自己聯(lián)系的道路救援是否屬于正規(guī)渠道，需結(jié)合具體場景與救援主體的資質(zhì)綜合判斷。在高速公路等特殊場景下，若自行聯(lián)系的拖車公司未取得專業(yè)救援資質(zhì)、車輛不符合清障車規(guī)范，或由普通社會車輛實施拖曳，則可能不符合法規(guī)要求；而在高速服務(wù)區(qū)等不阻礙交通的區(qū)域，提前與具備合法資質(zhì)的救援機構(gòu)協(xié)商并確認(rèn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的情況，可視為通過正規(guī)渠道獲取幫助。根據(jù)交通法規(guī)，道路救援需由經(jīng)認(rèn)證的救援車、清障車執(zhí)行，這類車輛配備專業(yè)設(shè)備與安全保障措施，能應(yīng)對復(fù)雜路況下的突發(fā)狀況，非正規(guī)渠道的救援不僅可能違反規(guī)定，還易引發(fā)二次事故風(fēng)險。因此，遇到車輛故障時，優(yōu)先通過12122、110或保險公司等官方推薦渠道聯(lián)系救援，是更穩(wěn)妥的選擇。

在高速公路主路等核心通行區(qū)域，車輛故障后自行聯(lián)系的拖車往往存在合規(guī)性隱患。根據(jù)《道路交通安全法實施條例》規(guī)定，高速上拖曳故障車或肇事車的主體必須是救援車、清障車，這類車輛需經(jīng)交管部門認(rèn)證，配備警示標(biāo)識、專業(yè)拖曳裝置及應(yīng)急處理設(shè)備，且操作人員需具備相應(yīng)資質(zhì)。普通社會車輛或未認(rèn)證的拖車公司缺乏這些條件，不僅拖曳過程易因操作不規(guī)范導(dǎo)致車輛二次損壞，還可能因未按規(guī)定設(shè)置警示區(qū)域、未熟悉高速車流規(guī)律，引發(fā)追尾等惡性事故，此類行為本身也屬于交通違法行為，可能面臨行政處罰。

而在高速服務(wù)區(qū)、收費站外廣場等不阻礙交通的區(qū)域，情況則有所不同。若車輛故障后停放在安全區(qū)域且不影響其他車輛通行，司機可自行聯(lián)系具備正規(guī)資質(zhì)的救援機構(gòu)。此時需提前確認(rèn)對方的營業(yè)執(zhí)照經(jīng)營范圍包含道路救援、車輛具備清障車資質(zhì)證明、操作人員持有相關(guān)從業(yè)證件，并明確服務(wù)價格與責(zé)任劃分。這種情況下，救援行為因未干擾公共交通秩序，且救援主體資質(zhì)合規(guī)，可視為通過正規(guī)渠道獲取服務(wù)，但仍需注意留存服務(wù)合同、發(fā)票等憑證，以便后續(xù)維權(quán)。

從安全與合規(guī)性角度出發(fā)，無論何種場景，優(yōu)先選擇官方推薦渠道都是更可靠的方式。撥打12122可直接聯(lián)系高速交警指揮中心，由其調(diào)度轄區(qū)內(nèi)正規(guī)清障救援力量，這類救援車輛熟悉高速路況與救援流程，能快速抵達并規(guī)范作業(yè)；聯(lián)系保險公司則可享受車險附贈的免費或優(yōu)惠救援服務(wù)，且服務(wù)主體均為合作的正規(guī)機構(gòu)，后續(xù)理賠與責(zé)任界定也更清晰。相比之下，自行聯(lián)系救援雖可能在價格上有協(xié)商空間，但需耗費時間核實資質(zhì)，且一旦出現(xiàn)問題，維權(quán)難度較大。

綜上，判斷自行聯(lián)系的道路救援是否正規(guī)，需緊扣“場景合法性”與“主體資質(zhì)”兩個核心要素。高速公路主路等關(guān)鍵區(qū)域應(yīng)嚴(yán)格依賴官方渠道，服務(wù)區(qū)等非核心區(qū)域可在確認(rèn)資質(zhì)的前提下自行聯(lián)系，但無論何種情況，確保救援主體具備官方認(rèn)證資質(zhì)、服務(wù)過程符合法規(guī)要求，都是保障自身權(quán)益與道路安全的關(guān)鍵。