極氪7X的充電速度表現(xiàn)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，不同版本基于高壓平臺(tái)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了高效補(bǔ)能體驗(yàn)。

作為極氪旗下的高端智能電動(dòng)車型，極氪7X全系搭載800V或900V高壓架構(gòu)，結(jié)合液冷電池與電池預(yù)加熱功能，在補(bǔ)能效率上展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。其中，2026款103度車型依托900V平臺(tái)，從10%充電至80%僅需10分鐘，最高充電功率可達(dá)480kW；2025款及2026款75kWh版本則通過(guò)800V神盾金磚電池實(shí)現(xiàn)5.5C最大充電倍率，10%-80%快充時(shí)間約11分鐘。即便是面對(duì)冬季低溫環(huán)境，其智能電池管理系統(tǒng)也能確保充電速度不受影響，進(jìn)一步強(qiáng)化了補(bǔ)能場(chǎng)景的實(shí)用性。這種高效的充電能力，搭配605-802km的CLTC續(xù)航里程，既解決了用戶的長(zhǎng)途充電焦慮，也讓日常通勤無(wú)需頻繁補(bǔ)能，真正實(shí)現(xiàn)了“極速補(bǔ)能”與“長(zhǎng)續(xù)航”的雙重平衡。

作為極氪旗下的高端智能電動(dòng)車型，極氪7X全系搭載800V或900V高壓架構(gòu)，結(jié)合液冷電池與電池預(yù)加熱功能，在補(bǔ)能效率上展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。其中，2026款103度車型依托900V平臺(tái)，從10%充電至80%僅需10分鐘，最高充電功率可達(dá)480kW；2025款及2026款75kWh版本則通過(guò)800V神盾金磚電池實(shí)現(xiàn)5.5C最大充電倍率，10%-80%快充時(shí)間約11分鐘。即便是面對(duì)冬季低溫環(huán)境，其智能電池管理系統(tǒng)也能確保充電速度不受影響，進(jìn)一步強(qiáng)化了補(bǔ)能場(chǎng)景的實(shí)用性。這種高效的充電能力，搭配605-802km的CLTC續(xù)航里程，既解決了用戶的長(zhǎng)途充電焦慮，也讓日常通勤無(wú)需頻繁補(bǔ)能，真正實(shí)現(xiàn)了“極速補(bǔ)能”與“長(zhǎng)續(xù)航”的雙重平衡。

在實(shí)際補(bǔ)能場(chǎng)景中，極氪7X的適應(yīng)性同樣出色。使用官方極充站時(shí)，20%至80%的電量補(bǔ)充僅需11分鐘，即便切換至普通國(guó)網(wǎng)充電樁，相同電量區(qū)間也僅需29分鐘，大幅縮短了用戶的等待時(shí)間。全系車型覆蓋22.98萬(wàn)至26.99萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，入門版75kWh磷酸鐵鋰電池車型CLTC續(xù)航達(dá)620公里，中高配103度寧德時(shí)代麒麟電池車型續(xù)航突破800公里，滿足不同用戶的續(xù)航需求與預(yù)算選擇。

極氪7X延續(xù)品牌“高端智能電動(dòng)”定位，在充電效率之外，還匹配了ZEEKR OS智能車機(jī)與L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，兼顧補(bǔ)能速度與智能體驗(yàn)。標(biāo)配的50W前排雙無(wú)線充電、12V/Type-C接口等實(shí)用配置，進(jìn)一步提升了車內(nèi)多設(shè)備補(bǔ)能的便利性。通過(guò)800V到900V高壓平臺(tái)的技術(shù)迭代，極氪將“極速補(bǔ)能”作為核心賣點(diǎn)，結(jié)合高效三電系統(tǒng)，為用戶打造了“無(wú)焦慮”的電動(dòng)出行方案。

綜合來(lái)看，極氪7X憑借高壓架構(gòu)帶來(lái)的超快充能力、全溫域穩(wěn)定的充電表現(xiàn)，以及續(xù)航與價(jià)格的均衡覆蓋，構(gòu)建起充電效率與實(shí)用體驗(yàn)的雙重優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，其高效補(bǔ)能與扎實(shí)續(xù)航的結(jié)合，都為用戶提供了更靈活、便捷的選擇，在同級(jí)別車型中形成了鮮明的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。