問(wèn)界M8純電版與增程版的選擇需錨定自身用車場(chǎng)景，若日常通勤以城市為主且有固定充電條件，純電版更值得入手。從產(chǎn)品力來(lái)看，純電版依托華為800V高壓平臺(tái)與100kWh三元鋰電池，五座長(zhǎng)續(xù)航版CLTC續(xù)航達(dá)705km，30%-80%快充僅需15分鐘，補(bǔ)能效率媲美加油；149升電動(dòng)前備箱支持遠(yuǎn)程控制，搭配五座版1086L后備廂，儲(chǔ)物靈活性遠(yuǎn)超增程版。其全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛與CDC可變阻尼減震，底盤質(zhì)感與乘坐舒適性不遜增程版，且僅需保養(yǎng)電驅(qū)系統(tǒng)，長(zhǎng)期用車更省心。而增程版雖適合補(bǔ)能不便的長(zhǎng)途場(chǎng)景，但純電版35.98萬(wàn)起的售價(jià)與增程版差價(jià)不大，結(jié)合鴻蒙座艙的絲滑體驗(yàn)、華為ADS 4.0智駕的高階輔助能力，對(duì)追求純粹電動(dòng)體驗(yàn)的用戶而言，純電版無(wú)疑是更優(yōu)解。

從外觀細(xì)節(jié)來(lái)看，純電版與增程版的差異體現(xiàn)在前臉格柵與車尾標(biāo)識(shí)上：純電版采用新型點(diǎn)狀格柵設(shè)計(jì)，相比增程版的橫條格柵更顯精致；車尾“EV”標(biāo)識(shí)則明確了其純電身份，下方進(jìn)氣口的造型調(diào)整也進(jìn)一步強(qiáng)化了電動(dòng)車型的科技感。不過(guò)兩款車型車身尺寸完全一致，均為5190×1999×1795mm，軸距3105mm，保證了車內(nèi)空間的寬敞度，尤其是六座版2+2+2的布局，第二排獨(dú)立座椅帶加熱、通風(fēng)與按摩功能，第三排腿部空間充足，即使長(zhǎng)途乘坐也能保持舒適。

純電版的核心優(yōu)勢(shì)集中在補(bǔ)能效率與智能體驗(yàn)上。其搭載的華為巨鯨電池支持液冷+預(yù)加熱技術(shù)，在-20℃低溫環(huán)境下續(xù)航仍能保持穩(wěn)定；800V高壓平臺(tái)帶來(lái)的15分鐘快充能力，可覆蓋多數(shù)用戶的應(yīng)急補(bǔ)能需求。車機(jī)系統(tǒng)延續(xù)了鴻蒙座艙的流暢性，與華為手機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)感無(wú)縫連接，AR-HUD、19揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響等配置，進(jìn)一步提升了座艙的科技感與豪華感。駕駛輔助方面，華為ADS 4.0配備前向192線激光雷達(dá)及三十余個(gè)傳感器，支持高速導(dǎo)航輔助與遙控泊車功能，降低了駕駛疲勞。

增程版的優(yōu)勢(shì)則在于無(wú)續(xù)航焦慮，其搭載的1.5T增程器+雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，WLTC純電續(xù)航252km，綜合續(xù)航超1500km，適合年長(zhǎng)途駕駛里程超1萬(wàn)公里的用戶。不過(guò)增程版需要同時(shí)保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)與電驅(qū)兩套系統(tǒng)，長(zhǎng)期用車成本略高于純電版。若日常通勤半徑≤100公里，且家中或單位有固定充電樁，純電版的705km續(xù)航已能覆蓋跨城出行，無(wú)需依賴增程器補(bǔ)能，用車體驗(yàn)更純粹。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M8純電版與增程版的選擇本質(zhì)是用車場(chǎng)景的匹配。純電版憑借高效補(bǔ)能、智能配置與純粹的電動(dòng)體驗(yàn)，更適合城市通勤為主、注重科技感的用戶；增程版則更適合頻繁長(zhǎng)途且補(bǔ)能不便的場(chǎng)景。但考慮到純電版35.98萬(wàn)起的售價(jià)與增程版差價(jià)不大，且前備箱與智能配置帶來(lái)的實(shí)用性提升，若充電條件允許，純電版無(wú)疑是更具前瞻性的選擇。