東風(fēng)納米EX1的續(xù)航里程需結(jié)合具體版本與測試標(biāo)準(zhǔn)來看：2023款PRO閃電型的CLTC純電續(xù)航為201km，而車系搭載的動(dòng)力總成在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航可達(dá)271公里。作為一款定位城市短途代步的小型純電SUV，其續(xù)航參數(shù)精準(zhǔn)匹配目標(biāo)場景需求——201km的CLTC續(xù)航足以覆蓋日常通勤、買菜購物等高頻短途出行，配合快充0.5小時(shí)充至80%、慢充3小時(shí)充滿的補(bǔ)能效率，以及電池預(yù)加熱功能對(duì)低溫環(huán)境的適應(yīng)性，既解決了代步場景的續(xù)航焦慮，又兼顧了補(bǔ)能便利性。同時(shí)，國軒高科磷酸鐵鋰電芯的采用，憑借成熟的技術(shù)特性進(jìn)一步保障了續(xù)航的穩(wěn)定性與電池壽命，讓4.57萬的起售價(jià)更具性價(jià)比優(yōu)勢。

從核心參數(shù)來看，2023款PRO閃電型的續(xù)航表現(xiàn)并非孤立存在，而是與整車的實(shí)用定位深度綁定。其搭載的前置單電機(jī)最大功率33kW（45馬力）、峰值扭矩125N·m，0-50km/h加速僅需6秒，這樣的動(dòng)力參數(shù)雖不追求高速性能，卻精準(zhǔn)適配城市低速代步場景——起步輕快、超車靈活，能輕松應(yīng)對(duì)早晚高峰的擁堵路況；最高車速100km/h也足以滿足城市快速路及城郊短途通行需求。配合15.974kWh的磷酸鐵鋰電池組，百公里耗電量僅9.3kWh，按民用電價(jià)計(jì)算每公里成本約0.05元，低成本使用優(yōu)勢顯著，對(duì)預(yù)算有限的代步群體而言十分友好。

在用戶體驗(yàn)層面，續(xù)航與空間的結(jié)合進(jìn)一步強(qiáng)化了實(shí)用性。作為小型SUV，東風(fēng)納米EX1擁有2423mm的軸距，5門4座布局保證了后排基礎(chǔ)乘坐空間，日常載2-3人出行無壓力；后備廂常規(guī)容積300L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1107L，足以容納買菜購物的物品或小型行李，靈活的空間設(shè)計(jì)讓短途出行的載物需求得到充分滿足。同時(shí)，車輛標(biāo)配雙安全氣囊、ABS+EBD及胎壓報(bào)警系統(tǒng)，覆蓋了日常代步的核心安全需求，在有限成本內(nèi)兼顧了安全與實(shí)用。

從技術(shù)可靠性角度，國軒高科磷酸鐵鋰電芯的采用是續(xù)航穩(wěn)定的重要保障。磷酸鐵鋰電池技術(shù)成熟度高、循環(huán)壽命長，能有效降低長期使用中的電池衰減顧慮；而標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，則解決了低溫環(huán)境下電池活性降低的問題，確保冬季充電效率與續(xù)航表現(xiàn)的穩(wěn)定性，讓車輛在不同氣候條件下都能保持可靠的代步能力。此外，整車提供三年或6萬公里質(zhì)保，進(jìn)一步為用戶的長期使用提供了保障。

整體而言，東風(fēng)納米EX1的續(xù)航參數(shù)并非追求“長續(xù)航”的噱頭，而是圍繞“城市短途代步”的核心場景進(jìn)行精準(zhǔn)設(shè)計(jì)。從201km CLTC續(xù)航的場景覆蓋，到快充慢充結(jié)合的補(bǔ)能效率，再到電池技術(shù)與成本控制的平衡，每一項(xiàng)參數(shù)都指向“花小錢辦大事”的實(shí)用主義定位，為預(yù)算有限、追求低成本代步的用戶提供了高性價(jià)比的選擇。