榮威混動(dòng)SUV的電池續(xù)航能力表現(xiàn)出色，不同車型均具備扎實(shí)的純電續(xù)航與超長綜合續(xù)航實(shí)力。以榮威M7 DMH為例，其CLTC純電續(xù)航官方標(biāo)注160km，媒體實(shí)測(cè)在滿載三人、20%擁堵路況下純電續(xù)航達(dá)166.5km，日常通勤往返50公里時(shí)一周僅需充一次電；滿油滿電CLTC綜合續(xù)航2050km，成都到三亞的極限測(cè)試中更實(shí)現(xiàn)2094km的續(xù)航成績(jī)，達(dá)成率超102%。而榮威D5X DMH則憑借135km的CLTC純電續(xù)航與1300km的綜合續(xù)航，配合高效混動(dòng)系統(tǒng)與靈活補(bǔ)能方式，無論是日常短途出行還是長途自駕，都能滿足用戶對(duì)續(xù)航的多元需求，有效緩解續(xù)航焦慮。

榮威M7 DMH的純電續(xù)航能力不僅滿足日常通勤需求，更在實(shí)際使用場(chǎng)景中展現(xiàn)出超越官方標(biāo)注的實(shí)力。媒體實(shí)測(cè)中，即便車內(nèi)坐滿三位成年人，且20%路程處于擁堵狀態(tài)，車輛仍能以平均50km/h的時(shí)速跑出166.5km的純電續(xù)航，這一成績(jī)甚至超過了官方標(biāo)注的160km，充分體現(xiàn)了其電池管理系統(tǒng)的精準(zhǔn)性與動(dòng)力系統(tǒng)的高效性。對(duì)于日常行程固定的家庭用戶而言，若每日通勤往返50公里，一周五天的通勤需求僅需充一次電即可覆蓋，大大降低了充電頻率，提升了用車便利性。

在長途出行場(chǎng)景中，榮威混動(dòng)SUV的綜合續(xù)航能力更是亮點(diǎn)突出。榮威M7 DMH官方標(biāo)注的滿油滿電CLTC綜合續(xù)航達(dá)2050km，而媒體進(jìn)行的極限測(cè)試中，從成都自駕到三亞的實(shí)際行駛里程達(dá)到2094km，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)102.14%。這意味著在長途駕駛時(shí)，車輛無需頻繁尋找充電站或加油站，基本可以實(shí)現(xiàn)“一箱油+滿電”完成跨城甚至跨省的行程，為用戶節(jié)省了大量補(bǔ)能時(shí)間，讓長途出行更加從容。

榮威D5X DMH則憑借高效的混動(dòng)系統(tǒng)與電池技術(shù)，在續(xù)航與能耗之間實(shí)現(xiàn)了良好平衡。其搭載的1.5T超混專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率極值大于43%，配合21.4kWh的高效長續(xù)航電池，不僅實(shí)現(xiàn)了135km的CLTC純電續(xù)航，還能讓車輛在混動(dòng)模式下的能耗低至2L級(jí)。海南環(huán)島實(shí)測(cè)中，該車的真實(shí)綜合續(xù)航達(dá)到1621km，百公里平均油耗僅3.8L，充分展現(xiàn)了其在長途行駛中的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。此外，其配備的28kW快充功能可在0.5小時(shí)內(nèi)完成快速補(bǔ)能，進(jìn)一步提升了補(bǔ)能效率。

無論是日常短途的純電出行，還是長途自駕的混動(dòng)模式，榮威混動(dòng)SUV都能通過靈活的補(bǔ)能方式與扎實(shí)的續(xù)航表現(xiàn)，滿足用戶多樣化的用車需求。純電模式下，車輛可覆蓋通勤、接送孩子、逛超市等日常場(chǎng)景；混動(dòng)模式下，加油與充電兩種補(bǔ)能方式的靈活切換，讓用戶在長途出行時(shí)無需擔(dān)心續(xù)航問題。這種“短途用電、長途用油”的模式，既降低了日常用車成本，又解決了長途出行的續(xù)航焦慮，為用戶帶來了更便捷、更經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn)。

綜合來看，榮威混動(dòng)SUV的電池續(xù)航能力在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平，無論是純電續(xù)航的實(shí)際表現(xiàn)，還是綜合續(xù)航的極限測(cè)試成績(jī)，都充分驗(yàn)證了其技術(shù)實(shí)力。從日常通勤的低充電頻率，到長途出行的高續(xù)航達(dá)成率，再到高效的能耗控制與補(bǔ)能效率，榮威混動(dòng)SUV通過全方位的續(xù)航優(yōu)化，為用戶打造了兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的出行解決方案。