謐性表現(xiàn)良好，配合高配車型的14揚聲器音響系統(tǒng)，能為駕乘者營造舒適的聽覺環(huán)境。

綜合來看，深藍S05的智駕系統(tǒng)在高速場景下的表現(xiàn)，既兼顧了實用性與安全性，又通過細節(jié)配置提升了駕乘體驗。從硬件基礎到功能落地，從動力續(xù)航到底盤調校，每一項都圍繞高速行駛的實際需求展開，將智能科技與機械素質有機結合，為用戶的長途高速出行提供了有力支撐。