日產(chǎn)軒逸電車(chē)和燃油版的性?xún)r(jià)比高低，需結(jié)合預(yù)算與用車(chē)需求具體判斷：預(yù)算有限或追求低成本代步選燃油版，在意駕駛質(zhì)感與長(zhǎng)期省油選電驅(qū)版。

燃油版軒逸以“入門(mén)親民”為核心優(yōu)勢(shì)，7.99萬(wàn)的經(jīng)典舒適版覆蓋基礎(chǔ)代步需求，13.39萬(wàn)的智駕版還能提供L2級(jí)輔助駕駛，2712mm軸距與560L后備廂保證家用實(shí)用性，成熟的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)成本低，適配預(yù)算10萬(wàn)內(nèi)或12-14萬(wàn)的用戶(hù)。而超混電驅(qū)版依托e-POWER技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)直驅(qū)的平順加速與4.18L/100km的低油耗，標(biāo)配ProPILOT L2輔助駕駛、BOSE音響等配置，兼顧混動(dòng)經(jīng)濟(jì)性與燃油車(chē)無(wú)充電焦慮的便利，更契合預(yù)算17萬(wàn)+、注重駕駛品質(zhì)的需求。兩者針對(duì)不同用戶(hù)畫(huà)像形成差異化優(yōu)勢(shì)，并無(wú)絕對(duì)優(yōu)劣之分。

從動(dòng)力與駕駛體驗(yàn)來(lái)看，燃油版搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力覆蓋122-135Ps，WLTC油耗5.57-5.99L/100km，雖滿(mǎn)足日常通勤，但加速時(shí)需拉高轉(zhuǎn)速，動(dòng)力響應(yīng)稍顯滯后；而超混電驅(qū)版憑借電機(jī)直驅(qū)特性，綜合扭矩達(dá)300N·m，起步與超車(chē)時(shí)動(dòng)力輸出更線(xiàn)性，無(wú)換擋頓挫感，城市擁堵路況下的跟車(chē)體驗(yàn)更平順，同時(shí)4.18L/100km的油耗比燃油版低約1.4-1.8L/100km，長(zhǎng)期行駛能節(jié)省不少燃油成本。

配置層面的差異也進(jìn)一步劃分了用戶(hù)群體。燃油版的配置梯度清晰，入門(mén)款僅保留ESP、倒車(chē)影像等基礎(chǔ)安全配置，中高配才加入12.3英寸中控屏與L2輔助駕駛；超混電驅(qū)版則標(biāo)配360°全景影像、真皮座椅、BOSE音響等豪華配置，ProPILOT L2輔助駕駛系統(tǒng)的加入，能在長(zhǎng)途駕駛時(shí)減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，這些細(xì)節(jié)提升了整車(chē)的舒適感與科技感，但也導(dǎo)致其起售價(jià)比燃油版中高配貴出4萬(wàn)左右。

用車(chē)場(chǎng)景的不同也影響著性?xún)r(jià)比的判斷。若日常以城市短途出行為主，且預(yù)算充足，超混電驅(qū)版的安靜性與平順性更貼合需求；若需頻繁跑長(zhǎng)途或預(yù)算有限，燃油版7.99萬(wàn)的入門(mén)價(jià)與成熟的保養(yǎng)體系更具優(yōu)勢(shì)，92號(hào)汽油的兼容性也降低了加油成本。此外，燃油版510-560L的后備廂容積比電驅(qū)版的546L更實(shí)用，對(duì)于有大件行李運(yùn)輸需求的家庭用戶(hù)而言，這也是不可忽視的細(xì)節(jié)。

綜合來(lái)看，兩款車(chē)型的性?xún)r(jià)比并非絕對(duì)對(duì)立，而是基于不同需求的精準(zhǔn)匹配。燃油版以“低成本、強(qiáng)實(shí)用”扎根家用市場(chǎng)，超混電驅(qū)版則以“高技術(shù)、優(yōu)體驗(yàn)”開(kāi)拓品質(zhì)出行領(lǐng)域。用戶(hù)只需明確自身預(yù)算范圍與核心用車(chē)訴求，便能找到最適合自己的選擇——預(yù)算有限選燃油版，追求品質(zhì)選電驅(qū)版，二者各有側(cè)重，均能滿(mǎn)足不同場(chǎng)景下的出行需求。