問(wèn)界M9增程器出自華為之手，其搭載的型號(hào)為HG15T的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是華為與賽力斯協(xié)同研發(fā)的技術(shù)成果。作為鴻蒙智行旗下的高端大型SUV，問(wèn)界M9增程版（含增程Max五座/六座版、增程Ultra五座/六座/尊四座版）的增程系統(tǒng)深度融合華為技術(shù)優(yōu)勢(shì)，這臺(tái)L4缸160馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)以118kW最大功率、橫置布局與多點(diǎn)電噴供油設(shè)計(jì)，為增程系統(tǒng)提供高效發(fā)電支持，配合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)4.9-5.1秒的0-100km/h加速，CLTC純電續(xù)航266-290km、綜合續(xù)航1258-1474km的長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)，既解決純電長(zhǎng)途續(xù)航焦慮，也通過(guò)與華為乾崑智駕ADS、HarmonyOS車機(jī)的聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建起“華為技術(shù)+鴻蒙生態(tài)”的高端智能出行體驗(yàn)，46.98萬(wàn)-55.98萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)更覆蓋了不同用戶的場(chǎng)景需求。

這臺(tái)HG15T增程器的誕生，離不開(kāi)賽力斯在增程領(lǐng)域的長(zhǎng)期積淀。賽力斯自2016年起便布局增程技術(shù)研發(fā)，2023年將NVH性能納入增程器核心衡量標(biāo)準(zhǔn)，2024年推出的全新一代超級(jí)增程系統(tǒng)，更實(shí)現(xiàn)了靜謐無(wú)感、高集成、高效率三大突破——增程器噪音感知頻次降低90%，運(yùn)行時(shí)與純電工況的噪音差異小于1dB(A)，讓用戶幾乎察覺(jué)不到增程器啟動(dòng)。而2025款問(wèn)界M9搭載的最新版本，更是將量產(chǎn)熱效率提升至44.8%，一升油可發(fā)電3.6度以上，高效的能量轉(zhuǎn)化進(jìn)一步優(yōu)化了綜合續(xù)航表現(xiàn)。

作為華為深度參與研發(fā)的動(dòng)力核心，HG15T增程器并非傳統(tǒng)意義上的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，而是專為增程系統(tǒng)設(shè)計(jì)的“高效發(fā)電機(jī)”。它采用橫置布局與多點(diǎn)電噴供油技術(shù)，匹配固定齒比變速箱，始終工作在最優(yōu)效率區(qū)間，為雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)持續(xù)輸出穩(wěn)定電力。這套系統(tǒng)的總功率達(dá)365kW、總扭矩675N·m，既支撐了4.9-5.1秒的零百加速性能，又通過(guò)精準(zhǔn)的能量管理，實(shí)現(xiàn)WLTC綜合油耗0.62-0.64L/100km的低能耗表現(xiàn)，兼顧了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。

在補(bǔ)能層面，問(wèn)界M9增程版支持0.5小時(shí)快充至20%-80%、6小時(shí)慢充的充電方案，搭配65L油箱，可油可電的模式徹底消除用戶的續(xù)航焦慮。而其背后的“華為技術(shù)+鴻蒙生態(tài)”協(xié)同優(yōu)勢(shì)，更讓增程系統(tǒng)與整車智能體驗(yàn)深度融合：華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)（配備4顆激光雷達(dá)+5毫米波雷達(dá)）可根據(jù)路況智能調(diào)整增程器工作狀態(tài)，HarmonyOS車機(jī)則能實(shí)時(shí)顯示增程器發(fā)電效率、能量流向等信息，讓用戶對(duì)車輛狀態(tài)一目了然。

從技術(shù)研發(fā)到實(shí)際應(yīng)用，問(wèn)界M9的增程器既體現(xiàn)了華為在動(dòng)力系統(tǒng)上的研發(fā)實(shí)力，也延續(xù)了賽力斯對(duì)增程技術(shù)的深耕成果。它以高效的能量轉(zhuǎn)化、靜謐的運(yùn)行表現(xiàn)、與智能系統(tǒng)的深度聯(lián)動(dòng)，為高端大型SUV市場(chǎng)提供了“可油可電+智能高端”的全新選擇，也讓“增程解決續(xù)航焦慮”的理念有了更具象的技術(shù)支撐。