捷途旅行者T2混動車型目前并無官方在售版本，其車系內(nèi)的混動車型實(shí)際為捷途旅行者C-DM（即原捷途山海T2），該系列不同配置版本的官方指導(dǎo)價區(qū)間為15.99至23.99萬元，限時權(quán)益價可低至15.29至20.99萬元。

作為捷途品牌“燃油+電混”雙線布局的核心產(chǎn)品，旅行者C-DM以插混動力覆蓋多元用車場景：入門的2026款129KM探索版定價15.99萬元，標(biāo)配1.5T插混系統(tǒng)與基礎(chǔ)智能配置，滿足日常通勤需求；中配的2025款129KM星月女神版19.39萬元，新增L2級輔助駕駛與舒適配置；高配的2026款211KM XWD華為乾崑智駕版21.99萬元，搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與華為智駕技術(shù)，適配輕度越野；而2025款206KM XWD征服加長版7座車型則以23.99萬元的價格，通過加長車身與7座布局解決多人口家庭出行痛點(diǎn)。全系車型還可享受7000至1萬元不等的置換補(bǔ)貼，進(jìn)一步降低購車門檻。

作為捷途品牌“燃油+電混”雙線布局的核心產(chǎn)品，旅行者C-DM以插混動力覆蓋多元用車場景：入門的2026款129KM探索版定價15.99萬元，標(biāo)配1.5T插混系統(tǒng)與基礎(chǔ)智能配置，滿足日常通勤需求；中配的2025款129KM星月女神版19.39萬元，新增L2級輔助駕駛與舒適配置；高配的2026款211KM XWD華為乾崑智駕版21.99萬元，搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與華為智駕技術(shù)，適配輕度越野；而2025款206KM XWD征服加長版7座車型則以23.99萬元的價格，通過加長車身與7座布局解決多人口家庭出行痛點(diǎn)。全系車型還可享受7000至1萬元不等的置換補(bǔ)貼，進(jìn)一步降低購車門檻。

在技術(shù)層面，旅行者C-DM針對不同配置版本進(jìn)行了精準(zhǔn)的動力分層設(shè)計。5座前驅(qū)版本如探索版、原野版、星月女神版，搭載1.5T+雙電機(jī)插混系統(tǒng)，綜合功率達(dá)280kW、扭矩610N·m，CLTC純電續(xù)航129km，既能滿足城市日常通勤的零油耗需求，也能通過混動模式應(yīng)對中長途出行。而四驅(qū)及7座版本如山野版、征服加長版、華為智駕版，則升級為三電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率提升至462馬力、扭矩700N·m，配合電動四驅(qū)與中央差速鎖，可支持越野、雪地等多種地形模式，最小離地間隙201-205mm、接近角與離去角均為28°，兼顧輕度越野能力與家庭用車的實(shí)用性。

智能配置方面，旅行者C-DM同樣遵循梯度升級邏輯。入門的探索版已標(biāo)配倒車影像、定速巡航與15.6英寸中控屏；中配的原野版、星月女神版新增540度全景影像、L2級輔助駕駛功能，包含車道偏離預(yù)警、主動剎車等，提升行車安全性；高配的山野版、華為智駕版及征服加長版則進(jìn)一步搭載HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)（華為智駕版專屬）、12揚(yáng)聲器SONY音響、車載冰箱等配置，其中征服加長版還配備蠕行模式與涉水感應(yīng)系統(tǒng)，強(qiáng)化戶外探索屬性。全系支持快充功能，30%-80%電量快充僅需0.5-0.62小時，慢充4-6小時，適配不同補(bǔ)能場景。

從用戶體驗(yàn)來看，旅行者C-DM通過空間與配置的靈活組合，覆蓋了不同家庭的需求。5座版本軸距2800mm，后排腿部空間充裕，后備箱容積可滿足日常儲物；7座征服加長版車身加長至5034mm，采用2+3+2座椅布局，第二排支持靠背調(diào)節(jié)，第三排可比例放倒拓展儲物空間，解決多人口家庭的出行難題。舒適配置上，全系標(biāo)配皮質(zhì)方向盤、仿皮座椅與自動空調(diào)，中高配車型還加入前排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱等功能，提升駕乘質(zhì)感。

整體而言，捷途旅行者C-DM作為車系內(nèi)的混動代表，通過清晰的配置分層與價格梯度，既為預(yù)算有限的用戶提供了高性價比的插混選擇，也為追求越野性能或家庭空間的消費(fèi)者準(zhǔn)備了針對性版本。其依托奇瑞成熟的鯤鵬動力技術(shù)，結(jié)合“旅行+”的產(chǎn)品理念，在動力、智能、空間等維度實(shí)現(xiàn)了均衡布局，精準(zhǔn)匹配了當(dāng)下消費(fèi)者對新能源車型“多場景適配”的核心需求。