鄭州日產(chǎn)最新款SUV的亮點配置涵蓋燃油與電動雙矩陣布局、硬派越野技術(shù)升級及實用化智能配置三大維度。以2025款帕拉索為例，燃油版延續(xù)日產(chǎn)納瓦拉同源底盤，2.0T發(fā)動機匹配8AT變速箱與分時四驅(qū)系統(tǒng)，部分四驅(qū)車型可選差速鎖，5252mm車長搭配3150mm軸距實現(xiàn)五座家用與封閉式貨廂拉貨的場景兼容；EV純電版則搭載130kW后置電機與77.28kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航達429公里，滿足城市綠色出行需求。2025款帕拉丁勁酷版作為年度改款，在非承載式車身基礎(chǔ)上新增導(dǎo)航系統(tǒng)與前排雙充電口，高配車型配備真皮座椅、電動調(diào)節(jié)與通風(fēng)加熱功能，兼顧越野屬性與乘坐舒適性。而基于ZNA LAB越野技術(shù)品牌的星核平臺車型，更以36度接近角、37度離去角、900毫米最大涉水深度及一鍵坦克掉頭功能強化全地形通過性，10種駕駛模式與540度環(huán)車影像進一步提升智能越野體驗，6千瓦外放電與多場景發(fā)電功能則拓展了戶外實用價值，從動力性能到場景適配均展現(xiàn)出對用戶需求的精準(zhǔn)覆蓋。

在動力與傳動系統(tǒng)的匹配上，2025款帕拉索燃油版的2.0T發(fā)動機與8速自動變速箱組合，能輸出168千瓦最大功率和360牛·米峰值扭矩，配合分時四驅(qū)系統(tǒng)，無論是城市通勤的平順性還是郊外非鋪裝路面的脫困能力都得到兼顧。部分四驅(qū)車型可選裝的差速鎖，進一步增強了車輛在復(fù)雜地形下的牽引力分配效率，讓越野愛好者能更從容應(yīng)對泥濘、砂石等路況。而帕拉索EV純電版的130千瓦后置單電機，最大扭矩可達435?！っ?，起步階段的動力響應(yīng)更為直接，77.28千瓦時的磷酸鐵鋰電池則為其提供了穩(wěn)定的續(xù)航支撐，滿足日常城市出行的同時，也降低了使用成本。

空間設(shè)計上，2025款帕拉索燃油版5252mm的車長與3150mm的軸距，不僅保證了前排與后排乘客的腿部空間，其封閉式高頂貨廂還能與后排連通，形成靈活的載物空間，對于需要兼顧家用與拉貨需求的用戶來說，這種設(shè)計極大提升了車輛的實用性。帕拉丁勁酷版則依托非承載式車身結(jié)構(gòu)，在保持硬派越野基因的同時，通過增加前排雙充電口、升級導(dǎo)航系統(tǒng)等細節(jié)配置，優(yōu)化了日常使用的便利性，高配車型的真皮座椅與電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱功能，也讓長途駕駛的舒適性得到改善。

智能與安全配置方面，ZNA LAB技術(shù)品牌下的星核平臺車型表現(xiàn)尤為突出。10種全地形駕駛模式可根據(jù)不同路況自動調(diào)整動力輸出與底盤參數(shù)，540度環(huán)車高清影像系統(tǒng)結(jié)合透明底盤、透明引擎蓋功能，能讓駕駛者清晰掌握車輛周圍及下方的路況，減少越野時的視覺盲區(qū)。一鍵坦克掉頭功能通過對車輪扭矩的精準(zhǔn)控制，最大可將轉(zhuǎn)彎直徑減小2米，在狹窄山路或叢林中掉頭更輕松。此外，6千瓦外放電與三種智能放電方式，能為戶外露營、設(shè)備供電等場景提供支持，進一步拓展了車輛的使用邊界。

整體來看，鄭州日產(chǎn)最新款SUV通過燃油與電動的動力布局覆蓋不同用戶需求，以硬派越野技術(shù)升級強化全地形適應(yīng)能力，再結(jié)合實用化的智能配置與空間設(shè)計，形成了兼顧性能、舒適與多功能性的產(chǎn)品矩陣。無論是注重性價比的家用用戶，還是追求越野體驗的愛好者，都能在其中找到契合自身需求的車型，而ZNA LAB技術(shù)品牌的推出，也為鄭州日產(chǎn)未來的產(chǎn)品升級奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，展現(xiàn)出其在越野領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新的決心。