問界M8的芯片與華為存在深度技術(shù)關(guān)聯(lián)，其智駕系統(tǒng)與車機(jī)系統(tǒng)的核心芯片均由華為提供并為功能實(shí)現(xiàn)提供底層支撐。作為鴻蒙智行旗下車型，問界M8搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，依賴華為自研智駕芯片的算力支撐，配合華為激光雷達(dá)、攝像頭等硬件，實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)輔助駕駛功能；車機(jī)層面采用的華為Harmony OS系統(tǒng)，也依托華為車機(jī)芯片保障流暢運(yùn)行與多設(shè)備互聯(lián)體驗(yàn)。這種芯片層面的技術(shù)賦能，是華為全棧技術(shù)與問界車型深度融合的直接體現(xiàn)，既強(qiáng)化了整車的智能屬性，也凸顯了問界“華為生態(tài)車”的品牌差異化優(yōu)勢。

從具體配置來看，問界M8 2025款的純電Max+五座長續(xù)航版與Ultra六座四驅(qū)版，均將華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)作為核心智駕配置，而該系統(tǒng)的底層算力完全由華為自研智駕芯片提供。配合2顆華為激光雷達(dá)——其中1顆為192線高分辨率激光雷達(dá)，探測距離可達(dá)250米，另一顆為固態(tài)激光雷達(dá)，再加上11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)等硬件組成的感知矩陣，芯片算力與多傳感器數(shù)據(jù)的高效協(xié)同，讓車輛能精準(zhǔn)識(shí)別高速及城市路況中的車輛、行人、障礙物等元素，實(shí)現(xiàn)車道居中、自動(dòng)變道、遙控泊車等L2+級(jí)輔助駕駛功能，有效降低用戶長途駕駛的疲勞感。

車機(jī)系統(tǒng)方面，問界M8搭載的華為Harmony OS系統(tǒng)，其流暢運(yùn)行與多場景交互體驗(yàn)同樣離不開華為車機(jī)芯片的支撐?；谶@一芯片，系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)語音助手“小藝”的快速喚醒與精準(zhǔn)響應(yīng)，還支持多任務(wù)并行處理——比如用戶在導(dǎo)航的同時(shí)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、切換音樂，系統(tǒng)也能保持無延遲的流暢狀態(tài)。同時(shí)，芯片性能還保障了16英寸副駕娛樂屏與15.6英寸中控屏的無縫聯(lián)動(dòng)，配合50W手機(jī)無線充電功能，進(jìn)一步提升了日常用車的便利性。

作為鴻蒙智行旗下的車型，問界M8的品牌特色正是深度整合華為技術(shù)，而芯片則是這種整合的核心紐帶。智駕層面的芯片、算法與激光雷達(dá)硬件，車機(jī)層面的Harmony OS系統(tǒng)，共同構(gòu)成了“華為技術(shù)賦能整車智能”的品牌定位，區(qū)別于傳統(tǒng)車企的智能配置堆砌，真正實(shí)現(xiàn)了“華為生態(tài)車”的差異化優(yōu)勢。從價(jià)格來看，Max+五座版35.98萬、Ultra六座版44.98萬的定價(jià)，也匹配了其搭載的華為高端芯片與智能系統(tǒng)所帶來的價(jià)值。

整體而言，問界M8的芯片與華為的關(guān)聯(lián)，并非簡單的硬件供應(yīng)，而是華為全棧技術(shù)與整車場景深度融合的體現(xiàn)。從智駕算力的底層支撐到車機(jī)交互的流暢保障，華為芯片貫穿了車輛智能體驗(yàn)的核心環(huán)節(jié)，既讓問界M8的智能屬性領(lǐng)先同級(jí)，也讓“華為生態(tài)車”的品牌標(biāo)簽更加清晰，為用戶帶來了兼具科技感與實(shí)用性的出行選擇。