混合動力汽車的續(xù)航能力整體不錯。

其電池類型多樣，包括三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和鎳氫電池。在常規(guī)使用中，10 年 20 萬公里左右壓力不大。

比如 9.5 代混動雅閣，一箱油能跑 1000 公里。像比亞迪第五代 DM-i 混合動力系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程可達 2000 公里。

混合動力汽車分多種類型，比如串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。串聯(lián)式內(nèi)燃機燒油發(fā)電，最后由電動機驅(qū)動車輪。并聯(lián)式內(nèi)燃機和電動機可單獨或共同驅(qū)動。混聯(lián)式則兼具串聯(lián)和并聯(lián)特點。

插電式混合動力車和普通混動車有區(qū)別，前者需充電，能提供更長純電行駛里程，還可享受新能源車牌便利，如比亞迪唐、秦等。

要延長混合動力汽車電池壽命，不能長時間運行，避免影響電池放電、電路老化等。也不能突然加速，這會傷害電池，降低其壽命。此外，電池性能和環(huán)境溫度關(guān)系大，要保持冷卻通道暢通。

目前，車企在混動技術(shù)上競爭激烈，都在摳細節(jié)提高熱效率，降低油耗。吉利的全新一代雷神超級電混技術(shù)，發(fā)動機熱效率可達到 46%，滿油滿電續(xù)航超 2000 公里。

但在用戶心智方面，比亞迪 DM-i 占優(yōu)勢，名氣較大。不過，純電仍是汽車市場的大方向，混動只是過渡技術(shù)。