東風(fēng)日產(chǎn)Murano（樓蘭）的油耗水平需結(jié)合車(chē)型、路況及駕駛習(xí)慣綜合判斷，整體處于中型SUV的合理區(qū)間。作為日產(chǎn)旗下兼具舒適性與實(shí)用性的中型SUV，樓蘭憑借不同動(dòng)力總成適配多樣出行場(chǎng)景：2.5L自然吸氣車(chē)型在城市路況下油耗約11-12升/100公里，高速路況下可降至7-8升/100公里，綜合油耗普遍在8-10升/100公里；搭載2.5T機(jī)械增壓的車(chē)型綜合油耗約10升/100公里，而采用超級(jí)雙擎混動(dòng)技術(shù)的版本則進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，工信部油耗低至2-7升/100公里，實(shí)際平均油耗可維持在4升/100公里左右，部分車(chē)主實(shí)測(cè)純高速最低油耗達(dá)6.3升/100公里。其配備的CVT無(wú)級(jí)變速器通過(guò)平順的動(dòng)力傳遞有效提升燃油效率，而駕駛習(xí)慣、車(chē)內(nèi)載重、胎壓等細(xì)節(jié)也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響，平穩(wěn)駕駛、合理控制負(fù)載可讓車(chē)輛油耗表現(xiàn)更趨近理想值。

從車(chē)主實(shí)際反饋來(lái)看，樓蘭的油耗表現(xiàn)與日常使用場(chǎng)景高度相關(guān)。不少車(chē)主表示，市區(qū)上下班代步時(shí)，因頻繁啟停和擁堵路況，百公里油耗普遍在10升以上，折算每公里成本約0.5元；而在高速或城郊快速路行駛時(shí)，油耗明顯下降，部分車(chē)主能達(dá)到9升/100公里，純高速路段甚至低至6.3升/100公里，此時(shí)每公里成本可控制在0.4元左右。這種差異既體現(xiàn)了不同路況對(duì)燃油消耗的影響，也反映出車(chē)輛在高速巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)。

車(chē)輛自身的動(dòng)力配置是影響油耗的核心因素之一。樓蘭提供2.5L自然吸氣、2.5T機(jī)械增壓以及混動(dòng)三種動(dòng)力選擇，不同版本的油耗區(qū)間各有側(cè)重。2.5L車(chē)型憑借成熟的自然吸氣技術(shù)，在綜合路況下保持8-10升/100公里的穩(wěn)定表現(xiàn)；2.5T機(jī)械增壓車(chē)型雖動(dòng)力輸出更強(qiáng)，但油耗僅小幅上升至約10升/100公里；混動(dòng)版本則通過(guò)油電協(xié)同，將實(shí)際平均油耗壓縮至4升/100公里左右，工信部數(shù)據(jù)更是低至2-7升/100公里，為注重燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶(hù)提供了更優(yōu)解。

除了硬件配置，駕駛習(xí)慣和車(chē)輛狀態(tài)也對(duì)油耗有著不可忽視的作用。猛踩油門(mén)、頻繁剎車(chē)等激烈駕駛方式會(huì)顯著增加燃油消耗，而平穩(wěn)加速、保持勻速行駛則能有效降低油耗。車(chē)內(nèi)載重過(guò)多或胎壓不足時(shí)，車(chē)輛行駛阻力增大，同樣會(huì)導(dǎo)致油耗上升。此外，定期維護(hù)車(chē)輛也很重要，比如按照建議每4-6萬(wàn)公里更換CVT變速箱油，每次更換約5升，能確保變速箱保持良好工作狀態(tài)，進(jìn)一步助力燃油效率的穩(wěn)定。

綜合來(lái)看，樓蘭的油耗表現(xiàn)并非單一數(shù)值，而是一個(gè)動(dòng)態(tài)區(qū)間，它既受車(chē)型動(dòng)力、路況條件的客觀影響，也與車(chē)主的使用習(xí)慣密切相關(guān)。無(wú)論是追求動(dòng)力的2.5T版本，還是側(cè)重節(jié)能的混動(dòng)車(chē)型，樓蘭都能通過(guò)技術(shù)優(yōu)化和合理調(diào)校，在中型SUV市場(chǎng)中維持相對(duì)均衡的燃油經(jīng)濟(jì)性，滿(mǎn)足不同用戶(hù)在日常通勤與長(zhǎng)途出行中的多樣化需求。