極氪7X新款的充電速度處于同價(jià)位中型SUV的領(lǐng)先水平，依托全系覆蓋的800V/900V高壓架構(gòu)與液冷電池技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“充電10分鐘，續(xù)航超500km”的高效補(bǔ)能體驗(yàn)。

具體來看，2026款搭載900V超高壓平臺(tái)的車型，從10%電量充至80%僅需約10分鐘，峰值功率突破300kW；即便是800V平臺(tái)的2025款后驅(qū)智駕版，11分鐘也能完成10%-80%的電量補(bǔ)充，適配國網(wǎng)樁等公共設(shè)施時(shí)，29分鐘即可從20%充至80%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均效率。全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱+液冷系統(tǒng)，確保低溫環(huán)境下充電效率不衰減，搭配最高802km的CLTC長續(xù)航，既解決了長途出行的補(bǔ)能焦慮，也兼顧了日常通勤的續(xù)航需求，真正將“快充”與“長續(xù)航”的優(yōu)勢深度融合。

具體來看，2026款搭載900V超高壓平臺(tái)的車型，從10%電量充至80%僅需約10分鐘，峰值功率突破300kW；即便是800V平臺(tái)的2025款后驅(qū)智駕版，11分鐘也能完成10%-80%的電量補(bǔ)充，適配國網(wǎng)樁等公共設(shè)施時(shí)，29分鐘即可從20%充至80%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均效率。全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱+液冷系統(tǒng)，確保低溫環(huán)境下充電效率不衰減，搭配最高802km的CLTC長續(xù)航，既解決了長途出行的補(bǔ)能焦慮，也兼顧了日常通勤的續(xù)航需求，真正將“快充”與“長續(xù)航”的優(yōu)勢深度融合。

不同版本的充電表現(xiàn)各有側(cè)重，卻都圍繞用戶實(shí)際需求設(shè)計(jì)。以2026款103度后驅(qū)Max版為例，900V平臺(tái)加持下，10分鐘快充可補(bǔ)能超500km，按CLTC續(xù)航折算，相當(dāng)于一次充電就能覆蓋多數(shù)用戶的跨城出行需求；而2025款后驅(qū)智駕版雖采用800V平臺(tái)，11分鐘的快充速度也足以應(yīng)對(duì)日常補(bǔ)能場景，配合605km的CLTC續(xù)航，城區(qū)通勤一周僅需充一次電。值得注意的是，極氪V2極充站的專屬適配進(jìn)一步放大了快充優(yōu)勢，22分鐘即可完成0%-100%的滿電補(bǔ)充，讓補(bǔ)能時(shí)間縮短至一杯咖啡的等待時(shí)長。

除了硬件層面的技術(shù)支撐，極氪7X還通過智能配置提升補(bǔ)能體驗(yàn)。全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，可在充電時(shí)自動(dòng)規(guī)劃后續(xù)路線；3.5K分辨率的MINI LED中控屏與AR-HUD抬頭顯示，能讓用戶在等待過程中流暢使用娛樂功能，將充電的“碎片化時(shí)間”轉(zhuǎn)化為舒適的休息時(shí)段。這種“硬件+軟件”的協(xié)同設(shè)計(jì)，讓快充不再只是冰冷的技術(shù)參數(shù)，而是真正融入日常用車場景的實(shí)用功能。

作為極氪品牌“高端智能電動(dòng)”定位的體現(xiàn)，7X將800V/900V高壓架構(gòu)下放到23萬級(jí)市場，打破了超快充技術(shù)的價(jià)格壁壘。從22.98萬的入門版到26.98萬的四驅(qū)版，全系無低電壓車型，確保所有用戶都能享受到高效補(bǔ)能體驗(yàn)。同時(shí)，車型矩陣覆蓋后驅(qū)長續(xù)航、四驅(qū)高性能等不同需求，既滿足家庭用戶的長途出行，也適配追求動(dòng)力的年輕群體，進(jìn)一步強(qiáng)化了極氪“無焦慮電動(dòng)出行”的品牌標(biāo)簽。

整體而言，極氪7X新款的充電速度不僅在數(shù)據(jù)上領(lǐng)先同價(jià)位車型，更通過技術(shù)落地與場景適配，真正解決了用戶的補(bǔ)能痛點(diǎn)。從高壓架構(gòu)的全面覆蓋到智能體驗(yàn)的細(xì)節(jié)打磨，極氪7X以“快充+長續(xù)航+智能”的組合，為中型SUV市場樹立了新的補(bǔ)能效率標(biāo)桿，也為電動(dòng)出行的普及提供了更務(wù)實(shí)的解決方案。