機(jī)動車報廢年限對二手車價值影響很大。

5 月 1 日新強(qiáng)制報廢規(guī)定實施后，小型私家車無使用年限限制，行駛 60 萬公里后引導(dǎo)報廢。這使得一些車齡較長但性能不錯的二手車價格會高些，直接導(dǎo)致二手車價格上漲。

比如一輛全新的小車，連續(xù) 3 次即連續(xù) 6 年未進(jìn)行或未通過年檢會被強(qiáng)制報廢。購買超過 15 年的老舊車，連續(xù)三個檢測周期即 1 年半未獲得合格標(biāo)志，也將面臨強(qiáng)制報廢。

在各類機(jī)動車使用年限方面，小、微型出租客運汽車使用 8 年，中型出租客運汽車使用 10 年，大型出租客運汽車使用 12 年；公交客運汽車使用 13 年；專用校車使用 15 年；大、中型非營運載客汽車使用 20 年；正三輪摩托車使用 12 年，其他摩托車使用 13 年。小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機(jī)械車無使用年限限制。

老舊車輛安全系數(shù)低，在私家車檢測中，10 年以上的老舊車輛自身問題多，主要集中在尾氣檢測、剎車和燈光故障。

新規(guī)取消私家車 15 年報廢期限，將行駛里程限制為 60 萬公里，對車主來說是好事，提高了汽車使用率，避免資源浪費。對二手車市場也是重大利好，車源增加，價格提高約 15%，買家挑選更理性。

對于用車成本，國內(nèi)二手車市場以 5 年為價格分水嶺，5 年以內(nèi)車況好能賣好價，超 5 年毛病增多賣不出好價，維修保養(yǎng)費用遞增，開到報廢不劃算。車輛開 3 年或 6 年轉(zhuǎn)手最劃算，第 3 年車較新，磨合佳，第 6 年賣出更合適。買家買 5 到 8 年的二手車練手合適，價格實惠。

在北京等重點地區(qū)，要關(guān)注排放標(biāo)準(zhǔn)限制條例，及時轉(zhuǎn)手車輛，以免受損。置換車輛時要查車架號，防泡水車、事故車等。

總之，機(jī)動車報廢年限的變化對二手車價值有諸多積極影響。