嵐圖FREE的續(xù)航參數(shù)根據(jù)車型版本與測試工況有所區(qū)分，增程版與純電版均提供多檔位續(xù)航選擇。

作為嵐圖品牌的中大型SUV，它通過增程與純電雙架構(gòu)覆蓋不同用車場景：增程版CLTC純電續(xù)航210km、綜合續(xù)航1201km，支持30%-80%快充約30分鐘；純電版則有CLTC 505km基礎(chǔ)續(xù)航與631km長續(xù)航版本，最高支持140kW快充。若聚焦2025款增程車型，后驅(qū)乾崑版憑借45kWh寧德時代磷酸鐵鋰電池，實(shí)現(xiàn)CLTC純電318km、綜合1458km的續(xù)航表現(xiàn)，四驅(qū)版CLTC純電259km、綜合1357km，WLTC工況下純電續(xù)航160-225km不等。實(shí)際用車中，用戶日常純電續(xù)航多在200km左右，高溫或低溫環(huán)境下電耗會略有上升，但整體續(xù)航表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)貼合，既能滿足城市通勤零油耗需求，也能通過長綜合續(xù)航解決長途出行焦慮。

作為嵐圖品牌的中大型SUV，它通過增程與純電雙架構(gòu)覆蓋不同用車場景：增程版CLTC純電續(xù)航210km、綜合續(xù)航1201km，支持30%-80%快充約30分鐘；純電版則有CLTC 505km基礎(chǔ)續(xù)航與631km長續(xù)航版本，最高支持140kW快充。若聚焦2025款增程車型，后驅(qū)乾崑版憑借45kWh寧德時代磷酸鐵鋰電池，實(shí)現(xiàn)CLTC純電318km、綜合1458km的續(xù)航表現(xiàn)，四驅(qū)版CLTC純電259km、綜合1357km，WLTC工況下純電續(xù)航160-225km不等。實(shí)際用車中，用戶日常純電續(xù)航多在200km左右，高溫或低溫環(huán)境下電耗會略有上升，但整體續(xù)航表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)貼合，既能滿足城市通勤零油耗需求，也能通過長綜合續(xù)航解決長途出行焦慮。

從技術(shù)層面看，嵐圖FREE的續(xù)航優(yōu)勢依托于成熟的能源組合與場景化設(shè)計(jì)。其搭載的1.5T增程器最大功率129馬力，配合寧德時代45kWh磷酸鐵鋰電池，后驅(qū)版單電機(jī)輸出215kW（292馬力），四驅(qū)版雙電機(jī)總功率達(dá)350kW（476馬力），在保證動力性能的同時，WLTC綜合油耗低至0.5-0.6L/100km，純電模式百公里電耗控制在18.3-21.7kWh，長期使用成本顯著低于傳統(tǒng)燃油車。充電配置上，全系標(biāo)配電池預(yù)加熱與液冷系統(tǒng)，適配不同氣候環(huán)境下的充電需求，快充功能可快速補(bǔ)充電量，進(jìn)一步提升補(bǔ)能效率。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，續(xù)航表現(xiàn)因場景差異呈現(xiàn)靈活適配性。日常市區(qū)通勤時，溫和駕駛條件下純電續(xù)航甚至可超出官方CLTC 210km的標(biāo)定值；而山路行駛或極端溫度環(huán)境下，續(xù)航會略有衰減，但仍能滿足短途出行需求。值得注意的是，車輛電池包保留5%的基礎(chǔ)電量，實(shí)際可用電量需乘以95%，系統(tǒng)顯示的剩余電量百分比存在5%誤差，因此官方建議日常充電設(shè)置為90%-95%即可，既保障電池壽命，也能通過1%電量約行駛2.1km的實(shí)際表現(xiàn)，直觀掌握剩余續(xù)航。

綜合來看，嵐圖FREE的續(xù)航參數(shù)并非單一數(shù)值的呈現(xiàn)，而是圍繞用戶全場景用車需求構(gòu)建的解決方案。從通勤到長途，從純電到增程，不同版本的續(xù)航組合覆蓋了多樣化的出行場景，配合低能耗成本與可靠的技術(shù)配置，為用戶提供了兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的選擇。無論是城市日常代步還是跨城遠(yuǎn)行，其續(xù)航表現(xiàn)都能有效減少補(bǔ)能焦慮，再加上央企品牌背書與豐富的舒適配置，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的綜合競爭力。