問(wèn)界M9的大定表現(xiàn)顯著優(yōu)于多數(shù)同級(jí)別競(jìng)品，其上市27天即斬獲4萬(wàn)臺(tái)大定的成績(jī)，不僅遠(yuǎn)超理想MEGA上市50天超7000單的表現(xiàn)，也在累計(jì)大定規(guī)模上以超20萬(wàn)臺(tái)的數(shù)據(jù)領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型。這一成績(jī)的背后，是問(wèn)界M9在多維度產(chǎn)品力上的綜合優(yōu)勢(shì)：作為華為技術(shù)賦能的高端新能源SUV，它全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 3.3系統(tǒng)，搭載4顆激光雷達(dá)與多傳感融合方案，智駕功能覆蓋高速、城市等全場(chǎng)景，而同級(jí)的奔馳GLE入門(mén)款無(wú)激光雷達(dá)、寶馬X5選裝智駕需額外加價(jià)3.2萬(wàn)元；動(dòng)力上，增程版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1417-1474km，純電版依托800V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)最快0.25h快充，性能與補(bǔ)能效率均處于第一梯隊(duì)；再加上空氣懸掛+CDC可變阻尼減震器的高端底盤(pán)配置、2+2+2六座/尊四座的靈活空間布局，以及HarmonyOS車(chē)機(jī)帶來(lái)的流暢智能交互，讓它在46.98-58.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，精準(zhǔn)覆蓋了家庭通勤、長(zhǎng)途出行、商務(wù)接待等多元場(chǎng)景需求，成為消費(fèi)者對(duì)比選購(gòu)時(shí)的核心考慮對(duì)象。

從競(jìng)品對(duì)比維度看，問(wèn)界M9的大定優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在用戶選購(gòu)的傾向性上。以理想MEGA為例，其上市50天大定超7000單，雖在新能源MPV領(lǐng)域表現(xiàn)突出，但在與問(wèn)界M9的對(duì)比中，僅占理想MEGA用戶對(duì)比車(chē)型的10%，而問(wèn)界M9近一年銷(xiāo)量達(dá)141140臺(tái)，累計(jì)大定超20萬(wàn)臺(tái)，這一數(shù)據(jù)側(cè)面反映出消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品力的高度認(rèn)可。作為直接競(jìng)品的寶馬X5、奔馳GLE等傳統(tǒng)豪華SUV，因問(wèn)界M9的熱銷(xiāo)而加大優(yōu)惠力度，進(jìn)一步凸顯了它在高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

問(wèn)界M9的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)具體可拆解為技術(shù)、體驗(yàn)與場(chǎng)景適配三大層面。技術(shù)上，全系標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，依托4顆激光雷達(dá)與多傳感融合方案，實(shí)現(xiàn)了高速、城市等全場(chǎng)景的L2級(jí)輔助駕駛，而奔馳GLE入門(mén)款無(wú)激光雷達(dá)、寶馬X5選裝智駕需加價(jià)3.2萬(wàn)元，對(duì)比之下問(wèn)界M9的智能駕駛配置更具性價(jià)比。動(dòng)力方面，增程版CLTC綜合續(xù)航1417-1474km，純電版采用800V高壓平臺(tái)，快充最快0.25h補(bǔ)能，兼顧了長(zhǎng)續(xù)航與快速補(bǔ)能需求。底盤(pán)上，空氣懸掛+CDC可變阻尼減震器的組合，配合雙叉臂前懸與多連桿后懸，實(shí)現(xiàn)了操控性與舒適性的平衡。

空間與舒適配置上，問(wèn)界M9車(chē)身尺寸5230×1999×1800mm，軸距3110mm，六座版2+2+2布局與尊四座版的獨(dú)立座椅，滿足了家庭與商務(wù)場(chǎng)景的不同需求。全系標(biāo)配的前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、25揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響等配置，進(jìn)一步提升了乘坐體驗(yàn)。智能交互層面，HarmonyOS車(chē)機(jī)支持語(yǔ)音交互、多屏聯(lián)動(dòng)與HUAWEI HiCar互聯(lián)，操作邏輯貼近手機(jī)，降低了用戶的上手門(mén)檻。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9憑借華為技術(shù)賦能，在智能駕駛、動(dòng)力續(xù)航、底盤(pán)配置與空間舒適等方面形成了全面優(yōu)勢(shì)，46.98-58.98萬(wàn)的價(jià)格覆蓋了多元消費(fèi)需求，這也是其大定成績(jī)領(lǐng)先競(jìng)品的核心原因。它的熱銷(xiāo)不僅體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)高端新能源SUV的需求升級(jí)，也為行業(yè)樹(shù)立了技術(shù)均衡性的標(biāo)桿。