問(wèn)界M5在安全配置上以“硬件冗余+系統(tǒng)智能+被動(dòng)堅(jiān)固”為核心，覆蓋主動(dòng)、被動(dòng)與智駕全維度，關(guān)鍵參數(shù)集中在高階傳感器組合、全場(chǎng)景主動(dòng)干預(yù)功能與高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)三大板塊。

從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，全系搭載華為192線激光雷達(dá)（探測(cè)距離達(dá)250米）、11個(gè)車外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，多傳感器融合構(gòu)建360°無(wú)死角感知網(wǎng)絡(luò)，配合HUAWEI ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速自動(dòng)變道、匝道自動(dòng)匯入/駛出等智駕功能；主動(dòng)安全層面，標(biāo)配主動(dòng)剎車、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警等全場(chǎng)景干預(yù)配置，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)覆蓋4-150km/h車速區(qū)間，側(cè)向40-130km/h可主動(dòng)避障，后向防碰撞功能進(jìn)一步填補(bǔ)倒車安全盲區(qū)；被動(dòng)防護(hù)上，車身高強(qiáng)鋼占比超60%、熱成型鋼達(dá)19.5%，6氣囊組合（前排雙氣囊+側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾）全系標(biāo)配，籠式車身配合合理傳力路徑，能有效分散碰撞能量。

值得注意的是，無(wú)論是22.98萬(wàn)起的增程后驅(qū)版，還是純電四驅(qū)版，均無(wú)安全配置減配，全系標(biāo)配上述核心參數(shù)對(duì)應(yīng)的功能，結(jié)合鴻蒙系統(tǒng)的OTA升級(jí)能力，安全性能可隨算法迭代持續(xù)優(yōu)化，真正實(shí)現(xiàn)“從基礎(chǔ)防護(hù)到智能預(yù)判”的全鏈路安全保障。

從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，全系搭載華為192線激光雷達(dá)（探測(cè)距離達(dá)250米）、11個(gè)車外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，多傳感器融合構(gòu)建360°無(wú)死角感知網(wǎng)絡(luò)，配合HUAWEI ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速自動(dòng)變道、匝道自動(dòng)匯入/駛出等智駕功能；主動(dòng)安全層面，標(biāo)配主動(dòng)剎車、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警等全場(chǎng)景干預(yù)配置，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)覆蓋4-150km/h車速區(qū)間，側(cè)向40-130km/h可主動(dòng)避障，后向防碰撞功能進(jìn)一步填補(bǔ)倒車安全盲區(qū)；被動(dòng)防護(hù)上，車身高強(qiáng)鋼占比超60%、熱成型鋼達(dá)19.5%，6氣囊組合（前排雙氣囊+側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾）全系標(biāo)配，籠式車身配合合理傳力路徑，能有效分散碰撞能量。

值得注意的是，無(wú)論是22.98萬(wàn)起的增程后驅(qū)版，還是純電四驅(qū)版，均無(wú)安全配置減配，全系標(biāo)配上述核心參數(shù)對(duì)應(yīng)的功能，結(jié)合鴻蒙系統(tǒng)的OTA升級(jí)能力，安全性能可隨算法迭代持續(xù)優(yōu)化，真正實(shí)現(xiàn)“從基礎(chǔ)防護(hù)到智能預(yù)判”的全鏈路安全保障。

在場(chǎng)景化安全體驗(yàn)上，問(wèn)界M5通過(guò)細(xì)節(jié)配置進(jìn)一步降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)。540度全景影像（含透明底盤(pán)）可實(shí)時(shí)顯示車輛周圍及底盤(pán)下方路況，消除倒車、過(guò)坎時(shí)的視覺(jué)盲區(qū)；循跡倒車功能支持按原路線退回，遙控泊車能通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程操作車輛進(jìn)出狹窄車位，解決新手司機(jī)的停車難題；DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)分析駕駛員面部狀態(tài)，方向盤(pán)離手檢測(cè)則確保輔助駕駛時(shí)的專注度，雙重保障避免分心駕駛。

華為技術(shù)的深度賦能是問(wèn)界M5安全配置的核心優(yōu)勢(shì)。自研的192線激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)配合麒麟990A芯片，實(shí)現(xiàn)對(duì)行人、車輛、障礙物的精準(zhǔn)識(shí)別，暗光、雨霧等復(fù)雜環(huán)境下的感知能力更優(yōu)；Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)讓安全功能與車機(jī)生態(tài)無(wú)縫銜接，如道路救援呼叫可一鍵聯(lián)系服務(wù)中心，哨兵模式實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛周邊狀態(tài)，全方位守護(hù)車輛與人員安全。

整體而言，問(wèn)界M5以全系無(wú)差異的安全配置、華為技術(shù)加持的智能系統(tǒng)，以及覆蓋主動(dòng)、被動(dòng)、智駕的全維度防護(hù)，構(gòu)建起“硬件可靠、系統(tǒng)智能、體驗(yàn)實(shí)用”的安全體系，既體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶安全的重視，也通過(guò)技術(shù)賦能讓安全配置從“被動(dòng)防護(hù)”升級(jí)為“主動(dòng)預(yù)判”，為用戶帶來(lái)更安心的出行體驗(yàn)。