榮威750不同配置車型的指導(dǎo)價(jià)覆蓋16.28萬至27.68萬元區(qū)間，具體價(jià)格因動(dòng)力總成、配置等級(jí)及上市年份有所差異。作為榮威品牌旗下的經(jīng)典中高級(jí)轎車，榮威750的價(jià)格體系圍繞配置梯度清晰劃分：入門級(jí)的2011款750S 1.8T手動(dòng)迅雅版以16.28萬的指導(dǎo)價(jià)提供基礎(chǔ)實(shí)用選擇；搭載1.8T混合動(dòng)力系統(tǒng)的2011款車型則以23.68萬的定價(jià)展現(xiàn)技術(shù)特色；而定位高端的2011款750i 2.5L睿雅版及限量版車型，指導(dǎo)價(jià)分別達(dá)到26.88萬與27.68萬，匹配更豐富的舒適配置。此外，2022年推出的2.5 V6優(yōu)勢(shì)版最低售價(jià)21.78萬元，進(jìn)一步完善了車系的價(jià)格布局。不同配置間的差價(jià)多與核心配置調(diào)整相關(guān)，例如2007款睿雅版相比豪雅版減少后排加熱座椅等三項(xiàng)配置，價(jià)格降低8000元，體現(xiàn)出配置差異對(duì)定價(jià)的直接影響。

從動(dòng)力總成維度看，榮威750的價(jià)格區(qū)分度清晰。1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為主力動(dòng)力，覆蓋了16.28萬至23.98萬的價(jià)格區(qū)間，其中手動(dòng)擋車型如2011款750S 1.8T手動(dòng)迅雅版定價(jià)16.28萬，自動(dòng)擋的2011款750EX 1.8T自動(dòng)NAVI祺雅版則達(dá)到22.48萬，差價(jià)主要源于變速箱形式及導(dǎo)航系統(tǒng)等配置的升級(jí)；2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)車型定位更高，價(jià)格集中在22.98萬至26.88萬，2011款750i 2.5L睿雅版以26.88萬的指導(dǎo)價(jià)成為燃油版頂配，其配置包含后排加熱座椅、后排12V電源等專屬舒適功能。而2011款1.8T HYBRID混合動(dòng)力版以23.68萬的定價(jià)，填補(bǔ)了傳統(tǒng)燃油與高端V6之間的技術(shù)型市場(chǎng)空白，體現(xiàn)出品牌對(duì)新能源動(dòng)力的探索。

配置等級(jí)的梯度劃分同樣是價(jià)格差異的核心邏輯。以2011款1.8T車型為例，從入門的迅雅版到中配的商雅版，再到高配的祺雅版，指導(dǎo)價(jià)依次從16.28萬升至22.48萬，差價(jià)對(duì)應(yīng)的配置升級(jí)包括從手動(dòng)空調(diào)到自動(dòng)恒溫空調(diào)、從織物座椅到真皮座椅、從普通音響到多揚(yáng)聲器系統(tǒng)等；2.5L車型則通過貴雅版、睿雅版的等級(jí)區(qū)分，逐步增加后排集控扶手、電動(dòng)遮陽簾等行政級(jí)配置，價(jià)格隨之提升。2008年廣州車展推出的1.8T手動(dòng)擋車型中，迅雅版與商雅版差價(jià)1.3萬元，配置差異體現(xiàn)在電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)等實(shí)用性配置的有無，進(jìn)一步印證了配置梯度與價(jià)格的正相關(guān)關(guān)系。

上市年份的更新也帶來了價(jià)格的微調(diào)。2009款榮威750的1.8T車型售價(jià)區(qū)間為17.28萬至23.08萬，2.5V6車型為23.18萬至25.88萬，相比早期車型在配置細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化，如部分車型新增藍(lán)牙連接功能，價(jià)格隨之有小幅上??；2022年推出的2.5V6優(yōu)勢(shì)版，在保留2.5L V6動(dòng)力的基礎(chǔ)上，針對(duì)內(nèi)飾材質(zhì)進(jìn)行升級(jí)，最低售價(jià)21.78萬元，既延續(xù)了高端動(dòng)力的定位，又通過配置調(diào)整實(shí)現(xiàn)了價(jià)格的親民化，滿足了不同時(shí)期消費(fèi)者的需求變化。

綜合來看，榮威750的價(jià)格體系通過動(dòng)力總成、配置等級(jí)與上市年份的三維調(diào)整，構(gòu)建了覆蓋廣泛的產(chǎn)品矩陣。從入門實(shí)用到高端行政，從傳統(tǒng)燃油到混合動(dòng)力，不同配置車型的價(jià)格差異均基于清晰的配置邏輯，既為消費(fèi)者提供了多元選擇，也體現(xiàn)了品牌對(duì)產(chǎn)品定價(jià)的精細(xì)化把控，使得每一款車型的價(jià)格都與其定位和價(jià)值相匹配。