捷途山海T1的最大扭矩參數(shù)需根據(jù)車型版本區(qū)分，兩驅(qū)車型系統(tǒng)綜合扭矩為530N·m，四驅(qū)車型電動機總扭矩達620N·m，頂配220KM XWD征服版系統(tǒng)綜合扭矩更是高達840N·m。作為捷途品牌旗下的插電混動車型，山海T1在扭矩性能上展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢，全系搭載1.5T發(fā)動機與混動系統(tǒng)的組合，不同版本通過動力單元的差異化調(diào)校，精準匹配城市通勤與輕度越野的多元需求。其中，頂配車型的840N·m系統(tǒng)綜合扭矩，配合電動四驅(qū)、中央差速器鎖止等越野配置，進一步強化了車輛的通過性與動力輸出能力，為用戶帶來兼具實用性與性能感的駕駛體驗。

從動力單元的具體參數(shù)來看，捷途山海T1的1.5T渦輪增壓發(fā)動機可穩(wěn)定輸出220N·m的最大扭矩，這一數(shù)據(jù)為車輛的基礎(chǔ)動力提供了可靠支撐。在此基礎(chǔ)上，兩驅(qū)車型搭載的單電機系統(tǒng)可輸出310N·m的最大扭矩，與發(fā)動機扭矩協(xié)同后形成530N·m的系統(tǒng)綜合扭矩，足以應(yīng)對城市道路的起步加速與日常超車需求；四驅(qū)車型則配備前后雙電機，雙電機總扭矩達620N·m，電機動力的疊加讓車輛在復雜路況下的動力響應(yīng)更迅速。而頂配220KM XWD征服版通過發(fā)動機與雙電機的深度整合，實現(xiàn)了840N·m的系統(tǒng)綜合扭矩，這一參數(shù)在同級別插電混動車型中表現(xiàn)突出，能夠為越野場景提供充足的低扭輸出，配合600mm的最大涉水深度、28°接近角與29°離去角，輕松通過沙地、泥地等非鋪裝路面。

除了扭矩性能的優(yōu)勢，捷途山海T1在續(xù)航與充電方面也兼顧了實用性。車輛純電續(xù)航覆蓋100-226KM，滿足多數(shù)用戶的日常通勤需求；快充模式下30%-80%電量僅需0.5-0.62小時，慢充4-6小時即可充滿，充電效率較高。同時，70L的油箱容積配合混動系統(tǒng)，WLTC綜合油耗低至0.81L/100km，綜合續(xù)航能力可有效緩解長途出行的里程焦慮。在越野配置上，四驅(qū)車型搭載電動四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速器鎖止功能，并提供沙地、巖石、泥地等多種地形模式，進一步提升了車輛的越野適應(yīng)性。

用戶體驗層面，捷途山海T1的車身尺寸為4706×1967×1845mm，軸距達2810mm，5門5座的布局保證了寬敞的乘坐空間。車內(nèi)標配仿皮座椅、雙區(qū)自動空調(diào)與后排杯架，高配車型還配備前排座椅通風/加熱、電動記憶座椅等舒適配置，提升了乘坐的舒適性。智能與安全配置方面，全系搭載高通驍龍8155芯片與FOTA升級功能，支持540度全景影像；中高配車型搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動剎車等功能，為用戶提供了全面的安全保障。

整體而言，捷途山海T1依托奇瑞的混動技術(shù)背書，以差異化的扭矩參數(shù)匹配多元場景需求，同時在續(xù)航、越野配置、空間舒適與智能安全等方面均有均衡表現(xiàn)。13.49-17.99萬的價格區(qū)間，使其在同級別車型中具備較高的性價比，無論是家庭用戶的日常通勤，還是輕度越野愛好者的戶外探索，都能提供可靠的駕駛體驗。