華為問界M5在安全配置上的突出表現(xiàn)，集中體現(xiàn)在“主動(dòng)預(yù)防與被動(dòng)保護(hù)雙維賦能”的全場(chǎng)景安全體系，既依托華為技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能感知與主動(dòng)干預(yù)，又通過扎實(shí)的被動(dòng)防護(hù)與車身結(jié)構(gòu)筑牢安全底線。

從主動(dòng)安全維度看，其搭載的HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)（L2級(jí)），以1顆192線激光雷達(dá)（最遠(yuǎn)探測(cè)250米）、11顆車外攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)等27枚傳感器組成360°感知網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等基礎(chǔ)功能，更標(biāo)配主動(dòng)剎車（能識(shí)別行人和車輛）、后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等高階配置，甚至通過540度全景影像（含透明底盤）消除泊車盲區(qū)；被動(dòng)安全層面，全車覆蓋前排雙氣囊、前后排頭部氣簾等6氣囊，配合ISO FIX兒童座椅接口、胎壓顯示等基礎(chǔ)配置，構(gòu)建起車內(nèi)成員的直接防護(hù)屏障。車身采用承載式結(jié)構(gòu)，前雙叉臂+后多連桿懸架搭配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了操控穩(wěn)定性與碰撞耐受性，讓安全從“應(yīng)急保護(hù)”延伸到“全程預(yù)防”的全鏈路守護(hù)。

從主動(dòng)安全的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)來看，問界M5的安全配置更注重“全場(chǎng)景覆蓋”。其搭載的HUAWEI ADS系統(tǒng)不僅支持高速導(dǎo)航輔助駕駛，還通過多傳感器融合實(shí)現(xiàn)了城市道路的精準(zhǔn)感知——192線激光雷達(dá)對(duì)10%反射率目標(biāo)的探測(cè)距離達(dá)180米，配合毫米波雷達(dá)與攝像頭，能提前識(shí)別斜穿行人、兩輪車等復(fù)雜路況目標(biāo)，AEB主動(dòng)剎車功能在人駕或智駕狀態(tài)下，最高可實(shí)現(xiàn)120km/h時(shí)速的剎停，側(cè)向防碰撞系統(tǒng)在40-130km/h區(qū)間內(nèi)生效，后向防碰撞也覆蓋1-60km/h的常用場(chǎng)景，從高速行駛到低速倒車，全維度規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，DOW開門預(yù)警會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)后方來車，避免乘客開門時(shí)與后方車輛或行人發(fā)生剮蹭；DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)通過車內(nèi)攝像頭捕捉駕駛員狀態(tài)，方向盤離手檢測(cè)（電容式）則確保輔助駕駛時(shí)的專注度，這些功能將安全防護(hù)滲透到駕駛的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

被動(dòng)安全方面，問界M5的車身結(jié)構(gòu)采用了高強(qiáng)度籠式設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼占比超60%，熱成型鋼占比達(dá)19.5%，在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平，能在碰撞發(fā)生時(shí)有效分散沖擊力，減少駕駛艙變形。全車標(biāo)配的6氣囊+氣簾覆蓋前后排，從頭部到軀干形成全方位緩沖，ISO FIX兒童座椅接口則為家庭用戶提供了專屬的兒童安全保障；胎壓顯示功能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力與溫度，提前規(guī)避爆胎隱患，讓安全防護(hù)從“事故應(yīng)對(duì)”轉(zhuǎn)向“風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判”。此外，全鋁合金底盤搭配前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，配合HUAWEI DATS 2.0動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)調(diào)整扭矩分配，在雨雪等濕滑路面也能保持車身穩(wěn)定，進(jìn)一步降低操控失控的風(fēng)險(xiǎn)。

用戶體驗(yàn)層面，問界M5的安全配置兼顧了專業(yè)性與實(shí)用性。540度全景影像（含透明底盤）讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜泊車場(chǎng)景，自動(dòng)泊車入位、遙控泊車功能則解決了狹窄車位的停車難題；哨兵模式與千里眼功能可遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛周邊狀態(tài)，停車后也能保障車輛安全；而基于Harmony OS的車機(jī)系統(tǒng)支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，安全功能可隨技術(shù)迭代持續(xù)優(yōu)化，讓車輛的安全性能保持長(zhǎng)效領(lǐng)先。無論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，這些配置都能為用戶提供從“起步到停車”的全周期安全守護(hù)，真正將“安全”從配置參數(shù)轉(zhuǎn)化為可感知的駕駛體驗(yàn)。

總體而言，華為問界M5的安全配置并非單一功能的堆砌，而是通過“主動(dòng)感知-智能干預(yù)-被動(dòng)緩沖”的全鏈路體系，將華為的智能技術(shù)與傳統(tǒng)安全設(shè)計(jì)深度融合。從硬件層面的多傳感器布局，到系統(tǒng)層面的算法優(yōu)化，再到車身結(jié)構(gòu)的扎實(shí)用料，每一項(xiàng)配置都圍繞“全場(chǎng)景安全”展開，既滿足了日常駕駛的基礎(chǔ)安全需求，又通過高階智能功能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)，為用戶構(gòu)建起一道兼顧“科技感”與“可靠性”的安全屏障。